100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

milafrank8

A ProMaster MAF-érzékelő leállásának tünetei és javításai

Az én ProMaster dízel (2016, 94k km) úgy tűnik, hogy a MAF-érzékelő problémái vannak. A motor alapjáraton leáll, a szokásosnál több üzemanyagot éget, és a motorellenőrző lámpa világít. Gyorsításkor füstöt is észleltem. Volt néhány rossz tapasztalatom a szerelőkkel az utóbbi időben, és kíváncsi vagyok, hogy más is foglalkozott-e hasonló tünetekkel. A MAF-érzékelő volt a bűnös? Mennyibe került a javítás? Bármilyen ajánlás, hogy mit kell először ellenőrizni, vagy hogy meg kell-e tisztítani a légszűrőt, mielőtt kicserélném az érzékelőt?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

marvin_moon99

Ugyanilyen tüneteket tapasztaltam a 2013-as ProMaster EcoDiesel motoromon. A motor leállása üresjáratban és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás egyértelműen a légbeszívó rendszert érintő szenzorhibára utalt. Kezdetben próbálkoztam a légszűrő tisztításával, de ez csak átmenetileg javított a helyzeten. A motorellenőrző lámpa továbbra is világított, és a teljesítménycsökkenés folytatódott, különösen gyorsításkor. A füstprobléma pontosan megegyezett az én tapasztalataimmal, terhelés alatt szürkés volt. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy hibás MAF-érzékelő volt, amely hibás értékeket küldött az ECU-nak. Ez okozta, hogy a motor bőségesen működött, ami magyarázatot adott a túlzott üzemanyag-fogyasztásra és a füstre is. Az érzékelő cseréje után az alapjárat azonnal stabilizálódott, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Ez mérsékelt javítási munkának számít, mivel a MAF-érzékelő közvetlenül befolyásolja a motor teljesítményét és az üzemanyag-térképezést. Az alkatrész a légbeszívó szerelvény közelében hozzáférhető, így a csere egy szakképzett szakember számára egyszerű. Javasoljuk, hogy az alkatrészek cseréje előtt először a diagnosztikai kódokat olvastassa ki, hogy megerősítse a MAF-érzékelő hibáját. Érdemes megvizsgálni az érzékelőhöz csatlakozó kábelköteget is, hogy nincs-e rajta nyilvánvaló sérülés vagy korrózió, amely hasonló tüneteket okozhat.

(Fordította Angol)

milafrank8 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztottad a MAF-érzékelő problémájával kapcsolatos tapasztalataidat. Az én Dodge-omnak pontosan ugyanezek a tünetei voltak, rossz üzemanyag-fogyasztás, motorleállás és az idegesítő motorellenőrző lámpa. A gyorsítás közbeni füst volt az, ami végül arra késztetett, hogy megjavíttassam. A szerelő megerősítette, hogy a MAF-érzékelő zavarja a levegő-üzemanyag arányt. Már 6 hónapja remekül megy, és semmi probléma. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszik rá, hogy nagyjából mennyit fizetett a javításért? És a javítás óta minden rendben működik, vagy észleltél más problémát is?

(Fordította Angol)

marvin_moon99

A MAF-érzékelőt körülbelül 8 hónappal ezelőtt cserélték ki, és a javítási költség összesen 365 € volt. A befektetés megérte, mivel az érzékelő meghibásodása komoly problémákat okozott az üzemanyag-fogyasztásban és a motor teljesítményében. A hibás MAF-érzékelő javítása óta a ProMaster tökéletesen működik, nincs többé akadozás, normális üzemanyag-fogyasztás és nulla motorjelző lámpa. A gyorsítás közbeni füstprobléma is teljesen megszűnt. A javítás megoldotta az összes kezdeti tünetet, és semmi új nem jelentkezett. A megfelelően működő MAF-érzékelő létfontosságú a motor optimális teljesítményéhez, mivel ez biztosítja a megfelelő levegő-üzemanyag keveréket. Ha meghibásodik, az valóban hatással van az egész vezetési élményre. A diagnosztizálás és javíttatás egy szakképzett szakemberrel mindenképpen helyes döntés volt, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokkal próbálkoznánk. Örömmel hallom, hogy a járműve a javítás után is jól működik. Ezek a tünetek eléggé jellemzőek a MAF-érzékelő problémáira, és ha megoldjuk őket, megelőzhetjük a nagyobb problémákat az úton.

(Fordította Angol)

milafrank8 (Szerző)

Miután néhány hétig foglalkoztam a ProMaster problémáimmal, végül elvittem egy hitelesített dízelszerelőhöz. A tünetek megegyeztek az Ön által leírtakkal: rossz üzemanyag-fogyasztás, leállások és a tartósan fennálló motorellenőrző lámpa. A teljes javítás 420 € volt, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket. A szerelő megmutatta a régi MAF-érzékelőt, amely eléggé szennyezett volt. Miután kicserélték, a motor teljesítménye azonnal javult. Nincs többé akadozás alapjáraton, és a gyorsításkor jelentkező füst teljesen eltűnt. A levegő-üzemanyag arány most már megfelelően szabályozott, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Már körülbelül 3 hónapja vezetem a motort mindenféle probléma nélkül. Visszatekintve, hamarabb kellett volna foglalkoznom a problémával, ahelyett, hogy gyors megoldásokkal próbálkoztam volna. A nyugalom megérte a javítási költséget, különösen ha figyelembe vesszük, hogy mennyi plusz üzemanyagot égettem el a hibás érzékelővel.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: