AndiBraun

A nyomásszabályozás hibás? BMW 1-es sorozat dízel

Sziasztok, nemrég a 2012-es BMW 1-es sorozatú dízelem volt a szerelőnél, és a számla ijesztően magas volt. Most az autóm problémákat mutat - gyorsításkor fekete füst jön a kipufogóból, ég a motorellenőrző lámpa, hiányzik a motor teljesítménye és az autó rángatózik gyorsításkor. Gázadáskor hangos sziszegő hangot is hallok, az üzemanyag-fogyasztás rossz, a kipufogógáz szaga erős, és sípoló hangot hallok. Gyanítom, hogy a probléma a lökettérfogatnyomás-szabályozás eltérésével függ össze. Volt valakinek hasonló tapasztalata és tudna segíteni, hogy hogyan ment a szervizben? A BMW-m már 135343 km-t futott, remélem, hogy semmi komolyabb baj nincs. Előre is köszönöm és várom a visszajelzéseket. Üdvözlettel

(Fordította Német)

16 hozzászólás(ok)

Fekete füst gyorsításkor. A motor 2500 fordulatszámra korlátozódik.

(Fordította Spanyol)

Idézet:
@Elchiquitin írta tovább
Fekete füst gyorsításkor. A motor 2500 fordulatszámra korlátozódik.

Úgy hangzik, mintha a járművénél üzemanyag-szállítási probléma merülne fel. A fekete füst általában azt jelzi, hogy a motor túl sok üzemanyagot éget. Ennek oka lehet egy hibás üzemanyag-befecskendező, egy eltömődött légszűrő vagy egy rosszul működő érzékelő. Javaslom, hogy először a légszűrőt és az üzemanyag-befecskendezőket ellenőrizze. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb lenne, ha egy szerelővel végeztetnénk el egy diagnosztikai vizsgálatot a pontos probléma azonosítása érdekében. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Hello Van egy 2010-es vw multivan. Kék füst jön ki a kipufogóból, olajszaggal. A turbót kicserélték. De a probléma nem oldódott meg. A szerelőm azt mondta, hogy amíg van olaj, addig minden rendben... Van valami ötletetek? Köszönöm szépen. Isabelle capoulat

(Fordította Francia)

Idézet:
@Isawfi írta tovább
Hello Van egy 2010-es vw multivan. Kék füst jön ki a kipufogóból, olajszaggal. A turbót kicserélték. De a probléma nem oldódott meg. A szerelőm azt mondta, hogy amíg van olaj, addig minden rendben... Van valami ötletetek? Köszönöm szépen. Isabelle capoulat

A kipufogóból származó kék füst általában az égéstérben égő olajra utal. Ennek oka lehet kopott dugattyúgyűrűk, szeleptömítések vagy hibás PCV-rendszer. Mivel a turbót kicserélték, és a probléma továbbra is fennáll, javaslom, hogy ellenőrizze ezeket az alkatrészeket. Fontos, hogy foglalkozzon ezzel a problémával, mivel idővel motorkárosodáshoz vezethet. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Van egy 1X6 2011-es, 4 l D. A két turbófeltöltőt kicserélték, a feltöltést szabályozó mágnesszelepeket kicserélték és az egész turbófeltöltő rendszert kitisztították, de a probléma továbbra is fennáll. 1800-as fordulatszámnál kigyullad a motorjelző lámpa és gyorsításkor rángatózik, valamint fekete füst és elég erős szag jön a kipufogóból. Tudnának segíteni, mivel már több mint 2000 eurót költöttem.

(Fordította Francia)

Idézet:
@Herve írta tovább
Van egy 1X6 2011-es, 4 l D. A két turbófeltöltőt kicserélték, a feltöltést szabályozó mágnesszelepeket kicserélték és az egész turbófeltöltő rendszert kitisztították, de a probléma továbbra is fennáll. 1800-as fordulatszámnál kigyullad a motorjelző lámpa és gyorsításkor rángatózik, valamint fekete füst és elég erős szag jön a kipufogóból. Tudnának segíteni, mivel már több mint 2000 eurót költöttem.

Sajnálattal hallom a folyamatos problémát. Az Ön által leírt tünetek alapján az üzemanyag-befecskendezőkkel vagy az EGR (kipufogógáz-visszavezető) szeleppel lehet probléma. Mindkettő fekete füstöt, rángatózást és erős kipufogógázszagot okozhat, ha meghibásodnak. Azt javasolnám, hogy legközelebb ezeket az alkatrészeket ellenőriztesse. Ne feledje, hogy ezek csak javaslatok, és mindig az a legjobb, ha egy szakképzett szerelő diagnosztizálja a problémát. Tájékoztasson bennünket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: