A7 Fuel Pump Failure Signs & Diagnózis Segítségre van szükségem

A tünetek megegyeznek azzal, amit a 2015-ös A6 3.0T-nél tapasztaltam. Az üzemanyagrendszer problémái azonos jeleket mutattak, nehéz indulás, durva üresjárat és megnövekedett fogyasztás. Az autóipari diagnózis az üzemanyagszivattyú vezérlőmoduljának meghibásodását mutatta ki, nem magát a szivattyút. A csatlakozócsapok elkorrodáltak, ami megszakított elektromos kapcsolatot okozott. Az üzemanyagrendszer megfelelő ellenőrzése során kiderült, hogy a szivattyú közelében lévő kábelköteg az alvázhoz dörzsölődött, ami veszélyeztette a kapcsolatot. Ez okozta a rendszertelen üzemanyagnyomást és az Ön által leírt tüneteket. A javítás során ki kellett cserélni a kábelköteget és a vezérlőmodult a megfelelő üzemanyag-szállítás helyreállításához. Ez egy komoly, de javítható probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A további vezetés a következetlen nyomás miatt az üzemanyag-befecskendezők károsodását kockáztatja. A javításnak tartalmaznia kell: Teljes üzemanyagrendszer nyomásvizsgálat, Vezérlőmodul diagnosztikai vizsgálat, A kábelköteg állapotának ellenőrzése, Elektromos csatlakozások vizsgálata a szivattyúnál, Az injektorok működésének ellenőrzése Ajánljuk, hogy a diagnózist egy Audi üzemanyagrendszer javításában jártas szakszerviz végezze el. A tünetek mintázatuk alapján inkább elektromos, mint mechanikus szivattyúhibára utalnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ az üzemanyagrendszer problémáiról. A vezérlőmodulra és a kábelkötegre vonatkozó meglátásai valóban segítettek leszűkíteni az autó teljesítményével kapcsolatos problémáimat. Elvittem az A7-esemet egy olyan szaküzletbe, amelyik csúcskategóriás német autókkal foglalkozik, és az ő autójavítási diagnózisuk tökéletesen megfelelt az Ön tapasztalatainak. Nyomon követte az elektromos problémák és a kábelezés javításának teljes javítási költségét? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen motorleállás vagy benzinszállítási probléma, mióta megjavították. A bolt körülbelül 2500 eurót ajánlott a teljes javításért, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is, ezért kíváncsi vagyok, hogy ez hogyan viszonyul ehhez.

(Fordította Angol)

Jó hírek, miután a hibás kábelcsatlakozás rögzítése után az üzemanyagszivattyú vezérlőmoduljához, az A7-em tökéletesen működik. Az autószerelők pontosan ugyanazt a problémát találták az autódiagnosztika során, amit Ön is leírt. A végső számla mindössze 95 eurót tett ki a csatlakozó és a csapok javításáért, ami megkönnyebbülés volt a teljes szivattyú cseréjéhez képest. A 8 hónappal ezelőtti javítás óta nem tapasztaltam semmilyen motorleállást, durva üresjáratot vagy üzemanyag-szállítási problémát. A 2500 euró elég magasnak tűnik, ha a probléma csak az elektromos csatlakozóval van, mint az én esetemben. Egy megfelelő ellenőrzés során kiderülhet, hogy csak a csatlakozót kell megjavítani, nem pedig a teljes szivattyút kicserélni. A kulcs az alapos diagnosztikai ellenőrzés volt, amely azonosította a szivattyú meghibásodásának tényleges forrását. Az én ajánlásom az lenne, hogy szerezzen be egy második véleményt, amely kifejezetten az elektromos csatlakozások vizsgálatára összpontosít, mielőtt beleegyezik a teljes rendszer cseréjébe. A tünetek ugyanúgy nézhetnek ki, de a javítás sokkal egyszerűbb és olcsóbb lehet.

(Fordította Angol)

A szerelői látogatás sokkal jobban sikerült, mint vártuk. Miután megkapták az alapos üzemanyagrendszer-ellenőrzést, megtalálták ugyanazt az elektromos csatlakozási problémát, amit említettek. A tényleges javítás mindössze 890 euróba került, ami jóval kevesebb, mint az eredeti árajánlat, mivel csak a kábelköteget kellett megjavítaniuk és a korrodált csatlakozócsapokat megtisztítaniuk, nem pedig az egész üzemanyagszivattyút kicserélni. Az autószerelő műhely egy nap alatt elvégezte a munkát. Teljes diagnosztikai vizsgálatot is végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a szivattyú meghibásodását nem okozta más, a háttérben meghúzódó probléma. Az autó most már azonnal elindul, az üresjárat egyenletesen jár, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A benzinszállító rendszer tökéletesen működik az említett elektromos csatlakozások rögzítése után. Igazán örülök, hogy itt kértem tanácsot, mielőtt engedélyeztem volna a drágább javítást. A megfelelő diagnózis több mint 1600 eurót spórolt meg nekem, és teljesen megoldotta a problémát. Három héttel később, és nulla probléma a leállásokkal vagy a durva futással. A motorellenőrző lámpa nem világít, és minden úgy működik, mintha új lenne.

(Fordította Angol)