A3 Túlmelegedés: Elektromos ventilátor meghibásodásának tünetei Riasztás

Pontosan ugyanez a túlmelegedési probléma volt a 2010-es A3 1.8-asommal. Alap karbantartási tapasztalattal tudom mondani, hogy ez gyakran a hűtőventilátor rendszerével függ össze. A motorhűtési problémáról kiderült, hogy az elektromos ventilátor motorjának hibás vezetékcsatlakozása volt. A hűtőventilátor szakaszosan működött, ami a hőmérséklet megugrását okozta, különösen stop-and-go forgalomban. Elvittem egy műhelybe, ahol 95 euróért diagnosztizálták és javították a sérült kábelcsatlakozást. Azóta a hűtőrendszer tökéletesen működik, nincs többé túlmelegedési probléma, és a ventilátor pontosan akkor kapcsol be, amikor szükséges. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: A műszerfalon bármilyen figyelmeztető lámpa? A túlmelegedés inkább bizonyos körülmények között jelentkezik? Észlelt-e hűtőfolyadék-szivárgást? Mikor szervizeltette utoljára a hűtőrendszert? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más tényezők is közrejátszanak. Ha a tünetek megegyeznek, akkor valószínűleg egyszerű elektromos javításról van szó, nem pedig egy drágább mechanikai problémáról a ventilátor motorjával vagy más hűtési alkatrészekkel.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelésem 96000 KM-nél történt, és csak akkor látom a figyelmeztető lámpákat, amikor a hőmérő felmegy. A túlmelegedés főleg lassú forgalomban és nyári napokon fordul elő. Nincs látható hűtőfolyadék szivárgás az autó alatt. A hőmérséklet-szabályozó rendszert utoljára 600 KM-rel ezelőtt ellenőrizték a szerviz során, ahol nem találtak semmi szokatlant. A hűtőventilátor időnként még mindig működik, ami arra enged következtetni, hogy ez valóban elektromos probléma, nem pedig a ventilátor motorjának teljes meghibásodása. Amikor az elektromos ventilátor beindul, a hőmérséklet elég gyorsan visszaáll a normális szintre. Az Ön tapasztalatai alapján először a vezetékeket fogom ellenőrizni, mielőtt a ventilátor teljes cseréjét fontolgatnám. Jó tudni, hogy ez lehet egy viszonylag megfizethető javítás, mint az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést. Az Ön által leírt tünetek majdnem azonosak azzal, amit az A3-asommal tapasztaltam. A ventilátor időszakos működése és a gyors hőmérséklet-csökkenés, amikor a ventilátor működik, erősen utal az elektromos csatlakozás problémájára, akárcsak az én esetemben. Az én helyzetemben az elektromos ventilátor motor maga tökéletesen rendben volt, csak egy sérült kábelköteg okozta a rossz csatlakozást. A hűtőrendszer ilyen elektromos hibáit nehéz észrevenni a rutinszerű szervizellenőrzések során, ami megmagyarázza, hogy miért nem találtak semmi szokatlant a legutóbbi ellenőrzés során. Az a tény, hogy a motor hűtése a ventilátor működésekor visszatér a normális szintre, megerősíti, hogy a hűtőrendszer többi része valószínűleg megfelelően működik. Valószínűleg nem a ventilátorkuplung és más mechanikus alkatrészek a bűnösök. A javításom óta újabb 30000 km-t tettem fel túlmelegedési problémák nélkül. A 95 euró, amit a vezetékcsatlakozás javítására költöttem, sokkal jobb volt, mint a teljes ventilátor motoregység cseréje, ami lényegesen többe került volna. Csak győződjön meg róla, hogy a szerviz alaposan ellenőrzi a ventilátormotor összes elektromos csatlakozását, beleértve a relét és a biztosítékot is. Néha a korrózió vagy a vibráció miatt ezek a csatlakozások idővel meglazulhatnak vagy megsérülhetnek.

(Fordította Angol)

Az Ön problémája pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam, köszönöm ezeket az extra részleteket a szerviztörténetről és a tünetekről. Az alapján, ahogy a hőmérséklet csökken, amikor a ventilátor működik, egyetértek, hogy inkább elektromos problémának tűnik. Mivel nincs hűtőfolyadék-szivárgás, és a probléma azután kezdődött, hogy a legutóbbi szerviz nem talált problémát, az elektromos ventilátor vezetékezése a leglogikusabb kiindulópont. A jármű túlmelegedése lassú forgalomban a ventilátorproblémák klasszikus jele, nem pedig más motorhűtési problémáké. Im megkönnyebbültem, hogy hallani, hogy lehet, hogy csak szükség van egy vezetékek javítása, mint az Ön esetében. Az Ön által említett 95 eurós javítási költség sokkal kezelhetőbb, mint amire számítottam. Jövő héten bejelentkezem, hogy először az elektromos csatlakozásokat ellenőrizzem, mielőtt a ventilátormotorral vagy a ventilátorkuplunggal kapcsolatban bármi komolyabb dolgot terveznék. Nagyra értékelem, hogy megosztotta tapasztalatait, megmentett attól, hogy a szükségesnél jóval többet költsek az alkatrészek cseréjére. Frissíteni fogom a témát, amint rendbe hozom, ha mások is hasonló túlmelegedési problémába ütköznek.

(Fordította Angol)