siegfriedstern19
Accent elektromos problémák
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2013-as Hyundai Accent elektromos problémákkal küzdött, beleértve a nehezen indulást, a tompán világító lámpákat és a rendszerhibákat, annak ellenére, hogy az akkumulátor tesztje jó eredményt mutatott. A problémák a jármű töltőrendszerének hibájára utaltak, potenciálisan az alternátorra vagy a feszültségszabályozóra. Egy szerelővel történt konzultáció után megerősítést nyert, hogy az alternátor, pontosabban a beépített feszültségszabályozó hibás és cserére szorul.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
siegfriedstern19 (community.author)
Köszönöm a részletes választ! Nem vettem észre furcsa zajokat a generátorból. Ami a feszültségesést illeti, pontosan hogyan tudnám ezt tesztelni? Nem igazán tudom, hol kezdjem. Továbbá, ha a feszültségszabályzó, az általában a generátor része, vagy egy különálló alkatrész az Accentomon?
(community_translated_from_language)
Lukiii
A szokatlan zajok jelenléte nem mindig utal az generátor meghibásodására. A feszültségesés tesztelése magában foglalja egy multiméter használatát a feszültségkülönbség mérésére egy áramkör két pontja között, miközben a rendszer terhelés alatt van, például amikor a motor jár, és a különböző elektromos alkatrészek aktívak. A jelentős feszültségesés túlzott ellenállást jelez az áramkörben, ami potenciálisan korrózió vagy laza csatlakozások miatt következik be. A feszültségszabályozó helyét illetően: Sok modern járműben, beleértve a 2013-as Hyundai Accent-et is, a feszültségszabályozó általában a generátor szerelvényébe van integrálva. A töltőrendszer hibáinak diagnosztizálásának összetettsége és a téves diagnózis lehetősége miatt erősen ajánlom, hogy kérjen szakmai segítséget egy képzett autótechnikustól.
(community_translated_from_language)
siegfriedstern19 (community.author)
Értékelem a tanácsot. Elvittem egy megbízható szerelőhöz, és igazad volt. Kiderült, hogy a generátor hibás, és az integrált feszültségszabályozó volt a hibás. A javítás körülbelül 290 eurómba került, beleértve az új generátort és a munkadíjat is. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
ACCENT
Lukiii
Az Ön által leírt tünetek, különösen az alulfeszültség-figyelmeztetés a nehéz indítással és az elektromos rendszer hibáival kombinálva, erősen arra utalnak, hogy a jármű töltőrendszerében probléma van. Az akkumulátor állapota a legfontosabb; azonban ha az akkumulátor működőképesnek bizonyul, a probléma valószínűleg az alternátorban vagy a feszültségszabályozóban van. A feszültségszabályozó felelős azért, hogy az alternátorból stabil feszültséget biztosítson, hogy megakadályozza az akkumulátor túltöltését vagy alultöltését. A hibás feszültségszabályozó miatt az alternátor nem tölti megfelelően az akkumulátort, ami az Ön által tapasztalt tünetekhez vezet. Észlelt-e szokatlan zajokat az alternátor környékéről? Továbbá, tesztelte-e a feszültségesést a fő tápkábeleken?
(community_translated_from_language)