A T-Roc olajfigyelmező rendszerének hibája hibás érzékelőre utal

Hasonló problémám volt a 2016-os VW Golfommal, ugyanazzal a motor konfigurációval. Mivel közepes tapasztalatom van az autók szerelésében, eleinte alapvető diagnosztikát próbáltam, de gyorsan rájöttem, hogy szakemberre van szükség. A motorolaj nyomás figyelmeztetést nem szabad figyelmen kívül hagyni, még akkor sem, ha az olajszint rendben van. Az én esetemben az autó motorolaj-figyelő rendszere hibás jelet adott egy hibás csatlakozás miatt az olajszenzor csatlakozójánál. A műhelyben megállapították, hogy a nedvesség korrodálta a csatlakozót, szakaszos jelproblémákat okozva. A javítás körülbelül 1,5 órát vett igénybe. Megtisztították a csatlakozásokat, kicserélték a sérült csatlakozót, és teljes rendszerdiagnosztikát végeztek, hogy biztosítsák az olajfigyelő rendszer megfelelő működését. A teljes költség 95€ volt, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: A motor mérete és típusa, A jelenlegi kilométeróra állás, Mikor jelentek meg először ezek a figyelmeztetések, Állandóak vagy szakaszosak a figyelmeztetések, Figyeltél fel szokatlan motorhangokra? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalataimmal, és hogy ugyanaz a megoldás működhet-e nálad is. Ne feledd, hogy a motorolaj nyomás figyelmeztetések mellett való továbbvezetés komoly motorsérülést okozhat, még akkor is, ha a tényleges olajszint rendben van. Az olajjelző rendszer kritikus biztonsági funkció, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 91000 km-nél volt, és teljes olajcsere is történt. A probléma a tervezett karbantartás után is fennáll. A probléma körülbelül 2 hete jelent meg, mindig legalább 15 perc vezetés után. Az olajnyomás-figyelmeztető lámpa minden út során következetesen megjelenik a motor bemelegedése után. A motor sima járású, szokatlan hangok nélkül, de aggódom a motorolaj-rendszer potenciális károsodása miatt. Tervezek vinni egy műhelybe ezt a hetet, de szeretnék először más véleményeket is hallani, akik hasonló olajszenzor problémákkal szembesültek. Köszönöm a részletes választ a csatlakozó problémájával kapcsolatban. Említett-e a szerelője más gyakori okokat a hamis olajdetektálási figyelmeztetésekre? Az is érdekel, hogy ez összefügghet-e a közelmúltban, a karbantartás során elvégzett olajcserével.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. A tünetei nagyon hasonlítanak a sajátomhoz, különösen a bemelegedés utáni figyelmeztetések időzítése. A kezdeti javítás után megtudtam, hogy ezek az olajszenzor problémák több okra is visszavezethetők, nem csak a csatlakozó problémáira. Az én esetemben a műhely ellenőrizte maga az olajnyomás-érzékelőt is, mivel ezek az alkatrészek gyakran elhasználódnak 90000-100000 km körül. Bár a problémám a csatlakozó javításával megoldódott, a szerelő elmagyarázta, hogy az olajfigyelő rendszerek a következők miatt is aktiválhatják a figyelmeztetéseket: részben eltömődött olajáramlási csatornák, amelyek befolyásolják a nyomásméréseket, belső kopás az olajnyomás-érzékelőben, kábelköteg sérülés az érzékelő és az ECU között, olaj viszkozitási problémák egy friss olajcsere után. Mivel a problémái a karbantartás után kezdődtek, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék, hogy az olajtípus megfelel-e a gyártó specifikációinak. A rossz olaj viszkozitás zavarhatja a motor olajfigyelő rendszerét. A javítási költségek 90-300 € között változhatnak, attól függően, hogy csak tisztításra/újracsatlakoztatásra van-e szükség, vagy az érzékelő cseréjére is. Az én 95 €-s javításom szerencsére csak a csatlakozót érintette, de egy teljes érzékelőcsere körülbelül 250 €-ba került volna. A bemelegedés utáni figyelmeztetések következetes jellege erősen utal egy érzékelő vagy jel problémára, nem pedig egy tényleges olajnyomás problémára, ami megegyezik az általam tapasztaltakkal. Ennek ellenére fontos, hogy haladéktalanul ellenőriztessék a motort védeni.

(Fordította Angol)

A motor 1.5 TSI, jelenleg kb. 95000 km-rel. Köszönöm, hogy felhoztad az olaj viszkozitásának kérdését, ellenőrizni fogom a karbantartási nyilvántartásokat, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a megfelelő olajtípust használták. Tekintettel arra, hogy a figyelmeztetések megjelenésének időzítése megegyezik a bemelegedés után, ez valóban ugyanarra a szenzor problémára utal, mint amit te tapasztaltál. Különösen azért, mert a motor minden más része normálisnak tűnik, és az olajszint is megfelelő. Holnap reggelre beütemeztem egy szervizlátogatást. Arra fogom kérni őket, hogy először kifejezetten ellenőrizzék a szenzor csatlakozásait és a kábelezést, mivel ez egy egyszerűbb javítás lehet, kb. 100 € körül, ahelyett, hogy egyből a teljes szenzorcsere mellett döntenénk, ami 250 €-nál is többbe kerülhet. Az olajáramlási utak és a potenciális kábelköteg sérülés ellenőrzésére vonatkozó információ is hasznos, ezeket a pontokat is említeni fogom a szerelőnek, mint lehetséges vizsgálati területeket, ha a csatlakozó tisztítása nem oldja meg a hibás szenzorjeleket. Frissíteni fogok, amint többet tudok a szervizlátogatás után. Addig kerülöm a hosszabb utakat, amíg az olajdetektáló rendszert megfelelően diagnosztizálják és megjavítják.

(Fordította Angol)