A VW Suran üzemanyagnyomás-érzékelője leállási problémákat okoz

Én, mint egy VW-kkel közepes tapasztalattal rendelkező személy, nagyon hasonló problémával küzdöttem a 2016-os VW Golf TSI-mmel. A tünetek szinte azonosak voltak: motorhiba lámpa, rázkódás alapjáraton és jelentős teljesítményveszteség. A nyomásérzékelő a sínben helytelen jeleket küldött az ECU-nak, ami ezeket a problémákat okozta. Az alap OBD eszközzel való letapogatás után a nyomásérzékelő jelhibája folyamatosan jelentkezett. Ugyanazok a félelmeim voltak a szükségtelen javításokkal kapcsolatban, de a hibás érzékelő volt a probléma gyökere. A műhely ezt megfelelő diagnosztikával és az üzemanyag-nyomássín érzékelő jelértékeinek tesztelésével megerősítette. A javítás a hibás nyomásérzékelő cseréjét jelentette, ami helyreállította a motor megfelelő teljesítményét és megoldotta az összes tünetet. A teljes költség 240€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt is. Azóta tökéletesen működik hónapok óta, motorhiba lámpa nélkül. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, hasznos lenne tudni: Mennyi a jelenlegi kilométeróra állása a Suranjában? Volt-e nemrégiben üzemanyag-rendszerrel kapcsolatos munka? Kap-e konkrét hibakódokat? A probléma rosszabbodik-e, ha a motor meleg? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a helyzete megegyezik-e az enyémmel, és hogy az érzékelő cseréje megoldhatja-e a problémáit is.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért. A Suranom 20201 km-t futott, és az utolsó szerviz 3 hónappal ezelőtt volt. Pontosan ahogy leírtad, a probléma jelentősen rosszabbá válik, amikor a motor felmelegszik. A fő hibakód, amit kapok, a P0193, ami közvetlenül az üzemanyag-nyomásszabályozó érzékelőre utal. Jó hallani, hogy az érzékelő cseréje hasonló tüneteket orvosolt az Ön esetében. A leállás és a teljesítményveszteség pontosan megegyezik azzal, amit én tapasztalok. A javítás hosszú távon is jól bírta? Az üzemanyag-befecskendező rendszer meglehetősen érzékenynek tűnik, és szeretném biztosítani, hogy minden javításhoz minőségi alkatrészeket használjak.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletekért. A Golfomban kb. 25000 km volt, amikor a probléma jelentkezett, tehát a helyzeteink nagyon hasonlóak. Mióta több mint egy éve kicserélték a nyomásszenzor csővezetékét, nem tapasztaltam a tünetek vagy az üzemanyag-befecskendező rendszer problémáinak újrakezdődését. A P0193 kód pontosan az volt, ami nekem is volt. A hibás érzékelő leolvasása miatt az ECU rosszul számolta ki az üzemanyag-adagolást, ami az Ön által leírt motorteljesítmény-problémákhoz vezetett. A dízelmotor-vezérlő rendszer erősen támaszkodik a szenzor pontos nyomásértékeire a megfelelő üzemanyag-befecskendezési időzítés és mennyiség fenntartása érdekében. Néhány fontos pont a tapasztalataimból: Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag-elosztó sín alkatrészeihez OEM alkatrészeket használjon. Az utángyártott érzékelők ezekkel az érzékeny rendszerekkel eltalálhatják vagy elhibázhatják, A teljes javítás kb. 2 órát vett igénybe a műhelyben, Az üzemanyag-rendszernek megfelelően ki kellett ereszteni az érzékelő cseréje után, A motor teljesítménye a javítás után azonnal helyreállt Egy tipp: a javításra várás közben próbálja meg elkerülni, hogy az üzemanyagtartály túl alacsony legyen, mivel ez további terhelést jelenthet az üzemanyag-befecskendező rendszerre, amikor az már úgy is küszködik a helytelen nyomásértékekkel. Az egyező viselkedési minta és a megegyező hibaüzenet erősen arra utal, hogy Ön ugyanazzal a gyökérokkal küzd, mint én. A minél előbbi megoldása megakadályozza a többi üzemanyag-rendszer alkatrész potenciális károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos információkért. A hasonló tapasztalatok és a megegyező tünetek figyelembevétele után sokkal magabiztosabbnak érzem magam a nyomásérzékelő cseréjének elindításában. Nagyon hasznos volt tudni, hogy a javítás más esetekben is hosszú távon megbízhatónak bizonyult. Gondoskodni fogok róla, hogy egy OEM érzékelőt szerezz be a szokásos műhelyemen keresztül, és kérjem őket, hogy végezzenek el egy megfelelő üzemanyag-rendszer levegőtelenítését a beszerelés során. A megegyező P0193 kód és az azonos meleg motoros viselkedés megerősíti azt, amit a nyomósín-nyomásérzékelővel kapcsolatban gyanítottam. Jó tipp volt a tartály megtöltése a javításra való várakozás alatt. Ezt a jövő héten fogom beütemezni, és remélem, hogy egyszer s mindenkorra megoldom ezeket az üzemanyag-befecskendezési problémákat. Biztosan frissítem a topic-ot a javítás után, hogy megerősítsem, megoldotta-e teljesen a leállási és teljesítményproblémákat.

(Fordította Angol)