A szivacsos fékpedál jelzi, hogy sürgős SQ5 biztonsági ellenőrzésre van szükség

Hasonló tüneteket tapasztaltam az Audi S4 (2015) járművemen. A szivacsos fékpedál és a rezgés gyakran a hidraulikus fékvezetékekben lévő levegőt vagy romló fékfolyadékot jelez. Az ellenőrzés után a féknyergek beragadását találták, ami egyenetlen fékbetét kopást és csökkent fékteljesítményt okozott. A fő probléma a szennyezett fékfolyadék volt, amely idővel nedvességet szívott magába, ami a rendszer részleges meghibásodásához vezetett. Ez teljes fékfolyadék-öblítést, a korrodált fékvezetékek cseréjét és új fékbetétek cseréjét tette szükségessé. A féknyergek is alapos tisztításra és kenésre szorultak, mivel részben megrekedtek. Ez valóban komoly biztonsági probléma, amelyet azonnal kezelni kell. A fém fékrendszer kritikus fontosságú, és ezek a tünetek több lehetséges hibapontra utalnak. Az esetemben kiderült, hogy az előző szerelő a szervizelés után nem légtelenítette megfelelően a fékrendszert, így levegő került a vezetékekbe. Erősen javasolnám, hogy kérjen egy második véleményt egy hitelesített Audi szakembertől, aki megfelelően diagnosztizálni tudja a hidraulikus fékrendszert. Az Ön által leírt tünetek nagyon hasonlítanak arra, ami akkor történik, ha a fékfolyadék szennyeződik, vagy ha levegő kerül a rendszerbe.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Nagyon hasonló, mint ami az én SQ5-ömnél történt tavaly. A féktárcsák is megvetemedtek a beragadt féknyergek miatt, ami a fékpedálon keresztül ezt a vibrációt okozta. A fékbetéteim is teljesen elkoptak az egyik oldalon. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a fékrendszer felújításának teljes javítási költsége? Az én esetemben végül mindkét első féktárcsát ki kellett cserélni, mivel azok már nem voltak újrafelületezhetőek. A javítás óta még mindig figyelem a fékteljesítményt, de kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen probléma utána?

(Fordította Angol)

Miután az Audi S4-et egy hitelesített szerelőhöz vittük, a fékekkel kapcsolatos összes probléma teljes mértékben megoldódott. A teljes fékrendszer felújítása 240 euróba került, hogy minden újra megfelelően működőképes legyen. A féknyergek most már simán, tapadás nélkül működnek, és a fém fékek egyenletes fékerőt biztosítanak. A szennyezett fékfolyadékot teljesen átmosták és kicserélték, helyreállítva a megfelelő hidraulikus nyomást a fékrendszerben. A javítás óta nincs többé szivacsos pedálérzet vagy rezgés. A tárcsafékek most már mindkét oldalon egyenletesen működnek, ami megszüntette az egyenetlen fékbetétkopás problémáját. A javítás óta körülbelül 15000 km-t tettem meg az autóval, és a fékekkel kapcsolatos problémák zéróak. A fékpedál reakciója továbbra is határozott és kiszámítható. A fékfolyadék rendszeres ellenőrzése nem mutatja nedvességszennyezés vagy romlás jeleit. A megfelelő javításba való befektetés a biztonság és a teljesítmény szempontjából egyértelműen megtérült. Csak ügyeljen arra, hogy a jövőben is ragaszkodjon a fékrendszer rutinszerű karbantartásához. A friss fékfolyadék és a féknyergek rendszeres ellenőrzése segít megelőzni az ilyen problémák megismétlődését.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Miután meglátogattam egy minősített boltot, megerősítették, hogy hasonló az Ön által leírtakhoz. A fékrendszer alapos felújításra szorult. A szerelő szennyezett fékfolyadékot és levegőt talált a vezetékekben, akárcsak az Ön esetében. A javítási számla 320 eurót tett ki a teljes munkáért, átöblítették a hidraulikus fékeket, kicserélték az elhasználódott fékbetéteket, és újra felszínre hozták a féktárcsákat. A tárcsafékek most újra szilárdnak érződnek, nincs rezgés vagy szivacsosság. Micsoda megkönnyebbülés, hogy újra megfelelő a fékreakció. A javítás óta körülbelül 2000 km-t vezettem, és a fékrendszer tökéletesen működik. Nincsenek többé aggasztó zajok vagy pedálvisszajelzések. Határozottan megtanultam a leckét a megfelelő fékkarbantartásról és a szakképzett műhelyek igénybevételéről. Mostantól ragaszkodni fogok a fékfolyadék cseréjére vonatkozó ajánlott szervizintervallumokhoz.

(Fordította Angol)