hermannscholz1
A7 Gázpedál-érzékelő problémák, amelyek rossz gyorsulást okoznak
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2011-es A7-es gyenge gyorsulást és a motorhiba jelzőfényt produkált, amelyet a fojtószelep-érzékelő problémájának tulajdonítottak. Egy hasonló eset egy A6-osnál feltárta, hogy a probléma összetettebb lehet, és potenciálisan az egész fojtószelep-szerelvényt érintheti a belső korrózió miatt. Ugyanakkor egy második vélemény kikérése után az A7-es problémáját szénlerakódásként azonosították, ami befolyásolta a fojtószelep-érzékelő leolvasásait. A fojtószelep és a légszűrő rendszer alapos tisztítása megoldotta a problémát, kiemelve a pontos diagnosztika fontosságát a költséges javítások megkezdése előtt.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
hermannscholz1 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta az A6-tal kapcsolatos tapasztalatait. Ez a gázkar probléma nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is küzdök az A7-esemben. Jó tudni, hogy megoldotta a légáramlási problémákat, és megszabadult a limp mode problémáktól. A javítás óta nem találkoztál más üresjárati problémával? Kíváncsi lennék arra is, hogy mennyi volt a teljes javítási költség, ha nem bánja, hogy megosztja velünk. A helyi műhelyem 850 eurót ajánlott alkatrészre és munkadíjra, próbálom kitalálni, hogy ez ésszerű-e.
(community_translated_from_language)
maryeis26
Amióta kicserélték a fojtószelepet az A6-osomon, a motor tökéletesen működik, és egyáltalán nem volt üresjárati probléma. A javítás teljesen megoldotta a kezdeti problémákat a gázreakcióval és a motorellenőrző figyelmeztetésekkel kapcsolatban. A teljes javítási költségem valójában alacsonyabb volt, mint az önök árajánlata, 265 euró a gázpedálmodul javításáért, amelyről kiderült, hogy a kiváltó ok. Maga a fojtószelep alapos tisztítás és elektronikus alaphelyzetbe állítás után megfelelően működött. Az Ön 850 eurós árajánlata meglehetősen magasnak tűnik, hacsak nem tervezik a teljes gázkarter-egység cseréjét. A légbeszívó rendszer most már hibátlanul működik, és az üzemanyag-hatékonyság folyamatosan jó maradt. A javítás óta eltelt hónapokban nem jelentek meg újra a motorellenőrző lámpák vagy a teljesítményproblémák. A kulcs az volt, hogy megfelelő diagnosztikát végeztek a tényleges hibás alkatrész azonosítása érdekében, és nem csak feltételezték, hogy a teljes fojtószelepház cserére szorul. Ha az árajánlatban szerepel a teljes fojtószelep-test cseréje, akkor érdemes egy második véleményt is kérni, hogy meggyőződhessen arról, hogy valóban szükséges-e ilyen szintű javítás. Néha egy egyszerűbb javítással, mint az én esetemben, meg lehet oldani a tüneteket.
(community_translated_from_language)
hermannscholz1 (community.author)
Köszönöm mindenkinek a tanácsokat. Tegnap elvittem az A7-esemet egy másik boltba, és sokkal jobb híreket kaptam, mint vártam. Kiderült, hogy a szénlerakódás befolyásolta a fojtószelep-érzékelő leolvasását, ami a reakció késleltetését okozta. A szerelő alaposan megtisztította a fojtószelepet és a légbeszívó rendszert ahelyett, hogy azonnal kicserélte volna az alkatrészeket. Teljes diagnosztikai vizsgálatot is végeztek, amely nem mutatott ki más alapvető problémát. A teljes számla 220 eurót tett ki a tisztításért és a diagnosztikáért, ami jóval kevesebb, mint a korábban kapott 850 eurós árajánlat. Az autó most már zökkenőmentesen működik, nincs többé lassú gyorsulás vagy motorellenőrző lámpa. Nagyon örülök, hogy ahelyett, hogy drága cserékbe ugrottam volna bele, kikértem a második véleményt. Mostantól ragaszkodom ehhez az új bolthoz. Időt szántak arra, hogy megfelelően diagnosztizálják a problémát, ahelyett, hogy csak alkatrészekkel dobálóztak volna. Megtanultam a leckét arról, hogy találjak egy megbízható szerelőt, aki először a valódi problémát keresi.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A7
maryeis26
A 2014-es A6 3.0 TDI-emmel tavaly nyáron majdnem ugyanilyen problémák merültek fel. A tünetek pontosan megegyeztek, lassú gázreakció késleltetés és motorellenőrző lámpa. A kezdeti vizsgálat egy hibás fojtószelep-helyzetérzékelőt mutatott ki, de a valódi probléma összetettebb volt. A teljes elektronikus fojtószelep-egységet ki kellett cserélni az érzékelőket érintő belső korrózió miatt. Ez közvetlenül befolyásolta mind a légbeömlő rendszer irányítását, mind az üzemanyag-hatékonyságot. A javítás igen komoly volt, mivel a fojtószelep-test szerves része a motorvezérlésnek. Az autó 3 napig volt a műhelyben, mivel az új egységet újra kellett állítani és hozzá kellett igazítani a motorvezérlő modulhoz. A csere után a gázreakció ismét azonnali lett, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Az üzemanyag-hatékonyság is észrevehetően javult. Ami a legfontosabb, a motor visszanyerte egyenletes teljesítményleadását. Tekintettel a futásteljesítményére és a tünetekre, határozottan javaslom, hogy a fojtószelep diagnosztikát egy minősített szervizben végeztesse el. Ezt a javítást nem érdemes elhalasztani, mivel további motorvezérlési problémákhoz vezethet, ha nem foglalkoznak vele.
(community_translated_from_language)