A Q7 több elektromos problémája az akkumulátor meghibásodására utal

Hasonló elektromos problémáim voltak a 2018-as Q8-asommal. A tünetek pontosan megegyeztek, halvány fények, lassú indulás és ingadozó műszerfali kijelző. Az első ellenőrzések feszültségesést mutattak ki indításkor. Kiderült, hogy a kiváltó ok több, mint egy gyenge akkumulátor. A generátorban lévő feszültségszabályozó meghibásodott, ami az elektromos rendszer következetlen áramellátását okozta. Ez egy olyan láncreakciót hozott létre, amelyben az akkumulátor nem töltődött fel megfelelően a vezetés során. A javításhoz szükség volt: Az elektromos rendszer teljes diagnosztikája, a generátoregység cseréje, új akkumulátor beszerelése, az összes fontosabb elektromos alkatrész tesztelése Súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a végén még megfeneklettem volna. A meghibásodott generátor folyamatosan rontotta az akkumulátor állapotát. A javítással megelőztük a jármű egyéb elektromos alkatrészeinek esetleges károsodását. Ezek a tünetek szinte mindig többre utalnak, mint az akkumulátor problémája. Az inkonzisztens feszültségkibocsátás több járműrendszert is érint. A megfelelő diagnózis felállítása kulcsfontosságú, mivel csak az akkumulátor cseréje csak ideiglenes megoldás lett volna. Javasolnánk, hogy mind a töltőrendszert, mind az akkumulátor terhelését teszteljék, hogy azonosítani lehessen az elektromos probléma teljes terjedelmét.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Q7-emnek szinte ugyanilyen töltőrendszeri problémái voltak néhány hónappal ezelőtt. Határozottan úgy hangzik, mint ugyanaz a generátor probléma, amit leírtál, hogy instabil áramellátás. Az akkumulátor pólusainak csatlakozói is korrodálódtak, ami még rosszabbá tette a feszültségproblémákat. Volt hasonló korrózió, amikor ellenőrizték a tiédet? Nagyon hasznos lenne tudni a teljes javítási költséget a javításodból, talán adhatna egy becslést, hogy mire számítsak. A javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más elektromos furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthettem a generátor kérdésében betekintést. Az én végső javítás valójában kiderült egyszerűbb, mint vártam, a fő probléma egy erősen lemerült akkumulátor, hogy cserére szorult. A töltőrendszer diagnosztikai ellenőrzése után megállapították, hogy az akkumulátor volt a fő probléma, nem a generátor. A csere és a vizsgálat összköltsége 290 euró volt. Sokkal jobb, mint amitől kezdetben tartottam az esetleges generátorproblémák miatt. A javítás óta az elektromos rendszer tökéletesen működik, nincs több feszültségesés vagy indítási probléma. Az akkumulátor pólusai az enyémen tiszták voltak, így az én esetemben nem volt korróziós probléma. Ez határozottan megmagyarázhatja az Ön által tapasztalt extra töltőrendszeri komplikációkat. Az alacsony feszültség tünetei rosszabbodhatnak, ha a korrózió zavarja a megfelelő akkumulátorcsatlakozásokat. Az alulfeszültségre figyelmeztető jelzés mostanra teljesen megszűnt, és minden elektromos alkatrész úgy működik, ahogyan kell. Minden centet megér a nyugalomért, hogy a töltőrendszer újra normális.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. A múlt héten végre rendbe hoztam a Q7-esemet. Kiderült, hogy a feszültségszabályozót lelőtték, ami a töltőrendszer problémáit okozta. A szerelő erős korróziót talált az akkumulátor pólusain is, ami még rosszabbá tette az elektromos problémákat. A javítás magában foglalta: A teljes rendszerdiagnosztika, akkumulátor-terhelési teszt A teljes költség 430 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. Nem olcsó, de megérte, mivel az autó most már tökéletesen indul. Nincs többé villódzó fény vagy feszültségesés indításkor. A töltőrendszer úgy működik, mintha új lenne. Sokkal jobb tapasztalatokat szereztem ezzel a szerelővel, valóban megmutatták a meghibásodott alkatrészeket, és mindent elmagyaráztak. Ezúttal határozottan jobban érzem magam az egész javítási folyamatot illetően.

(Fordította Angol)