ViolaKochFan

Aggasztó tünetek egy 2009-es dízel Toyota Corollában: fekete füst, lassú indulás, sikertelen DPF-regeneráció és hibás izzításvezérlő egység?

Sziasztok, egy kicsit aggódom a 2009-es dízel Toyota Corollám miatt, aminek már majdnem 62 451 kilométer van az óráján. Gyorsításkor fekete füst jön ki a kipufogóból, hideg időben hosszabb az indítási idő, a DPF regeneráció elmarad és egyáltalán nem indul az autó. Ráadásul az előmelegítő lámpa sem alszik ki, és az autó üresjáratban vibrál. Gyanítom, hogy az izzításvezérlő egység hibás lehet. Volt valakinek hasonló tünete, és milyen tapasztalatai voltak a szervizben történő javítással kapcsolatban? Nagyon hálás lennék minden segítségért.

(Fordította Német)

Egy 2009-es dízel Toyota Corolla fekete füstöt ereget gyorsításkor, nehezen indul hidegben, a DPF regenerálása sikertelen, és folyamatosan világít az előizzító lámpa, ráadásul alapjáraton vibrál. Ezek a tünetek a gyújtóvezérlő egység potenciális problémájára utalnak, bár egy hasonló eset egy 2012-es Toyota Avensisnél egy hibás vezérlőegység cseréjével megoldódott. A vezérlőegység javítása hasonló problémákat oldott meg, melynek eredményeképpen a jármű azóta simán működik.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

Hé, hasonló problémám volt a 2012-es dízel Toyota Avensisemmel. Fekete füst, hosszú indítás, vibráció és így tovább - ugyanaz a történet. Kiderült, hogy az ECU valóban hibás volt (úgy tűnik, elég gyakran előfordul). A srácoknak a műhelyben ki kellett cserélni. Nem volt feltétlenül könnyű munka, mert az ECU annyira központi jelentőségű, és az autó alapvetően nem működik nélküle, ami kissé komolyabbá teszi a dolgot. Szóval készülj fel arra, hogy az autód legalább néhány napig a műhelyben lesz. Ez azonban mindenképpen megoldható, és ezután az autónak újra rendben kell működnie. Remélem, ez segít.

(community_translated_from_language)

Hé, ez eléggé úgy hangzik, mint a te eseted. Köszönöm az infót! Emlékszel, hogy mennyibe került a javítás? És azóta voltak újabb nehézségek, vagy minden simán ment?

(community_translated_from_language)

Hé, örülök, hogy segíthettem! A vezérlőegység javítása 1000€-ba került, ami nem éppen olcsó, de azóta a Toyotám úgy fut, mint az óramű. Az ECU javítás óta nem volt több problémám az izzításvezérlő egység meghibásodásával. Tehát a költségek ellenére szerintem abszolút megérte, mert az autóm azóta is megbízhatóan működik. Eddig minden simán ment, nincs fekete füst, nincs hosszas indítás, egyszerűen semmi. Remélem ez megnyugtatja a kedélyeket!

(community_translated_from_language)

Hé, köszi az infót! 1000 euró sok pénz, de ha megoldja a problémákat, akkor valószínűleg megéri. Az mindenképpen megnyugtató, hogy a javításod óta minden zökkenőmentesen működik. Valószínűleg a jövő héten elmegyek a szervizbe és megnézetem. Talán hamarosan újra megbízható autóm lesz. Köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?

Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.

Carly univerzális szkenner

től kezdve

Nem az ön járműve?

Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.

Carly javítási költségei

Mennyibe fog kerülni a javításom?

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

COROLLA