A Jeep Wrangler AdBlue riasztás indítás nélküli állapotot okoz

Volt egy hasonló probléma egy 2016-os Jeep Cherokee dízel 138000km-nél. A DEF folyadék rendszer több hibát mutatott és megakadályozta a motor indítását. Kezdetben azt hittem, hogy csak alacsony a tartály kapacitása, de friss DEF folyadék hozzáadása nem oldotta meg a problémát. A szervizlámpa folyamatosan az SCR-katalizátor rendszer hibáját jelezte. Kiderült, hogy a DEF-tartály és a befecskendező rendszer közötti adagolóegység teljesen eltömődött. A kikristályosodott DEF-folyadék elzáródott, megakadályozva a megfelelő áramlást az SCR-katalizátorhoz. Ez egy komoly emissziószabályozási probléma, amely megfelelő diagnózist igényel. A teljes adagolóegységet ki kellett cserélni, valamint a DEF-tartályt és a vezetékeket alaposan ki kellett tisztítani. Főbb tünetek, amelyekre figyelni kell: a motor indításának megakadályozása, DEF-rendszer figyelmeztetések még teli tartály esetén is, csökkent teljesítmény a teljes meghibásodás előtt. A szerelő kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy rendelkezzen a DEF-rendszerekre jellemző diagnosztikai berendezésekkel és tapasztalattal az SCR-katalizátor javításában. Kérje, hogy ellenőrizzék: a DEF-folyadék minőségét, a teljes adagolóegység működését, a tartály és az injektor közötti összes csatlakozást, az SCR-katalizátor hatékonyságának leolvasását. Ez nem olyan probléma, amely magától megoldódik, és azonnali figyelmet igényel a károsanyag-kibocsátó rendszer károsodásának megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami az én Wrangleremmel történt tavaly télen. Az eltömődött DEF-befecskendező rendszer komoly fejfájást okozott, amíg nem kaptam megfelelő diagnózist. Meg tudná osztani, mennyibe került végül a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen dízel kipufogógáz vagy üzemanyag-hatékonysági probléma? Mindig jó tudni, hogy mire számíthatunk a hosszú távú megbízhatóság tekintetében az ilyen kibocsátási normákkal kapcsolatos javítások után.

(Fordította Angol)

Jó hírek a Cherokee DEF problémáinak megoldásáról. A teljes javítás 250 euróba került a tartály és az adagolóegység közötti hibás AdBlue kimeneti csatlakozás cseréjéért. Sokkal jobb, mintha a teljes rendszer cseréjére számítottam volna. A megfelelő javítás után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és a szervizlámpa is kialudt. Az üzemanyag-hatékonyság visszatért a szokásos szintre, és a kibocsátás-ellenőrző rendszer tökéletesen működik. A műszerfali figyelmeztetés azóta sem jelent meg újra. Az elmúlt egy évben nem volt dízel kipufogógáz- vagy SCR-katalizátor-probléma. Úgy tűnik, a trükk a megfelelő AdBlue-szintek fenntartása és a minőségi folyadék használata a jövőbeli kristályosodás megelőzése érdekében. A tartály kapacitásának rendszeres ellenőrzése segít elkerülni a rendszer hirtelen meghibásodását. A megfelelően működő DEF-rendszer valójában javítja a motor hosszú távú megbízhatóságát azáltal, hogy biztosítja a kibocsátási előírásoknak való megfelelőséget. A kezdeti költséget megérte a nyugalom és a helyreállított teljesítmény miatt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. A múlt héten végre megjavíttattam a Wrangleremet. Találtam egy szakképzett szerelőt, aki valóban értett a DEF-rendszerekhez, micsoda különbség a legutóbbi tapasztalataimhoz képest. A befecskendező rendszer alapos tisztításra szorult, és kicserélték az adagolószelepet. A teljes költség 320 euró volt, amely magában foglalta az SCR-katalizátor és a kibocsátásszabályozó alkatrészek teljes diagnosztikai ellenőrzését. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint amitől tartottam. Most már sokkal jobban fut. Nincs több műszerfali figyelmeztetés, és a dízel kipufogó tiszta. Az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően javult. A szerelő pontosan megmutatta, hogy mi a baj, és adott néhány tippet a megfelelő DEF-szint fenntartásával kapcsolatban, hogy elkerüljem a jövőbeni problémákat. Nagyon örülök, hogy kikértem egy második véleményt is, ahelyett, hogy az első műhelyben találgattam volna a problémát. Mostantól kezdve biztosan figyelni fogom az AdBlue szintjét. Jó, hogy az autó újra megfelelően működik anélkül, hogy az idegesítő indítási probléma lenne.

(Fordította Angol)