100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

peter_zimmermann8

A5 TFSI teljesítményvesztés + CEL szakértői diagnózisra van szüksége

Az A5 2.0 TFSI motorom csökkentett teljesítményt ad le, és a motorellenőrző lámpa világít. A járműdiagnosztika megerősítette a hibakódot, de a legutóbbi szerelői tapasztalataim alapján szkeptikus vagyok a diagnózisukkal kapcsolatban. Az autónak csak 19125 km van az óráján, túl fiatal ahhoz, hogy komolyabb motorproblémák merüljenek fel. Tapasztalt már valaki hasonló tüneteket és talált megbízható javítást? Meglátásokat keresek a szerviz kiválasztása előtt.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

andreasschwarz1

Épp most mentem át valami hasonlót az A4 2.0 TFSI-vel. A műszerfali lámpa és a teljesítménycsökkenés tünetei pontosan megegyeztek azzal, ami egy harmadik féltől származó chiptuning után történt. Az autó számítógépe több hibakódot is mutatott a nyomásnöveléssel és a motorvezérléssel kapcsolatban. A kiváltó ok az utólagos tuningból származó inkompatibilis szoftveres feltérképezés volt. Ez a motorvezérlő egység (ECU) teljes visszaállítását tette szükségessé a gyári beállításokra, valamint professzionális diagnosztikát annak igazolására, hogy nem történt hardveres károsodás. A probléma elég súlyos volt ahhoz, hogy a hajtásláncgarancia érvényét veszítse. A járműdiagnosztika kimutatta, hogy a hangolás a biztonságos paramétereknél magasabb lökettérfogatszintet eredményezett. A javítás a módosított szoftver eltávolítását és a turbó alkatrészeinek alapos rendszerellenőrzését jelentette. A hibás tuning fő figyelmeztető jelei: Hirtelen teljesítménycsökkenés, szabálytalan feltöltési viselkedés, többszörös motorellenőrző lámpa-kioldás, nehézkes üresjárat, rossz üzemanyag-fogyasztás A legjobb megoldás az autó diagnosztikai munkálatainak elvégzése egy ECU-programozásra szakosodott műhelyben. Az általános szkennereszközök gyakran nem veszik észre a mélyebb, szoftverrel kapcsolatos problémákat, amelyek ezeket a tüneteket okozzák.

(Fordította Angol)

peter_zimmermann8 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Tavaly télen szinte azonos tüneteket tapasztaltam az A5-ösömnél, motorellenőrző lámpával és teljesítménycsökkenéssel. A hibakód is feltöltési problémákra utalt, és aggódtam a drága turbójavítás miatt. Kiderült, hogy csak egy hibás feltöltőnyomás-érzékelő volt, ami miatt az autó számítógépe rossz értékeket kapott. Az ECU visszaállítása és a diagnosztika teljesen megoldotta a problémát? Hasznos lenne tudni, hogy a javítás végül mennyibe került, és hogy azóta volt-e hasonló műszerfali lámpás problémája.

(Fordította Angol)

andreasschwarz1

Miután az ECU-mat visszaállítottam és megfelelő diagnosztikát végeztem, a teljesítményproblémák teljesen megoldódtak. Az automatikus szkenner megerősítette, hogy az összes hibakódot törölték, és 4 hónapos vezetés után sem tértek vissza. A javítás óta nem jelent meg a motorellenőrző lámpa. A teljes költség 180 euró volt a problémás harmadik féltől származó hangolás eltávolításáért és a teljes rendszerdiagnosztikai ellenőrzés lefuttatásáért. Bár nem volt olcsó, de sokkal jobb volt, mintha hosszú távú motorkárosodást kockáztattam volna a helytelen hangolás miatt. Az autó számítógépe most normális lökettérfogat-értékeket mutat, és a motor simábban működik, mint az utólagos módosítások után. A műhely megerősítette, hogy a hangolás nem biztonságos lökettérfogatszintet eredményezett, ami a több hibakódot és a teljesítménycsökkentő üzemmódot váltotta ki. A gyári beállításokhoz való visszatérés határozottan helyes döntés volt, a teljesítmény sokkal egyenletesebb, és nyugodt vagyok, mert tudom, hogy nem fenyegeti a motor alkatrészeit.

(Fordította Angol)

peter_zimmermann8 (Szerző)

Miután ajánlásokat kaptam, elvittem az A5-ösömet egy szaküzletbe, ahol megfelelő járműdiagnosztikát végeztek. A szerelő bekapcsolta a professzionális autószkennert, és megállapította, hogy a nyomásfokozó érzékelő helytelen jeleket küldött, ami a hibakódot és a teljesítménycsökkentést váltotta ki. A javítás egyszerű volt, a hibás érzékelőt 230 euróért cserélték ki, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A motorellenőrző lámpa azonnal kialudt, és a teljesítmény visszaállt a normális szintre. A műhelyben töltött idő kevesebb mint 2 óra volt. Igazán örülök, hogy ahelyett, hogy nagyobb javításba ugrottam volna bele, kikértem egy második véleményt. Az autó most tökéletesen működik, és az elmúlt 2 hónapban nem volt figyelmeztető lámpa vagy teljesítményprobléma. Néha a legegyszerűbb magyarázat a helyes. Köszönöm az inputot az ECU beállítások ellenőrzéséről is. Ezt észben tartom, ha a jövőben hasonló problémák merülnek fel. A megbízható diagnosztikai kódolvasás mindent megváltoztatott abban, hogy gyorsan megtaláljuk a valódi problémát.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: