100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

gert_meyer7

A Q4 e-tron hibakódjai megzavarják a járműellenőrzést

Most volt egy bosszantó tapasztalatom a szerelőmnél. A 2023-as Audi Q4 e-tronom (44984 km) folyamatosan hibaüzeneteket jelenít meg a sebességmérő egységben és tárolt hibakódokat. A szerelő említett valamit, hogy a rendszer készenléti ellenőrzése nem teljes, de nem magyarázta tovább. A jármű átvizsgálása emiatt nem sikerült. Volt már valakinek dolga hasonló hibaüzenetekkel a Q4 e-tronjában? Teljes számítógép visszaállításra volt szükség, vagy volt más megoldás? Tanácsot keresek, mielőtt visszamegyek a szervizbe.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2023-as Audi Q4 e-tron hibakódokat és tárolt hibaüzeneteket produkált, ami a rendszerellenőrzések hiányosságai miatt a járművizsgálat meghiúsulásához vezetett. A probléma gyökere egy hibás akkumulátor-kezelő modulként azonosítható, amely megakadályozta az integrált diagnosztika szükséges öndiagnózisainak elvégzését. A javasolt megoldás egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, az akkumulátor-kezelő modul cseréjét és egy speciális vezetési ciklus lefuttatását foglalta magában az összes készenléti monitor visszaállításához. Ezeknek a problémáknak a megoldása után a járművizsgálat sikeresen lezajlott, és minden monitorozó rendszer megfelelően működött.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

pia_frost1

Egy 2020-as Audi e-tron 55 tulajdonosaként hasonló rendszerfelkészültségi problémákkal találkoztam. A hibaüzenetek jellemzően akkor jelennek meg, amikor a járműfelügyeleti rendszerek nem fejezték be az önellenőrzést, ami elengedhetetlen a jármű átmenő ellenőrzéséhez. A múlt hónapban az autómban több rendszerhiba jelentkezett a műszeregységben. A kiváltó ok egy hibás akkumulátor-kezelő modul volt, amely megakadályozta, hogy az OBD-készültségi monitorok befejezzék a meghajtási ciklusukat. A szükséges megoldás: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálat az érintett rendszerek azonosításához 2. Az akkumulátor-kezelő modul cseréje 3. Egy speciális meghajtási ciklus lefuttatása az összes készenléti monitor visszaállításához 4. Végső OBD-ellenőrzés annak megerősítésére, hogy minden rendszer készen állt Ez valóban egy komoly, speciális figyelmet igénylő probléma volt. Az autó diagnosztikája több hiányos készenléti monitort mutatott ki, amelyek megfelelő visszaállítási eljárást igényeltek. A szokásos számítógép-visszaállítás önmagában nem oldotta volna meg az alapproblémát. Q4 e-tronja számára javasoljuk, hogy kérjen egy teljes rendszerdiagnosztikai jelentést, amely az akkumulátorra és az energiagazdálkodási rendszerekre összpontosít. A motor állapotának ellenőrzése és a monitorok készenléti állapotának ellenőrzése elengedhetetlen az átmenő ellenőrzéshez, és a hiányos monitorok gyakran mélyebb, figyelmet igénylő rendszerproblémákra utalnak.

(community_translated_from_language)

gert_meyer7 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait a készenléti monitorok kérdésével kapcsolatban. A fedélzeti diagnosztika nekem is okozott némi fejfájást, amikor a Q4 e-tronomnak hasonló hibaüzenetei voltak. Az akkumulátor-kezelő modul cseréje és egy megfelelő menetciklus lefuttatása után a problémák megoldódtak, és a járművizsgálat is gond nélkül lezajlott. Emlékezett arra, hogy nagyjából mennyibe került végül a javítás? És a javítás óta megfelelően működik a kipufogórendszer-ellenőrzés? Csak biztos akartam lenni benne, hogy nem volt semmilyen visszatérő probléma, amire figyelnem kellene az enyémmel kapcsolatban.

(community_translated_from_language)

pia_frost1

Jó hallani, hogy a Q4 e-tron már rendben működik. Amióta az autódiagnosztikán keresztül kijavították a rendszer készenléti állapotának ellenőrzésével kapcsolatos problémát, a járművem hibátlanul működik. Az ellenőrző rendszerek, beleértve a kipufogórendszer ellenőrzését is, mind a rendeltetésüknek megfelelően működnek, ismétlődő problémák nélkül. A javítási költség az én esetemben valójában 0 euró volt, mivel az akkumulátor-kezelőmodul problémája garanciális fedezetet kapott. Az egyetlen valódi befektetés a javítás utáni vezetési ciklus befejezéséhez szükséges idő volt. A rendszeres OBD2-diagnosztika azt mutatja, hogy az összes ellenőrző rendszer most már megfelelően végzi az ellenőrzéseket. A javítás óta körülbelül 6 hónap telt el, és azóta nem láttam semmilyen hibaüzenetet vagy hiányos készenléti monitorokat. A járművizsgálati folyamatnak zökkenőmentesnek kell lennie az Ön számára, amíg minden rendszer fenntartja készenléti állapotát.

(community_translated_from_language)

gert_meyer7 (community.author)

Köszönöm mindenkinek a hasznos visszajelzéseket. Miután tegnap ismét meglátogattam a szerelőmet, meg tudom osztani a teljes tapasztalatomat. A javítás 850 euróba került, mivel a garanciám éppen lejárt. A fedélzeti diagnosztika több hiányos készenléti állapotjelzőt mutatott ki, amelyeket kezelni kellett. A szerelő megállapította, hogy a nedvesség károsított néhány, az akkumulátor-kezelő rendszerhez csatlakozó érzékelőt. Miután kicserélték ezeket az alkatrészeket és teljes rendszer-visszaállítást végeztek, több tesztciklust futtattak le, amíg minden monitor készenléti állapotot nem mutatott. A kipufogórendszer ellenőrzése és más ellenőrzések most már tökéletesen működnek. A járművem átvizsgálása ezúttal zökkenőmentesen ment át, hibakódok megjelenése nélkül. Az egész folyamat a tesztelési fázissal együtt körülbelül 3 napot vett igénybe. Bár drága, de legalább a probléma teljesen megoldódott, és minden ellenőrző rendszer úgy működik, ahogyan kell. Boldog vagyok, hogy végre rendben megoldódott a dolog.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q4ETRON