A VW Caddy ingadozó hőmérséklete hibás termosztátra utal

Szinte pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2019-es VW Touranomnál (benzin). Mint valaki, aki közepes szintű autójavítási tapasztalattal rendelkezik, elmondhatom, hogy ezek a hőmérsékletszabályozási problémák nehézkesek lehetnek a diagnosztizálásban. A motor túlmelegedési tünetei és az általad leírt inkonzisztens hőmérséklet-leolvasások megegyeznek a tapasztalataimmal. Az autó néha örökké tartott, mire elérte az üzemi hőmérsékletet, máskor pedig a hőmérő váratlanul meglökte a mutatót. Miután észrevettem a hűtőfolyadék szivárgását és a hőmérséklet ingadozását, elvittem a szokásos műhelyembe. Egy hibás térképes termosztátot diagnosztizáltak, ami a hőmérsékletérzékelő helytelen leolvasásait okozta. A javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát, 350€-ba került. A legfontosabb figyelmeztető jelek: Inkonzisztens hőmérő leolvasások, A motor hosszabb ideig melegszik fel a szokásosnál, Lehetséges hűtőfolyadék szivárgás, A motorhiba jelző lámpa esetleges kigyulladása. Hogy jobban tudjak segíteni a te esetedben, megoszthatnád: A Caddy aktuális kilométerórája, Bármilyen motorhiba jelző lámpa vagy hibakód, Észreveszel-e hűtőfolyadék veszteséget, A fűtési rendszer normálisan működik-e. Ezek a termosztát problémák meglehetősen gyakoriak az akkori VW modellekben, és a legjobb, ha azonnal orvosolják őket, hogy elkerüljék a súlyosabb motor túlmelegedési problémákat.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 85000 km-nél volt, és pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztalom, amiket leírtál. Még nincs hibajelző lámpa, de a közelmúltban észrevettem egy kis hűtőfolyadék-veszteséget. A fűtés azonban jól működik. A hőmérséklet-érzékelő leolvasásai mindenfelé ugrálnak, különösen reggeli ingázás közben. Miután olvastam a hibás termosztátházakról ebben a modellben, megnéztem, hogy van-e látható szivárgás a termosztát környékén, és enyhe nedvességet találtam. A vízpumpát is ellenőriztetni fogom, mivel valószínűleg esedékes a csere ennyi kilométer után. Nagyon remélem, hogy csak a termosztát a probléma, és nem egy nagyobb hűtőrendszeri hiba. Valakinek sikerült már utángyártott termosztát alkatrészekkel, vagy ragaszkodjak az OEM-hez ehhez a javításhoz?

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket a Caddy-ről. A Tourannal szerzett tapasztalataim alapján erősen ajánlom az OEM alkatrészek használatát a termosztát cseréjéhez. Hasonló hűtőrendszeri problémákkal küzdve eleinte utángyártott termosztátot próbáltam megtakarítás céljából. Körülbelül 3 hónapig működött, mielőtt a hőmérsékletszabályozási problémák visszatértek. Végül többet költöttem, mert kétszer kellett elvégezni a munkát az OEM alkatrésszel. A hűtőfolyadék-veszteség és a termosztát ház közelében talált nedves terület a meghibásodó egység klasszikus jelei. Mivel az autója 85 000 km-t futott, célszerű a vízpumpát is figyelembe venni. A megfelelő időpont van, és gazdaságosabb mindkettőt kicserélni, amíg a hűtőrendszer már úgyis nyitva van. A hidegindítás közbeni ingadozó hőmérséklet-leolvasások pontosan azt mutatták, amit én is tapasztaltam. Ez egyértelműen jelzi a meghibásodó termosztátot, amely nem szabályozza megfelelően a hűtőfolyadék áramlását. Ha azt veszi észre, hogy a hűtőventilátor gyakrabban jár, mint általában, az a rendszer rossz hőmérsékletszabályozásának kompenzálására tett kísérletének egy másik gyakori tünete. Az OEM alkatrészekkel kapcsolatos teljes javítási költségeim: Termosztát-szerelvény: 180€, Vízpumpa: 220€, Munka és hűtőfolyadék: 280€ A teljes munka elhárította a motor túlmelegedési problémáit és a szabálytalan hőmérsékleti viselkedést. Csak győződjön meg róla, hogy aki elvégzi a munkát, az a beépítés után megfelelően levegőzteti a hűtőrendszert.

(Fordította Angol)

Köszönöm a kimerítő visszajelzést a tapasztalatairól. A Touran javítási költségei valóban segítenek az elvárások kialakításában a közelgő munkálatok tekintetében. A helyi szervizem hasonló árat ajánlott az OEM alkatrészekre, így ez alátámasztja a becslésüket. A Caddy hőmérsékletszenzorának leolvasásai rosszabbak lettek ezen a héten, és a hűtőfolyadék-veszteség egyre észrevehetőbb. Miután hallottam a tapasztalatairól az utángyártott alkatrészek meghibásodásáról, mindenképpen az OEM alkatrészeket fogom választani a termosztát és a vízszivattyú esetében is. Nincs értelme kockáztatni a további hűtőrendszeri problémákat, ha egy kicsit spórolni akarunk az alkatrészeken. Már be is jelentkeztem a kocsival a jövő hétre. Teljes hűtőrendszer-ellenőrzést végeznek, cserélik a termosztátházat, a hőmérsékletszabályozó egységet és a vízszivattyút. A teljes árajánlat körülbelül 750€, ami indokoltnak tűnik a beépített alkatrészek és a munkaerő tekintetében. Nagyon örülök, hogy észrevettem ezeket a figyelmeztető jeleket, mielőtt bármilyen komoly túlmelegedési károsodás történt volna a motorban. Frissíteni fogom a fórumot, miután elkészült a munka, abban az esetben, ha mások is hasonló hőmérsékletszabályozási problémákkal találkoznak a VW autóikban.

(Fordította Angol)