Akkumulátor és elektromos problémák: Mokka meghal vezetés közben

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly hasonló problémám volt a 2019-es Vauxhall Crossland X dízelemmel. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, gyenge indulás, tompított lámpák és az elektromos rendszer megbolondult. Kiderült, hogy a generátor megpörkölődött, ahogy te is gyanítod. Elvittem a megbízható műhelyembe a városban, és a diagnosztika lefuttatása után megerősítették. Az alkatrészek és a munkadíj körülbelül 960 €-t tett ki. Mindenképpen érdemes minél előbb megjavíttatni, mivel ez a hiba megakaszthatja az embert. Milyen motorváltozatú a Mokka? Lehet, hogy pontosabb részleteket tudna megosztani, ha hasonló az enyémhez. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém is kezdi mutatni az általad leírt tüneteket. A Mokkám most érte el az 53664 KM-et, és a legutóbbi szervizelésen kb. 2 hónapja volt, de ezek a problémák nemrég kezdtek el felbukkanni. A javítási költséged nagyjából megfelel annak, amire számítottam. Észrevettél valamilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, mielőtt a generátor teljesen meghibásodott? Próbálom kitalálni, hogy a műhelybe vigyem, vagy vontassam el, hogy elkerüljem, hogy valahol megrekedjek. Továbbá, OEM alkatrészt vagy utángyártottat használtál? Vegyes dolgokat hallottam az utángyártott generátorokról ezekhez a modellekhez.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, azokról a figyelmeztető lámpákról, az én esetemben először az akkumulátor figyelmeztető lámpát vettem észre, amely időszakosan világít, különösen üresjáratnál. Eleinte nem volt állandó, valószínűleg ezért is hagytam figyelmen kívül hosszabb ideig, mint kellett volna (nem a legokosabb pillanatom). Végül a nehezebb úton tanultam meg, és egy parkolóban ragadtam, kb. 15 km-re az otthonomtól. Higgye el, nem akarja ezt a kellemetlenséget, mindenképpen javaslom, hogy vontassák el a műhelyébe. Jobb félni, mint megijedni! Ami az alkatrészeket illeti, én a biztonság kedvéért OEM-et választottam. A szerelőm azt javasolta, hogy ne vásároljunk utángyártott generátorokat ezekhez az újabb Vauxhallokhoz, mert kompatibilitási problémákat tapasztaltak. Igen, ez egy kicsit drágább volt, de figyelembe véve, hogy ezeknek a modern autóknak az elektromos rendszere olyan érzékeny, nem akartam kockáztatni. Ha már megkérdezte, az én Crosslandemnek körülbelül 62000 km volt, amikor a generátor meghibásodott, tehát eléggé hasonló a futásteljesítménye, mint az önének. Ezek a dolgok úgy tűnik, hogy 50-70K körül mennek, amit más Vauxhall tulajdonosoktól hallottam. Csak egy figyelmeztetés, győződjön meg róla, hogy az akkumulátort is megnézik, ha már itt tartunk. Egy meghibásodott generátor néha károsíthatja az akkumulátort, ami az én esetemben is megtörtént. Sajnos mindkettőt ki kellett cserélni.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Meggyőztél, holnap reggel mindenképpen hívok egy vontatót, és elviszem a műhelybe. Nem éri meg megkockáztatni, hogy megrekedjek, mint te! Igazán nagyra értékelem az utángyártott alkatrészekről szóló felvilágosítást is. Maradok az OEM-nél, még ha kicsit többe is kerül. Érthető, amit az elektromos rendszerek érzékenységéről mondtál ezekben az újabb modellekben. És jó pont az akkumulátor ellenőrzéséről, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőnek. Érdekes a futásteljesítmény hasonlósága. Gondolom, ezeknek a generátoroknak csak tipikus élettartamuk van. Legalább most már tudom, mire számítsak a jövőbeni karbantartás során! Még egyszer köszönöm a segítséget, amit megmentettél egy csomó potenciális fejfájástól! Frissíteni fogom, amint rendbe hozom.

(Fordította Angol)