A2 Üresjárat-szabályozási problémák: IAC szelepvezető hibás

Pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2000-es A3 1.4-esemnél. Alapvető autókarbantartási tapasztalattal rendelkező emberként először azt hittem, hogy csak egy egyszerű fojtószeleptisztításról van szó, de kiderült, hogy ennél összetettebb a dolog. A motor leállása alapjáraton nagyon idegesítő volt, különösen közlekedési lámpáknál. Miután átvilágítottam, a szerelőm megállapította, hogy az IAC-szelep és a környező szívórendszer erősen elszennyeződött. A levegőszelep nem működött megfelelően a szénlerakódás miatt. A szívórendszer teljes tisztítása, beleértve a fojtószelepet és az IAC-szelepet, 425 euróba került. A javítás óta az üresjárati fordulatszám tökéletesen stabil, és a motorellenőrző lámpa soha nem gyulladt ki újra. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennék, meg tudná osztani velem: Mikor volt utoljára a fojtószelepház tisztítása, A leállások csak hideg vagy meleg motornál is jelentkeznek, A motor leállása mellett bármilyen más tünet is van-e. Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az én autómnál.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A jelenlegi futásteljesítményem 140465 KM, és az utolsó szerviz csak rutin karbantartás volt 3 hónappal ezelőtt. Akkor nem történt fojtószelep tisztítás. A motor leállása hidegen és melegen is előfordul, de hidegindításkor határozottan rosszabb. Az autó üresjárata nagyon instabillá válik, és időnként a normál érték alá esik. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világít, mióta ez elkezdődött. A javítási költségre vonatkozó hivatkozás hasznos. Ha az IAC-szelep és a fojtószelep tisztítása megoldja az instabil üresjárat problémáját, az sokkal jobb lenne, mint egy teljes csere. Azon gondolkodom, hogy először a tisztítással kellene-e próbálkoznom, mielőtt a cserealkatrészekhez nyúlnék.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a további részleteket az autójáról. Az Ön által leírtak alapján, különösen az üresjárati problémák hideg és meleg körülmények között egyaránt, ez még inkább hasonlít az általam tapasztaltakhoz. Az én A3-asomban az instabil alapjárati fordulatszám szintén pontosan ezeket a tüneteket mutatta, mielőtt elvégeztettem volna a munkát. Az, hogy az autója hidegindításkor jobban küzd, szintén tipikus jele a szennyezett légszelepnek vagy a fojtószeleprendszernek. Mivel a legutóbbi szervizelésed nemrég volt, de nem tartalmazta a fojtószelep tisztítását, egy alapos tisztítással van értelme kezdeni. Az én esetemben a szénlerakódások olyan erősek voltak, hogy korlátozták a levegő megfelelő áramlását az üresjárati levegőszabályozó szelepen keresztül. A szakszerű tisztítás teljesen megoldotta a motor üresjárati problémáimat. Az általam említett javítási költség (425 euró) tartalmazta a teljes diagnosztikai ellenőrzést és a teljes szívórendszer tisztítását. Ha úgy dönt, hogy először a tisztítással próbálkozik, győződjön meg róla, hogy a teljes munkát elvégzik, beleértve a fojtószelepet és az IAC-szelepet is, mivel a részleges tisztítás gyakran nem oldja meg teljesen az üresjárati problémákat. Az eseteink közötti hasonlóságok alapján úgy gondolom, hogy a tisztítás jó eséllyel megoldja az instabil üresjáratot anélkül, hogy alkatrészeket kellene cserélni. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is végzi a munkát, van tapasztalata ezekkel a speciális üresjárat-szabályozó rendszerekkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes betekintést. Nagy szükségem volt ezekre az információkra, hogy megalapozott döntést hozhassak az autóm üresjárati problémáival kapcsolatban. Miután összevetettem a tüneteimet az Ön tapasztalataival, azt hiszem, az IAC-szelep és a fojtószelep szakszerű tisztításával fogom kezdeni. A hasonlóságok a motor leállásának módjában, különösen hidegindításkor, túl közel állnak ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam. Pénzügyileg is több értelme van egy alapos tisztításnak, mint az üresjárati levegő vezérlőszelep cseréjének. A 425 eurós költségre való hivatkozás jó kiindulási alapot ad ahhoz, hogy mire számíthatok. Az én instabil üresjárati problémák hangzik majdnem azonos, amit kezelt, így Im remélem, hogy ez a megközelítés fog működni. A héten beütemezem a tisztító szervizelést, és ellenőrzik a teljes szívórendszert, amíg ők ott vannak. A motor leáll a közlekedési lámpáknál kezd nagyon frusztráló, így minél hamarabb ez megjavul, annál jobb.

(Fordította Angol)