100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

annalion1

A Voyager Diesel sípoló hangja és az üzemanyag-pazarlás turbóhiba lehetőségére utal.

Aggódom, hogy megint átvernek a szerelőnél. A 2001-es Chrysler Voyager dízelem (72464 km) hirtelen több üzemanyagot fogyaszt, és hangos sziszegő hangot ad gyorsításkor. A motorhiba jelző lámpa is világít. Szerintem szívócsonk vagy fojtószelep probléma lehet. Volt már valakinek hasonló tünete? Mi volt a valós probléma és a javítás költsége az Ön esetében?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

adrianfrost66

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2004-es Chrysler Grand Voyager CRD-men tavaly télen. A hangos sziszegő hang oka egy repedt vákuumcső volt, amely a szívócsonkhoz csatlakozott. A szivárgásvizsgálat több vákuumszivárgást igazolt a fojtószelep környékén. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás azért következett be, mert a motorvezérlő rendszer megpróbálta kompenzálni a hamis légszenzor leolvasásokat. Ez gazdag keverékkel való üzemet okozott, pazarolva az üzemanyagot és potenciálisan károsítva más alkatrészeket, ha nem javítják meg. A javítás két vákuumcső cseréjét, a fojtószelep tisztítását és egy új légszűrő beszerelését foglalta magában, mivel a szennyeződés átjutott a sérült szívórendszeren. A munka több alkatrész eltávolítását igényelte a sérült csövek eléréséhez, de nem volt komolyabb mechanikai probléma. Fontos: Győződjön meg róla, hogy megfelelő szivárgásvizsgálatot végeznek, mielőtt alkatrészeket cserélnek. A leírt tünetek a vákuumszivárgás klasszikus jelei, de a pontos helyet meg kell határozni. A motorhiba jelző lámpa valószínűleg sovány keverék kódot jelez, ami segít megerősíteni ezt a diagnózist. Az én esetemben nem történt komolyabb motorsérülés, mivel gyorsan orvosoltam a problémát. Ezek a vákuumszivárgások gyakoriak ezen a motorcsaládon, mivel a csövek öregednek és törékennyé válnak.

(Fordította Angol)

annalion1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta a vákuumcső problémával kapcsolatos tapasztalatait. Ez valóban segít leszűkíteni, hogy mivel is küzdhetek. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, hogy mennyi volt a tömlők, a légszűrő és a munkaerő teljes javítási költsége? Azt is kíváncsi vagyok, hogy minden zökkenőmentesen működött-e a javítás óta, vagy észlelt-e más problémákat a turbófeltöltővel vagy a szívócsővel kapcsolatban? A motorhiba jelző lámpám múlt héten újra villogni kezdett, ezért szeretném biztosítani, hogy a kapcsolódó problémákat korán észrevegyem.

(Fordította Angol)

adrianfrost66

Elmentem a szerelőhöz múlt hónapban, és minden rendben lett. A légszívó rendszer szivárgása volt pontosan az, amit találtak, egy sérült vákuumcső a szívócsonk közelében. A teljes költség 100 € volt a megrepedt cső és a munkaerő cseréjéért. Meglehetősen ésszerű, figyelembe véve a tüzelőanyag-takarékossági problémákat, amelyeket okozott. A motorhiba jelző lámpa a javítás után azonnal kialudt, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. Azóta nincsenek problémák a turbófeltöltővel vagy a szívórendszerrel. A motor most sokkal simábban jár, anélkül, hogy az a bosszantó sziszegő hang lenne a gyorsítás során. Ha a motorhiba jelző lámpa újra villog, feltétlenül vizsgáltassa meg hamarosan. Ezek az autók arról híresek, hogy idővel több vákuumszivárgást fejlesztenek ki, ahogy a gumicsövek elhasználódnak. Egy megfelelő szivárgásvizsgálat pontosan megmutatja, hogy hol van a probléma. Sokkal olcsóbb egy egyszerű csövet megjavítani, mint kockáztatni más motoralkatrészek károsodását. Azt tanácsolnám, hogy vizsgáltassák meg a környező tömlőket is, amíg ott vannak. Néha, amikor az egyik meghibásodik, a többiek is közel vannak a töréshez.

(Fordította Angol)

annalion1 (Szerző)

Tegnap jöttem vissza a szerelőtől, és végre megoszthatom, mi történt a Voyageremmel. Két repedt vákuumcsövet találtak, pont úgy, ahogy leírtad, plusz a légszűrő teljesen eltömődött volt. A motorhibás működés a hamis légszivárgás-leolvasások miatt következett be. A teljes számla 220 € volt, kicsit több, mint a tied, mivel több csövet kellett cserélniük, és teljes szívócső-tisztítást végezniük. Legalább a szivárgásvizsgálat segített nekik, hogy egyszerre megtalálják a hibát. Az autó most nagyszerűen megy, nincs több sziszegő hang, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. Nagyon örülök, hogy ezt elkaptam, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozott volna. A szerelő megmutatta nekem a régi, törékeny csöveket, és elmagyarázta, hogy ez a probléma mennyire gyakori ezeken a motorokon. Köszönöm a korábbi részletes tanácsodat. Segített megérteni, mivel van dolgom, és nem fizettem túl sokat felesleges javításokért.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: