SophLor
A Renault VelSatis Diesel 2006 problémái: jelzőlámpa, fekete füst és sikertelen DPF regeneráció
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2006-os Renault VelSatis dízelnél problémák jelentkeznek egy jelzőfénynél, fekete füstöt bocsát ki gyorsításkor, késve indul hidegen, nem regenerálódik a DPF szűrő, és folyamatosan ég az előizzító lámpa. A feltételezett okok között szerepel a hibás előizzító relé vagy izzítógyertyák, és lehetséges, hogy egy hibás turbófeltöltő befolyásolja a levegő/üzemanyag arányt. A javasolt megoldások között szerepel az izzítógyertyák ellenőrzése és esetleges cseréje, mivel ez általában egyszerűbb és olcsóbb javítás, mielőtt a bonyolultabb problémákat, mint például a turbófeltöltő, figyelembe vennénk.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
5 hozzászólás(ok)
SophLor (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ! Az utolsó szervizem 35724 km-nél van. A problémák leginkább akkor jelentkeznek, amikor autópályán vagyok. Előzéskor, azaz amikor erősebben nyomom a gázt, megjelenik a fekete füst és kigyullad a visszajelző lámpa. Tehát úgy tűnik, hogy nagy terhelés alatt jelentkezik. Tehát a turbófeltöltővel is lehet probléma, nem? Ettől függetlenül megfogadom a tanácsát, és az izzítógyertyákat is megnézetem. Még mindig a Safrane-t vezeted, vagy eladtad a problémák miatt? Üdvözlettel
(community_translated_from_language)
MarkusB20
Hé, ne stresszelj, azért vagyunk itt, hogy segítsünk egymásnak, igaz? A problémáiddal kapcsolatban: Igen, ha különösen gyorsításkor jön a fekete füst, az valóban a turbófeltöltőre is utalhat. A hibás turbófeltöltő a DPF regenerálódását is befolyásolhatja, mivel megváltoztatja a megfelelő levegő-üzemanyag arányt - és ez viszont a fekete füst okozója lehet. Mielőtt azonban azonnal a turbófeltöltőre gyanakodna, először az izzítógyertyákat ellenőriztesse. Ezt általában egyszerűbb és olcsóbb a javítás. Ami a kérdését illeti: Igen, én még mindig a Safrane-emet vezetem. Persze, voltak problémák, de egyetlen autó sem tökéletes. Ha rendszeresen karbantartja, és gyorsan reagál, ha probléma merül fel, sok nagyobb gondot elkerülhet. Írja meg nekünk, hogy mi a helyzet, és hogy a szerviz meg tudta-e találni a hibát. Kíváncsi vagyok! Üdvözlettel
(community_translated_from_language)
SophLor (community.author)
Szia, köszönöm a hasznos válaszodat és a tippet a turbófeltöltővel kapcsolatban! Megnézetem a műhelyben az izzítógyertyákkal együtt. Jó hallani, hogy a problémák ellenére még mindig vezeted a Safrane-t. Ez egy kis reményt ad nekem! Majd tájékoztatlak, hogy mit talál a szerviz, és mi lesz a következő lépés. Még egyszer köszönöm, és minden jót kívánok!
(community_translated_from_language)
E87Fan
Hé, hé, hé! Pontosan ugyanez volt a problémám a VW-mel. Nálam "csak" az izzítógyertyák voltak, az izzítógyertyákat és az izzításvezérlő egységet kellett cserélni. Azóta újra megy :)
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
VELSATIS
MarkusB20
Helló, hasonló problémáim voltak egy 2004-es Renault Safrane Dieselrel. Nem vagyok autós szakember, de van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Az én autómban az izzítógyertya valóban elhasználódás miatt volt hibás, és ez vezetett az Önéhez hasonló tünetekhez. A szervizben először egy ellenőrzést végeztek, majd a hibás alkatrészt ki kellett cserélni. Ez 560 euróba került nekem, de a probléma orvoslásához szükséges volt. Javaslom, hogy vigye el az autóját a műhelybe, és ellenőriztesse az izzítógyertyákat. Az is hasznos lehet, ha több információt ad a járművéről. Le tudná írni részletesebben, hogy mi történik a problémák jelentkezésekor? Talán akkor még jobban tudok segíteni. Üdvözlettel
(community_translated_from_language)