GBaum89
A Renault Captur Diesel 2024 problémái: fekete füst, hosszabb hidegindítási idő és sikertelen DPF-regeneráció
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
A Renault Captur Diesel 2024 olyan problémákkal küzd, mint a fekete füst gyorsításkor, hosszabb hidegindítási idő, sikertelen DPF-regeneráció és instabil üresjárat. A tulajdonos gyanúja szerint az izzításvezérlő egység lehet az ok. Egy másik Renault-tulajdonos hasonló problémát oldott meg a hibás vezérlőegység cseréjével. Az izzításvezérlő egység cseréje ellenére a problémák továbbra is fennállnak, ami arra utal, hogy valóban a vezérlőegység lehet a probléma. A tulajdonosnak azt tanácsoljuk, hogy kérjen több költségbecslést a vezérlőegység cseréjéről.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
5 hozzászólás(ok)
GBaum89 (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ! A hibakódok ki lettek olvasva és igen, az izzításvezérlő egységet már kicseréltem. De sajnos ez nem úgy tűnik, hogy megoldotta volna a problémát. Egyébként a legutóbbi átvizsgálásom 89810 km-nél volt. Tehát valószínűleg egy elromlott vezérlőegységgel kell számolnom, ahogy mondtad. A szervizem ezt még nem erősítette meg. De jobb ha felkészülök egy költségbecslésre! Még egyszer köszi az infókat!
(community_translated_from_language)
StephRic
Hé, Ahh, akkor ezt már meg is oldottuk! Tapasztalataim szerint ebben az esetben tényleg a vezérlőegység lehet a hibás. Ha az izzításvezérlő egység cseréje után is ugyanezek a problémák jelentkeznek, akkor erősen gyanakszom a vezérlőegységre. Nekem annak idején bevált, és a Clióm azóta is úgy megy, mint az álom. Egy kis tipp tőlem: mindenképpen kérjen több árajánlatot, mert az egység cseréjének árai nagyon eltérőek lehetnek. Tökéletes lenne, ha ismernél valakit, aki olcsóbban meg tudja neked csinálni. Sok sikert, remélem, hogy a Renault-ja hamarosan újra útra kelhet! És ne aggódj, mindannyian jártunk már így, gyerünk, meg tudod csinálni! Ha további információra van szüksége, nyugodtan keressen meg újra, ha szüksége van rá. Drukkolok neked!
(community_translated_from_language)
GBaum89 (community.author)
Helló, még egyszer köszönöm a részletes választ. Igazad van, a vezérlőegység tényleg úgy hangzik, mint a bűnös. Jó tudni, hogy az izzításvezérlő egység cseréje utáni tartós hibák erre utalhatnak. Korábban nem gondoltam volna ilyen közvetlenül. És köszönöm a tippet a költségbecslésekkel kapcsolatban! Mindenképpen követni fogom őket. Sajnos nincs ismerősöm, aki könnyebben meg tudja csinálni, de én meg tudom csinálni. Valahogy és valahol - haha. A szavaid viszont nagyon biztatóak, köszönöm! Majd szólok, amint lesz valami hír. Drukkoljatok, és akkor találkozunk!
(community_translated_from_language)
dave95
Szia, nekem is ugyanez volt a hiba, majd az összes izzítógyertyát + vezérlőegységet kicserélték. Most 20.000km után még mindig minden rendben van.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
CAPTUR
StephRic
Sziasztok, hasonló problémám volt a Renault Clio Diesel (gyártási év 2022). Majdnem ugyanaz a modell, csak két évvel idősebb. Nem vagyok autószakértő, de egy kicsit értek hozzá. A szervizemben kiderült, hogy maga a vezérlőegység hibás, ami a tapasztalataik szerint a leggyakoribb hibaforrás. Körülbelül 1000 eurót kellett fizetnem a javításért. Ahhoz, hogy jobban tudjak segíteni, szükségem lenne néhány további információra: kiolvasott a szerviz hibakódokat? És próbálkozott már az izzításvezérlő egység cseréjével? Remélem, ez segít Önnek!
(community_translated_from_language)