A VW Phaeton ajtónyitásának meghibásodása tanácstalanul hagyja a tulajdonost

Az Ön által leírt ajtó-vezérlőegység meghibásodása megegyezik azzal, amit a 2016-os VW Touareg TDI-mmel tapasztaltam. Az ajtó mechanizmusa kezdetben szakaszos kulcsnélküli belépési hibákat mutatott, mielőtt teljesen leállt volna. A probléma gyökere egy hibás ajtó-vezérlőegység és a kilincs szerelvényében lévő korrodált vezetékek kombinációja volt. Ezek az alkatrészek együttesen működnek egy rendszerként; amikor az érzékelő érzékeli a kulcsot, aktiválja az ajtó-vezérlőegységet a retesz kioldásához. Az én esetemben a javítás a következőket igényelte: Teljes ajtó-vezérlőegység csere, az ajtókilincs csatlakozásainak újrakábelezése, a kulcsnélküli belépés érzékelőjének kalibrálása. Ezt nagyobb javításnak minősítették, mivel több elektromos alkatrészt és speciális diagnosztikai eszközt igényelt. Az ajtót teljesen szétszerelni kellett a meghibásodott alkatrészek eléréséhez. A Phaeton esetében a javítási folyamat nagyon hasonló lenne, mivel sok ajtómechanizmus alkatrészt megoszt más VW modellekkel. A magas kilométeróra-állás arra utal, hogy ez valószínűleg kopás okozta meghibásodás, nem pedig gyártási hiba. Erősen ajánlom, hogy egy hivatalos szerviz végezze el ezt a javítást az ajtó elektromos rendszerének összetettsége és a megfelelő diagnosztikai eszközök szükségessége miatt.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot. Az én Phaetonomnak is pontosan ugyanazok a tünetei voltak, mielőtt az ajtó működtetője teljesen meghibásodott. Az ajtókilincs néha működött, de végül teljesen leállt. Az ajtó elektronika javítása segített több apró problémát megoldani, amelyeket korábban észre sem vettem. Megmondanád, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Kíváncsi vagyok arra is, hogy jelentkeztek-e más ajtó mechanizmus problémák a javítás óta.

(Fordította Angol)

Jó eredményeket értem el, miután múlt hónapban elvittem a Touaregem a szervizbe. Az ajtó-aktivátor probléma sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint kezdetben tartottam. A szerelő egy laza kábelcsatlakozást talált az ajtó elektronikájában, ami a szenzor problémáját okozta. A teljes javítás mindössze 95€-ba került a hibás csatlakozás kijavításához. Sokkal jobb, mint az 500€+ árajánlat egy teljes ajtó-aktivátor cserére. A zárrendszer a javítás óta hibátlanul működik, és nem jelentkeztek más ajtó mechanizmus problémák. Ez valóban megmutatja, mennyire fontos az elektromos ajtóproblémák megfelelő diagnosztizálása. Ami egy nagyobb ajtó-aktivátor meghibásodásnak tűnt, az valójában csak egy alapvető vezetékes hiba volt, amelyet gyorsan meg lehetett javítani. A kulcs nélküli belépés és az összes ajtóelektronika most tökéletesen működik. Ez mindenképpen költséghatékonyabb megoldás volt, mint az eredeti aggályaim a teljes zárrendszer kiterjedt javításával kapcsolatban. Azt javaslom, hogy egy képzett technikus végezzen megfelelő diagnosztikát minden ajtóérzékelő problémánál, mielőtt a legrosszabb forgatókönyveket feltételeznék.

(Fordította Angol)

Végül elvittem a Phaetonomat egy hivatalos VW szervizbe a múlt héten. Az ajtó-akszonátor diagnosztikája a mechanizmus belsejében lévő elkopott vezetékeket tárt fel, hasonlóan ahhoz, amit Ön is tapasztalt. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. A végső számla 320 € volt, amely tartalmazta: új vezetékköteget, ajtó-akszonátor cserét, rendszer-kalibrálást. A javítás óta az ajtó elektronikája tökéletesen működik. A kulcs nélküli belépés minden alkalommal működik, és azt vettem észre, hogy az ajtó most zökkenőmentesen záródik. A zárrendszerrel kapcsolatban más probléma nem jelentkezett. Ez mindenképpen megérte a megfelelő javítást, ahelyett, hogy olcsóbb alternatívákat próbáltam volna. Jó érzés, hogy a kocsi vissza van a normális kerékvágásban, anélkül, hogy attól kellene tartani, hogy bezárva maradok. Hónapokkal ezelőtt meg kellett volna ezt tennem, ahelyett, hogy a megbízhatatlan ajtóműködéssel bajlódtam volna.

(Fordította Angol)