fiona_silver4
A3 dízel izzítógyertya egység hibája hidegindítási problémákat okozva
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
fiona_silver4 (Szerző)
Tavaly télen pontosan ez volt a probléma az A3-asommal. A motorjelző lámpa kigyulladt, és hasonló problémáim voltak hidegindításkor. A szerelő megállapította, hogy az izzítógyertyák vezérlőegysége hibás volt, és ez okozta a fűtőelem-rendszer hibás működését. Miután kicseréltem a vezérlőegységet és elvégeztem néhány motordiagnosztikai vizsgálatot, minden visszatért a normális kerékvágásba. A motorkihagyás tünetei teljesen megszűntek, és a hidegindítás most már zökkenőmentes. A javítás óta körülbelül 8 hónap telt el, és nem merült fel semmilyen probléma. Hasznos lenne tudni, hogy végül mennyit fizetett a javításért. Az autóm karbantartási költségei a vártnál magasabbak voltak idén, ezért kíváncsi vagyok, hogy a javítási költségek hogyan alakultak.
(Fordította Angol)
michaelfeuer25
Az izzításvezérlő egység problémáit követve, a múlt héten megjavítottam, és a javítás sokkal egyszerűbb volt, mint vártam. A szerelő talált egy sérült kábelcsatlakozást a vezérlőmodulnál, ami a hibás működést okozta. Az alapos diagnosztikai teszt nem mutatott ki problémát az egyes izzítógyertyákkal. A javítás mindössze 95 euróba került a hibás kábelezés kijavításáért. Sokkal jobb, mint amitől kezdetben tartottunk, mivel a teljes vezérlőegység cseréje lényegesen többe kerülhet. A javítás után a motorjelző lámpa azonnal kialudt, és a hidegindítás most már tökéletes. Nincs többé motorhiba vagy füstprobléma gyorsításkor. Az autó rendszeres karbantartása segített abban, hogy ezt a hibát még azelőtt észrevegyük, hogy az injektorok vagy más alkatrészek problémákat okozhatnának. A diagnosztikai teszt azonnali elvégzése kulcsfontosságú volt az egyszerű vezetékjavítás azonosításához, ahelyett, hogy a legrosszabb forgatókönyveket feltételezzük.
(Fordította Angol)
fiona_silver4 (Szerző)
Köszönöm az összes visszajelzést az izzítógyertya vezérlőegységemmel kapcsolatos kérdésről. Végül a múlt héten egy új szerelőnél rendbe hozták. Miután lefuttattam egy diagnosztikai tesztet, találtak egy hibás vezérlőmodult és néhány sérült vezetéket, alapvetően azt, amit mindannyian leírtatok. A teljes javítás 485 euróba került, ami több, mint az egyszerű kábelezés javítása, de kevesebb, mint amitől tartottam. Kicserélték a vezérlőegységet, kijavították a csatlakozásokat, és ellenőrizték az összes izzítógyertyát. Az autó karbantartási bizonylatán látszik, hogy megelőző intézkedésként a csatlakozási pontokat is megtisztították. A jármű akadozása és a durva indítások teljesen megszűntek. Nincs többé motorellenőrző lámpa vagy füstölés gyorsításkor. A hideg reggeli indítások ismét simán mennek. Az új szerelő nagyszerű munkát végzett, és időt szánt arra, hogy mindent elmagyarázzon. Igazán örülök, hogy még a tél beállta előtt megjavítottam, és mielőtt még nagyobb motorkárokat okozhatna. Még egyszer köszönöm, hogy segített azonosítani a valószínű okot. A hasonló tapasztalataid alapján magabiztosabbá váltam a megfelelő diagnosztikai vizsgálatok és javítások elvégzésében.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
michaelfeuer25
Az én 2018-as A4-es dízelemnek majdnem ugyanezek a tünetei voltak. Az állandó előmelegedésjelző és a hidegindításkor jelentkező motorkihagyás hibás izzítógyertyavezérlő modulra utalt. A fűtőelem a vezérlőegység korrodált vezetékcsatlakozásai miatt helytelen feszültséget kapott. A jármű leállását és a durva futást a nem megfelelő égés okozta, mivel az izzítógyertyák nem érték el az optimális hőmérsékletet. A gyorsításkor jelentkező füst jellemző, amikor az izzítógyertyák nem melegítik fel megfelelően az égéstermet. A javítás magában foglalta: Minden egyes izzítógyertya külön-külön történő tesztelése, A vezérlőmodul cseréje, A csatlakozási pontok tisztítása, Új kábelköteg felszerelése Ez egy jelentős autó karbantartási munka volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. A probléma károsíthatja az injektorokat, ha nem kezelik, ami drágább javításhoz vezethet. Az azonnali javítással megelőzhető a további motorkárosodás és a rossz üzemanyag-fogyasztás. Javasolnánk, hogy egy teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztessenek, amely kifejezetten az izzítógyertyarendszerre és a vezérlőmodulra összpontosít, mielőtt bármilyen javítással próbálkozna. A tünetek inkább a vezérlőegység meghibásodására utalnak, mint az egyes izzítógyertyákkal kapcsolatos problémákra.
(Fordította Angol)