A8 AdBlue rendszer hibája megakadályozza a motor beindítását

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2019-es A7 dízelemmel. Mivel van némi tapasztalatom a dízel kipufogórendszerekkel kapcsolatban, kezdetben azt hittem, hogy csak alacsony az AdBlue-folyadék szintje, de kiderült, hogy a probléma összetettebb. A műszerfalon a műszerfali figyelmeztetés a kibocsátás-szabályozó rendszer figyelmeztetését mutatta, és a szervizlámpa egyszerre világított. Miután kézzel ellenőriztem az AdBlue-tartály szintjét, ami valóban elegendő volt, elvittem a járművet egy műhelybe. Ők megállapították, hogy az AdBlue-tartály és az adagolóegység között hibás kapcsolat van, ami megakadályozta a megfelelő folyadékátvitelt a károsanyag-kibocsátási előírások betartása érdekében. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, és a teljes költség 250 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után az üzemanyag-hatékonyság nem változott, de az SCR-rendszer esetleges károsodásának megelőzése érdekében elengedhetetlen az ilyen problémák azonnali kezelése. Milyen motorváltozatú az Ön A8-asának motorja? Meg tudná osztani a konkrét hibakódokat is? Ez segítene meghatározni, hogy ugyanazzal az alkatrészhibával van-e dolga. A javítási megközelítés a pontos konfigurációtól függően eltérő lehet. Figyelmeztetés: ne próbálja meg aktív SCR-rendszerhiba esetén a járművet nagymértékben vezetni, mivel ez drágább javításhoz vezethet.

(community_translated_from_language)

A legutóbbi szervizelés 152000km-nél volt. A hibakódok a következők: P20E8 és P20EE. A múlt heti diagnosztikai jelentés szerint az SCR-katalizátorom normálisan működik, de a befecskendező rendszer még mindig időszakos hibákat mutat. Az AdBlue-tartály kapacitása 75%-ban elegendő, tehát nem a folyadékszint a probléma. A műhely 850 eurót ajánlott a teljes diagnózisra és az adagolómodul esetleges cseréjére. Ez elég borsosnak tűnik, tekintve, hogy az autó még viszonylag új. Sikerült már valakinek hasonló problémát megoldani csupán egy szoftverfrissítéssel vagy a befecskendező rendszer tisztításával?

(community_translated_from_language)

Köszönöm a további részleteket. Az én A7-esemnél pontosan ezek a hibakódok jelentek meg először hidegindítás után. Az Ön által leírt tünetek és az SCR-katalizátor megfelelő működését mutató diagnosztikai jelentés alapján ez inkább az adagolómodulra utal, mintsem egy szélesebb körű kibocsátásszabályozási rendszerproblémára. A 850 eurós árajánlat magasnak tűnik az én javításomhoz képest, de ha az adagolómodul cseréjére van szükség, és nem csak a csatlakozó javítására, akkor ez valójában összhangban van a jelenlegi alkatrészárakkal. Egy szoftverfrissítés önmagában valószínűleg nem oldja meg a problémát, az én esetemben először ezt próbálták ki, sikertelenül. Az AdBlue befecskendező rendszer a normális folyadékszint ellenére időszakos hibákat mutat, a tünetek megegyeznek azzal, amit az adagolóegység javítása előtt tapasztaltam. A 152000 km-es szervizelőzmény elég friss ahhoz, hogy kizárjuk a karbantartással kapcsolatos okokat. Fontolja meg, hogy részletes bontást kérjen az ajánlott javítási költségekről. A műhelynek meg kell magyaráznia, hogy miért gondolják úgy, hogy a teljes modul cseréje szükséges, szemben a csatlakozások javításával vagy a rendszer tisztításával. A befecskendező rendszer tisztítása általában 200 euró körüli összegbe kerül, de a hibakódokat figyelembe véve ez csak ideiglenes megoldás lehet. A szervizlámpa valószínűleg mindaddig világítani fog, amíg az adagolómodul problémáját megfelelően nem kezelik, és a jármű további üzemeltetése befolyásolhatja a károsanyag-kibocsátási előírásoknak való megfelelést.

(community_translated_from_language)

A P20E8 és a P20EE kódok az én futásteljesítményemmel valóban megfelelnek a diagnózisuknak. Alapos ellenőrzés után a szervizkönyvemben valóban szerepel egy korábbi AdBlue-fogyasztási arány változás, közvetlenül a problémák kezdete előtt. A 850 eurós javítási árajánlat 650 euróra oszlik az adagolómodulra és 200 euróra a munkadíjra, ami az itteni visszajelzések alapján megfelel a jelenlegi piaci áraknak. A befecskendező rendszer továbbra is ugyanazokat a hibákat mutatja, és a szervizlámpa a többszöri újraindítás ellenére is világít. A kibocsátás-szabályozó rendszer figyelmeztetései következetesek, ami megerősíti a mások által tapasztaltakat. Amíg a jövő heti javítási időpontra várok, a jármű használatát minimálisra csökkentettem, hogy elkerüljem az SCR-katalizátor esetleges károsodását. Ill folytassa a modul cseréjét, mivel egy egyszerű szoftverfrissítés vagy tisztítás valószínűleg nem fogja kijavítani ezeket a konkrét hibakódokat. A műhely megerősítette, hogy a javítást egy nap alatt el tudják végezni, ami helyreállítja a megfelelő AdBlue adagolást, és a rendszer ismét megfelel a kibocsátási előírásoknak. A műszerfali figyelmeztetésnek ki kell törlődnie, amint az új adagolómodult beszerelték és kalibrálták.

(community_translated_from_language)