100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

fiona_silver4

A3 dízel izzítógyertya egység hibája hidegindítási problémákat okozva

Keresek inputot, ami úgy tűnik, mint egy izzítógyertya vezérlőegység kérdés az én 2021 A3 dízel. Az előmelegítés jelző folyamatosan ég, a check engine lámpa világít, és gyorsításkor füstöt észlelek. A motor hidegindításkor durván jár. Az autónak 122153 KM van az óráján. Rossz tapasztalatom volt a szokásos szerelőmmel, ezért örülnék, ha hasonló tünetekről és megbízható javítási tapasztalatokról hallanék. Volt már valakinek ilyen problémája, és tud ajánlani következő lépéseket, mielőtt felkeresnék egy műhelyt egy diagnosztikai vizsgálatra?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

michaelfeuer25

Az én 2018-as A4-es dízelemnek majdnem ugyanezek a tünetei voltak. Az állandó előmelegedésjelző és a hidegindításkor jelentkező motorkihagyás hibás izzítógyertyavezérlő modulra utalt. A fűtőelem a vezérlőegység korrodált vezetékcsatlakozásai miatt helytelen feszültséget kapott. A jármű leállását és a durva futást a nem megfelelő égés okozta, mivel az izzítógyertyák nem érték el az optimális hőmérsékletet. A gyorsításkor jelentkező füst jellemző, amikor az izzítógyertyák nem melegítik fel megfelelően az égéstermet. A javítás magában foglalta: Minden egyes izzítógyertya külön-külön történő tesztelése, A vezérlőmodul cseréje, A csatlakozási pontok tisztítása, Új kábelköteg felszerelése Ez egy jelentős autó karbantartási munka volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. A probléma károsíthatja az injektorokat, ha nem kezelik, ami drágább javításhoz vezethet. Az azonnali javítással megelőzhető a további motorkárosodás és a rossz üzemanyag-fogyasztás. Javasolnánk, hogy egy teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztessenek, amely kifejezetten az izzítógyertyarendszerre és a vezérlőmodulra összpontosít, mielőtt bármilyen javítással próbálkozna. A tünetek inkább a vezérlőegység meghibásodására utalnak, mint az egyes izzítógyertyákkal kapcsolatos problémákra.

(Fordította Angol)

fiona_silver4 (Szerző)

Tavaly télen pontosan ez volt a probléma az A3-asommal. A motorjelző lámpa kigyulladt, és hasonló problémáim voltak hidegindításkor. A szerelő megállapította, hogy az izzítógyertyák vezérlőegysége hibás volt, és ez okozta a fűtőelem-rendszer hibás működését. Miután kicseréltem a vezérlőegységet és elvégeztem néhány motordiagnosztikai vizsgálatot, minden visszatért a normális kerékvágásba. A motorkihagyás tünetei teljesen megszűntek, és a hidegindítás most már zökkenőmentes. A javítás óta körülbelül 8 hónap telt el, és nem merült fel semmilyen probléma. Hasznos lenne tudni, hogy végül mennyit fizetett a javításért. Az autóm karbantartási költségei a vártnál magasabbak voltak idén, ezért kíváncsi vagyok, hogy a javítási költségek hogyan alakultak.

(Fordította Angol)

michaelfeuer25

Az izzításvezérlő egység problémáit követve, a múlt héten megjavítottam, és a javítás sokkal egyszerűbb volt, mint vártam. A szerelő talált egy sérült kábelcsatlakozást a vezérlőmodulnál, ami a hibás működést okozta. Az alapos diagnosztikai teszt nem mutatott ki problémát az egyes izzítógyertyákkal. A javítás mindössze 95 euróba került a hibás kábelezés kijavításáért. Sokkal jobb, mint amitől kezdetben tartottunk, mivel a teljes vezérlőegység cseréje lényegesen többe kerülhet. A javítás után a motorjelző lámpa azonnal kialudt, és a hidegindítás most már tökéletes. Nincs többé motorhiba vagy füstprobléma gyorsításkor. Az autó rendszeres karbantartása segített abban, hogy ezt a hibát még azelőtt észrevegyük, hogy az injektorok vagy más alkatrészek problémákat okozhatnának. A diagnosztikai teszt azonnali elvégzése kulcsfontosságú volt az egyszerű vezetékjavítás azonosításához, ahelyett, hogy a legrosszabb forgatókönyveket feltételezzük.

(Fordította Angol)

fiona_silver4 (Szerző)

Köszönöm az összes visszajelzést az izzítógyertya vezérlőegységemmel kapcsolatos kérdésről. Végül a múlt héten egy új szerelőnél rendbe hozták. Miután lefuttattam egy diagnosztikai tesztet, találtak egy hibás vezérlőmodult és néhány sérült vezetéket, alapvetően azt, amit mindannyian leírtatok. A teljes javítás 485 euróba került, ami több, mint az egyszerű kábelezés javítása, de kevesebb, mint amitől tartottam. Kicserélték a vezérlőegységet, kijavították a csatlakozásokat, és ellenőrizték az összes izzítógyertyát. Az autó karbantartási bizonylatán látszik, hogy megelőző intézkedésként a csatlakozási pontokat is megtisztították. A jármű akadozása és a durva indítások teljesen megszűntek. Nincs többé motorellenőrző lámpa vagy füstölés gyorsításkor. A hideg reggeli indítások ismét simán mennek. Az új szerelő nagyszerű munkát végzett, és időt szánt arra, hogy mindent elmagyarázzon. Igazán örülök, hogy még a tél beállta előtt megjavítottam, és mielőtt még nagyobb motorkárokat okozhatna. Még egyszer köszönöm, hogy segített azonosítani a valószínű okot. A hasonló tapasztalataid alapján magabiztosabbá váltam a megfelelő diagnosztikai vizsgálatok és javítások elvégzésében.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: