A szivacsos Audi S5 fékek veszélyes folyadékvesztést jeleznek

Mint 2012-es A4 2.0T tulajdonos, szinte azonos fékrendszeri tünetekkel találkoztam. A szivacsos fékpedál és az alacsony fékfolyadékszint együtt erősen utal arra, hogy vagy a fékvezetékek szivárognak, vagy levegő van a rendszerben. Az én helyzetem azonnali figyelmet igényelt, az ilyen tünetekkel való vezetés a fékek teljes meghibásodását kockáztatta. A figyelmeztető jelek pontosan megegyeztek az Önéivel: a pedál mélyebbre süllyedése, a szivacsosság és az alacsony folyadékszint. Az ellenőrzés korrodált fékvezetékeket tárt fel, amelyekből lassan szivárgott a folyadék. A javítás magában foglalta: Teljes fékfolyadékcsere, Fékvezetékek ellenőrzése és cseréje, A fékrendszer légtelenítése, Főfékhenger vizsgálata, Teljes fékrendszer nyomáspróba Míg a főfékhengerem működőképes volt, a fékvezetékek szivárgása elég súlyos volt ahhoz, hogy a teljes fékrendszert veszélyeztesse. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, ezek biztonságkritikus, szakszerű ellenőrzést igénylő problémát jeleznek. Az Ön által leírt tünetek hasonló alapvető problémákra utalnak. A fékfék figyelmeztető lámpa valószínűleg hamarosan bekapcsol, ha a folyadékszint tovább csökken. Fontolja meg, hogy a jármű rendszeres használatának folytatása előtt alapos fékrendszer-diagnosztikát végeztet egy minősített szervizzel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló tünetek vezettek az S5-ösöm teljes fékrendszerének felújításához. A fékpedál lágyulása határozottan idegőrlő volt. Nagyon örülök, hogy időben észrevettem. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel a teljes javítási költségre a fékvezetékek javításáért és a folyadék cseréjéért? És a javítás óta felmerült más fékrendszeri probléma is? Azért kérdezem, mert észrevettem, hogy a fékpedálom mostanában újra kezd kissé másképp érezni, bár nem olyan rosszul, mint korábban. Szeretném összehasonlítani a jegyzeteket, hogy lássuk, ez egy gyakori hosszú távú probléma ezekkel a modellekkel.

(Fordította Angol)

Miután az én korábbi post az én fékrendszer problémák, kaptam a javítások befejeződött a múlt hónapban, és a fékfolyadék szintje most tökéletes. A teljes felújítás a munkadíjjal együtt 480 euróba került, főként a fékvezetékekkel együtt cserére szoruló kopott fékek miatt. A fékfolyadék cseréje és a rendszer légtelenítése óta a fékpedál reakciója következetesen határozott, nincs többé szivacsos érzés. Azt javaslom, hogy ellenőriztesse le újra a fékpedált, ha változást észlel. Ezek a fékrendszerek érzékenyek, és még a pedálérzet kisebb változásai is jelezhetik a kialakuló problémákat. A kulcs az, hogy ezeket a fékrendszeri problémákat időben észrevegyük. A rendszeres fékfolyadék-ellenőrzés és a pedálérzet változásaira való azonnali odafigyelés segített megelőzni a komolyabb problémákat az én esetemben. A megfelelő javításba való befektetés mindenképpen jobb, mint a fék meghibásodásának megkockáztatása.

(Fordította Angol)

Miután megbirkóztam ezekkel az ijesztő fékproblémákkal, végül egy másik boltban rendbe hoztam. A hidraulikus fékek teljes rendszeröblítésre szorultak, és találtak egy kis szivárgást az egyik fékvezetékben a hátsó kerék közelében. A teljes számla 390 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A szerelő megmutatta a régi fékfolyadékot, ami egyértelműen szennyezett volt. Megfelelő fékellenőrzést végeztek, és megállapították, hogy a főfékhenger valójában rendben van, csak a vezetékeket kellett kijavítani és a folyadékot alaposan kicserélni. Már körülbelül 2 hete vezetem, és a fékpedál ismét szilárdnak tűnik. Nincs többé szivacsos érzés vagy süllyedés. Mostantól ragaszkodom a rendszeres fékrendszer-karbantartáshoz. Sokkal inkább elkapni ezeket a kérdéseket korán, mint kockáztatni, hogy újra megkérdőjelezhető fékekkel vezessek. Az új műhely mindent dokumentált, amit csináltak, és még a problémás területeket is megmutatta nekem. Sokkal jobb tapasztalat, mint az utolsó szerelőm, aki csak lesöpörte a fékpedál érzésével kapcsolatos aggodalmaimat.

(Fordította Angol)