A T-Cross motor leállása és füstölése MAF problémára utal

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2016-os VW Tiguan TSI-mmel. A motor lefulladása alapjáraton és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás egyértelműen a MAF-érzékelő problémáira utalt. A hibás jelzések miatt a motorhiba lámpa kigyulladt, a légtömegmérő érzékelő hibás mérései miatt a motor helytelen üzemanyag-levegő keveréket kapott. A koszos vagy hibás MAF-érzékelő gyakran vezet az Ön által leírt tünetekhez, különösen a gyorsítás közbeni fokozott füstképződéshez. Maga a javítás egyszerű. A MAF-érzékelő a légszűrő rendszerhez csatlakozik, és egy hozzáértő szerelő 1-2 órán belül kicserélheti. Az én esetemben a teljes csere előtt a műhely először megtisztította az érzékelőt, hogy kizárja az egyszerű szennyeződést. Mivel a tisztítás nem oldotta meg a problémát, új, gyári érzékelőt szereltek be. Ez egy viszonylag gyakori probléma, de sürgősen kezelni kell, mert a hibás MAF-érzékelő katalizátor károsodásához vezethet, ha nem javítják meg. A szabálytalan üzemanyag-levegő keverék hosszú távú motorteljesítmény-problémákat is okozhat. A minőségbiztosítás érdekében győződjön meg róla, hogy diagnosztikai eszközt használnak a MAF-érzékelő probléma megerősítésére a csere megkezdése előtt. Bármelyik jó hírű műhelynek szerepelnie kell a szervizjelentésben a javítás előtti és utáni érzékelő leolvasásokat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta Tiguan élményét. Majdnem megkönnyebbülve hallottam, hogy nem vagyok egyedül ezekkel a tünetekkel. Jó pont a szenzor ellenőrzése a teljes csere előtt. Mivel az Ön esete olyan hasonló az enyémhez, emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e ehhez kapcsolódó problémái a javítás óta, különösen érdekel, hogy a fogyasztás visszatért-e a normális szintre.

(Fordította Angol)

Ugyanez a probléma nálam is megoldódott múlt héten. A szerelő diagnosztikával megerősítette a légtömegmérő szenzor meghibásodását, és kicserélte azt; a teljes költség 365 euró volt, beleértve a munkaórát is. A javítás másfél órát vett igénybe. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás teljesen helyreállt a normál szintre. A levegő-üzemanyag arány most megfelelően szabályozott, és a motor simán jár, leállás nélkül. A gyorsítás közbeni túlzott füst is megszűnt. A javítás minden kezdeti tünetet egyértelműen megoldott. A MAF szenzor cseréje óta nulla kapcsolódó probléma merült fel. A levegőbeömlő rendszer tökéletesen működik, és a motorhiba jelző lámpa sem gyulladt ki újra. Nyilvánvaló, hogy a hibás szenzor szabálytalan leolvasásai okozták az összes problémát. Ügyeljen arra, hogy a szerelője megfelelő diagnosztikai eszközöket használjon annak ellenőrzésére, hogy a légtömegmérő szenzor valóban a hibás elem-e. Az én esetemben megmutatták a javítás előtti és utáni leolvasásokat annak megerősítésére, hogy a javítás sikeres volt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólásokat. A válaszaitok elolvasása után tegnap elvittem az autót a szervizbe. Pontosan azt csinálták, amit javasoltatok, először diagnosztikát végeztek, ami megerősítette a MAF szenzor problémáját. A szerelő először azt ajánlotta, hogy tisztítsák meg, így spórolhattam volna, ha az működött volna. De a tisztítás nem oldotta meg a problémát, ezért beépítettek egy új érzékelőt. A teljes számla 340€ volt alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, ami elég közel van ahhoz, amit mások fizettek. Az egész kb. 2 órát vett igénybe. Nagyon örülök, hogy tájékozottan mentem oda a valószínű probléma és a szokásos költségek tekintetében, ez segített abban, hogy biztos legyek benne, hogy nem próbálnak felesleges munkát eladni. Már észrevettem, hogy a motor sokkal simábban jár. Nincs több lefulladás alapjáraton, és a füst is eltűnt. Az üzemanyag-fogyasztás is javulóban lévőnek tűnik, bár egy teljes tank után jobban látni fogom. A motorhiba jelző lámpa kialudt és kikapcsolt marad. Határozottan jó érzés, hogy ez rendeződött. A hasonló tapasztalatok megosztása itt segített elkerülni, hogy túlszámlázzanak, vagy hogy a probléma rosszabbodjon. Utáltam volna, ha a katalitikus konverter megsérül, mert túl sokáig vártam volna.

(Fordította Angol)

T5.1 Tömeg- vagy térfogatáramkör/tartomány - Cserélték a MAF érzékelőt, de a hiba továbbra is fennáll. Törlés után néhány napig rendben van, majd 48 órán belül újra kigyullad a motorhiba lámpa. Néha nehézkes az indítása is, de nemrég vettem észre, hogy ez csak alacsony üzemanyagszint esetén fordul elő, esetleg összefüggésben van?

(Fordította Angol)

Mivel már kicserélte a MAF érzékelőt, és a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg a szívórendszer vákuumszivárgásainak ellenőrzését, mivel ezek hasonló tüneteket okozhatnak és beindíthatják a "Check Engine" lámpát. Ezenkívül vizsgálja meg az üzemanyag-rendszert, különösen az üzemanyag-szivattyút és -szűrőt, mivel az alacsony üzemanyagszint befolyásolhatja az üzemnyomást és az indítási problémákat okozhat. Ha a probléma továbbra is fennáll, hasznos lehet, ha egy szerelő végez egy átfogóbb diagnosztikát a pontos ok meghatározása érdekében. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(Fordította Angol)