A VW Bogár motor időzítési problémái befolyásolják a teljesítményt

Hasonló problémám volt a 2016-os VW Golf GTI-mmel. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető karbantartásban és javításban, kezdetben a vezérműlánccal kapcsolatos problémára gyanakodtam, amikor kigyulladt a motorhiba lámpa és lecsökkent a teljesítmény. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal: nehézkes gyorsulás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és az a jellegzetes teljesítményveszteség. A figyelmeztető lámpa megjelenése után elvittem egy megbízható műhelybe, ahol hibás főtengely-érzékelőt diagnosztizáltak. Az érzékelő már nem adott pontos pozícióadatokat, ami időzítési problémákat okozott a főtengely és a vezérműtengely között. A teljes javítási költség 340 € volt, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, mivel szűk helyekre kellett hozzáférniük a motorháztető alatt. A javítás óta a motor teljesítménye visszaállt a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a referenciaértékekre. Mielőtt konkrétabb tanácsokat adnék, megoszthatnád: folyamatosan világít a motorhiba lámpa, vagy villog? Kaptál-e konkrét hibakódokat a vizsgálat során? Szokatlan hangok hallatszanak-e a motorból? Mennyi a jelenlegi kilométeróra állása? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémád valóban hasonló-e ahhoz, amit én átéltem, vagy esetleg a vezérműlánccal vagy más alkatrészekkel kapcsolatos.

(Fordította Angol)

Köszönet a kérdésekért. Az utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt, 30000 km-nél. A motorhiba jelzőfény folyamatosan világít, nem villog. A vizsgálat P0016 kódot mutatott, amely a vezérműtengely helyzetének korrelációjához kapcsolódik. A motorból nem hallatszanak szokatlan hangok, csak kevésbé erőteljesnek tűnik. A gyújtáskimaradás a gyorsítás során a legfeltűnőbb. Mivel a vezérműszíj karbantartása a futásteljesítmény alapján még nem esedékes, gyanítom, hogy a vezérműtengely-érzékelő lehet a bűnös, hasonlóan a főtengely-érzékelő problémájához. Ha a javítás költsége körülbelül 340 €, az kezelhető lenne. Csak remélem, hogy elkerülhetőek a nagyobb vezérműszíjjal vagy vezérműtengelyhez kapcsolódó javítások ebben a szakaszban.

(Fordította Angol)

A P0016 kódra és a tüneteidre alapozva megerősíthetem, hogy a helyzeted szinte teljesen megegyezik az enyémmel. A hibakód konkrétan a főtengely és a vezérműtengely időzítési összefüggésével kapcsolatos problémára utal, ami a Golf GTI-mben valóban egy hibás érzékelő miatt következett be, nem pedig tényleges mechanikai időzítési problémák miatt. A folyamatosan világító motorhiba lámpa és a mechanikai zaj hiánya valójában jó hír, mivel a vezérlőlánc vagy vezérműszíj meghibásodása általában jellegzetes kattogó hangokat produkál, és valószínűleg villogó hibajelző lámpát is kiváltana súlyos gyújtáskimaradás esetén. Mivel a szerviztörténeted naprakész és a futásteljesítmény viszonylag alacsony, a vezérlőrendszer jelentős kopása valószínűtlen. A motor szinkronizációs problémái legvalószínűbben elektronikusak, nem mechanikusak. Az én esetemben a főtengelyhelyzet-érzékelő cseréje megoldotta az összes tünetet, helyreállította a megfelelő teljesítményleadást, normalizálta az üzemanyag-fogyasztást és törölte a motorhiba jelzőlámpát. A javítás előtt én is aggódtam a potenciális vezérlőlánc-problémák miatt, de a diagnosztika feltárta, hogy az érzékelő már nem olvasta pontosan a főtengely időzítési jeleit, ami miatt a vezérlőegység helytelen motoridőzítési adatokat kapott. Javaslom, hogy először a vezérműtengely-helyzetérzékelőt ellenőrizzék, mivel a kód konkrétan a vezérműidőzítés összefüggésére utal. A javítási folyamatnak és a költségeknek hasonlónak kell lenniük ahhoz, amit én a főtengelyérzékelő cseréjénél tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hozzászólásért. A kapott visszajelzések és az ön esetéhez való hasonlóságok alapján magabiztosabb vagyok abban, hogy valószínűleg érzékelő probléma van, nem pedig komoly vezérlés probléma. A folyamatosan világító motorhiba lámpa és a P0016 kód, amely a vezérműtengely helyzetének korrelációjára utal, egyezik a leírt tünetekkel. Időpontot fogok egyeztetni a vezérműtengely helyzetérzékelő ellenőrzésére, mivel a gyújtáskimaradás és a teljesítményproblémák nagyon hasonlónak tűnnek ahhoz, amit Ön az érzékelő meghibásodásakor tapasztalt. A mechanikai zaj hiánya megnyugtató, hogy valószínűleg nem egy súlyosabb vezérlési rendszer probléma. A kb. 340 €-s javítási költség belefér a költségvetésemben, különösen a vezérlés javításának költségéhez képest. Nagyon köszönöm a részletes magyarázatot arról, hogy a hibás érzékelő hogyan befolyásolja a főtengely és a vezérműtengely időzítési jeleit. Frissíteni fogom, amint diagnosztizálták és megjavították.

(Fordította Angol)