A kézműves előmelegítő lámpa rémálma gyors javítást igényel

A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami a 2019-es Transporter TDI-mmel történt. A végtelen előizzító lámpa és a füstölés erősen egy hibás előizzító egységre és annak vezérlőegység-kapcsolatára utal. A diagnosztika során az elektromos hibát a korrodált dugócsatlakozásokig vezették vissza az előizzító egység és a fő vezérlőegység között. A só és a nedvesség idővel károsította a kábelköteget. A gyorsítás közbeni füstölés azért következett be, mert a motor nem érte el a megfelelő üzemi hőmérsékletet. A javítás a következőket foglalta magában: A vezérlőegység csatlakozásainak teljes ellenőrzése, Az előizzító egység kábelkötegének cseréje, Új előizzító gyújtógyertyák beszerelése, A motorvezérlő egység kalibrálása. Ezt komoly javításnak tekintik, mivel befolyásolja a motor teljesítményét, és indítási problémákhoz vagy teljes meghibásodáshoz vezethet, ha nem kezelik. A hibás alkatrészek általában hasonló tüneteket mutatnak a VW dízelkínálatában. Speciális műhelyre van szükség autós elektronikához való diagnosztikai berendezésekkel, mivel a generikus OBD olvasók gyakran nem tudják pontosan meghatározni az előizzító rendszer problémáit.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot. Hasonló problémáim voltak a 2020-as Crafteremmel, ugyanaz a végtelen előmelegítési lámpa és a motorhiba-jelzés kombinációja. Körülbelül 6 hónappal ezelőtt megjavíttatták, és azóta tökéletesen működik a gyújtásrendszer. Nagyon örülök, hogy korán észrevettem, mielőtt a fűtőmodul nagyobb kárt okozott volna a motorvezérlő egységben. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e az alkatrészek és a munkaerő teljes javítási költségére? Azt is szeretném megtudni, hogy jelentkeztek-e más elektromos hibák a megoldás óta?

(Fordította Angol)

Nagyszerű hallani, hogy megoldódott a Craftereddel kapcsolatos problémád. A kezdeti nehézségek után visszamentem a szerelőhöz, aki a előmelegítési vezérlőegységet hibásnak találta és megfelelően megjavította. A javítás összesen 95€-ba került, ami a fűtőmodul hibás kábelkapcsolatainak javítását jelentette. Sokkal olcsóbb, mint amit kezdetben befürödtem. A javítás óta a gyújtásrendszer kifogástalanul működik, nincsenek figyelmeztető lámpák vagy indítási problémák. A vezérlőegység most pontosan úgy működik, ahogy kell. A kompetens technikus, aki pontosan meg tudta állapítani a hibás alkatrészt, mindent megváltoztatott. A javítás óta eltelt 8 hónapban nem merült fel más elektromos probléma. A gyorsítás közbeni füst probléma teljesen eltűnt, miután az előmelegítési rendszer ismét megfelelően működött. Mindenképpen megéri ezeket a fűtőmodul problémákat gyorsan megoldani, mielőtt szélesebb körű károkat okozhatnának a motorvezérlő rendszerekben.

(Fordította Angol)

Miután megoldottam azt a frusztráló előmelegítési lámpa helyzetet, végül elvittem a Crafteremet egy másik, gépjárműelektronikára specializálódott műhelybe. A szerelő azonnal kiszúrta a hibás alkatrészt a fűtőmodulban, kiderült, hogy az előző műhely elmulasztott néhány sérült vezetéket, ami az elektromos hibát okozta. A teljes javítás 890€-ba került alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. Lecserélték a fűtőmodult, megjavították a kábelköteget és újrakalibrálták a gyújtásrendszert. Most már 3 hónapja zökkenőmentesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy füstölés a gyorsítás során. Nagyon örülök, hogy kértem egy második véleményt, ahelyett, hogy folytattam volna az első szerelővel, aki nem tudta megfelelően diagnosztizálni. A teljes javítás körülbelül 6 órát vett igénybe, de megérte a várakozás, hogy jól legyen elvégezve. Már az elején egy szaküzletbe kellett volna mennem, ahelyett, hogy időt pazaroltam egy általános szerelővel, aki nem volt járatos ezekben a speciális vezérlőegység problémákban.

(Fordította Angol)