emiltiger73
A4 Trans Control Unit meghibásodása: Diagnózis és javítási tippek
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
emiltiger73 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Hogy tisztázzuk a helyzetemet: a futásteljesítmény most érte el a 185185 KM-et, és az utolsó normál szerviz 3 hónappal ezelőtt volt, sebességváltó-művelet nélkül. A sebességváltó vezérlőegység javítási folyamatának leírása nagyon hasznos. A váltóproblémák meglehetősen hirtelen kezdődtek, miután kb. egy hétig kisebb csikorgó hangok hallatszottak. A váltóhiba előtt semmilyen más figyelmeztető lámpa nem jelent meg. Az Ön által említett javítási költség ésszerűnek tűnik. Jó lenne tudni, hogy a vezérlőegység cseréje óta zökkenőmentesen fut-e az autója, és hogy később felbukkantak-e további elektronikus problémák.
(Fordította Angol)
clara_smith5
Köszönöm a további részleteket az A4-esről. Az Ön helyzete majdnem ugyanúgy hangzik, mint amit én tapasztaltam az A6-osommal. A sebességváltó vezérlőegység cseréje óta az automata váltóm több mint egy éve hibátlanul működik, nincs többé csikorgó hang, csúszás vagy elektronikus probléma. A hirtelen fellépő kisebb csikorgó hangok után pontosan megegyezik az én tapasztalataimmal. A váltóproblémák gyorsan eszkalálódtak a kis jelektől a teljes váltóproblémákig napokon belül. Egy dolgot megtanultam a javításom során: az autó számítógépe néha elrejti a sebességváltó vezérlési problémák korai figyelmeztető jeleit, amíg a rendszer végül meg nem hibásodik. A szerelőm említette, hogy a 180000-190000 KM közötti tartomány gyakori pontja ezeknek a vezérlőegységeknek a meghibásodásának. Csak egy figyelmeztetés, győződjön meg róla, hogy a műhely teljes sebességváltó diagnózist végez a javítás megkezdése előtt. Az én esetemben kezdetben mechanikai problémára gyanakodtak, de a diagnosztikai vizsgálat kiderítette, hogy az elektronikus vezérlőegység a kiváltó ok. A javítás után valószínűleg észre fogja venni: A kulcs a megfelelő diagnosztikai vizsgálat elvégzése és annak biztosítása, hogy az új vezérlőmodul megfelelően be legyen programozva az adott járműkonfigurációhoz.
(Fordította Angol)
emiltiger73 (Szerző)
Köszönöm a részletes nyomon követési információkat. Jó hallani, hogy a javítás több mint egy éve jól tartotta magát, ismétlődő problémák nélkül. Ez még nagyobb bizalmat ad nekem az A4-esem javításával kapcsolatban. A problémáink közötti összefüggés, különösen a kisebb csikorgó hangokat követő hirtelen meghibásodás, határozottan arra utal, hogy az én automata sebességváltómnak is ugyanaz a vezérlőegység-problémája van. Az időzítésnek is van értelme, mivel az én autóm most érte el a 185000 KM-et. Azt hiszem, a héten lefoglalom a sebességváltó diagnosztikát, és kifejezetten megkérem őket, hogy először a vezérlőmodult ellenőrizzék. Meggyőződöm róla, hogy teljes diagnosztikai vizsgálatot végeznek, mielőtt bármilyen javításba kezdenék. Az Ön 1000 eurós javítási költségre vonatkozó referenciája segít meghatározni a munkával kapcsolatos elvárásaimat. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megoszd a tapasztalataidat és tippjeidet az autóipari ECU programozási követelményeivel kapcsolatban. A sebességváltóval kapcsolatos problémák stresszesek voltak, de a tudat, hogy valaki más is sikeresen megoldotta ugyanazt a problémát, jobb érzéssel tölt el, hogy rendbe hozom.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
clara_smith5
Tavaly nagyon hasonló váltóvezérlési problémám volt a 2007-es A6-osommal. Van némi tapasztalatom az alapvető autók karbantartásában, de az ehhez hasonló elektronikus problémák meghaladták a képességeim szintjét. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva váltás, váltócsúszás és az autó átváltott limp üzemmódba. A megfelelő sebességváltó diagnózis után a műhely megerősítette, hogy egy hibás vezérlőmodulról van szó, amelyet ki kellett cserélni. A javítás magában foglalta: Teljes elektronikus diagnosztikai vizsgálat, a hibás sebességváltó vezérlőegység eltávolítása és kicserélése, az új egység átprogramozása és kódolása, az összes sebességváltó funkció tesztelése A teljes költség 1000 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A gépjármű ECU-t megfelelően kódolni kellett, hogy az új sebességváltó-vezérlőmodullal működjön. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy esetleg más tényezők is szerepet játszanak az Ön által tapasztalt elektronikus problémákban.
(Fordította Angol)