Alfa Spider gazdag futás: Durva üresjárat és teljesítményvesztés

A 2004-es Alfa GT 2.0L-emmel majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek. A durva futás és a magas üzemanyag-fogyasztás hibás injektorokra utalt. A motorellenőrző lámpa segített diagnosztizálni a helytelen levegő-üzemanyag arányt, ami a motor bőséges járását okozta. A javításhoz az összes injektor tisztítására és tesztelésére volt szükség. Kettő teljesen eltömődött, és cserére szorult. A gazdag üzemanyagkeverék hatással volt az oxigénérzékelőre és a gyújtógyertyákra is, amelyek szintén figyelmet igényeltek. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt. A hibás injektorokkal való további vezetés a katalizátor károsodását kockáztatja, és drágább javításokhoz vezethet. Az Ön által leírt tünetek - rángatózó gyorsulás, túlzott üzemanyag-fogyasztás és gyenge teljesítmény leadás - pontosan megegyeznek azzal, ami az injektorok meghibásodásakor történik. Érdemes megjegyezni, hogy a megfelelő diagnózishoz speciális berendezésre van szükség, amellyel az injektorok szórásképét és az üzemanyagnyomást lehet vizsgálni. Az Alfa üzemanyag-befecskendező rendszerekben jártas szakszerviz elengedhetetlen ehhez a javításhoz. Javasoljuk, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel a gazdag üzemmód gyorsan szénfelhalmozódáshoz és kiterjedtebb motorkárosodáshoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel. A tanácsod alapján holnap elviszem a szervizbe. Gyorsan kérdezem, emlékszel, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség az injektorok és a kapcsolódó munkálatok miatt? Továbbá, a javítás óta minden simán megy, vagy észleltél más üzemanyag-fogyasztási problémákat? Szeretnék biztosra menni, hogy van egy nagyjából összeg, mivel a régi szerelőm gyakran meglepett engem utólag extra költségekkel. Egy oxigénszenzor cseréje a régi Alfámon már tavaly is 400 eurót emésztett fel, így ennek megfelelően próbálom tervezni a javítást.

(Fordította Angol)

Tökéletesen működik, mióta a múlt hónapban megjavították. Összesen 515 euróba került egy hibás üzemanyag-befecskendező cseréje, amely a gazdag keverék problémáját okozta. A szerelő a vizsgálat után megállapította, hogy a többi injektor rendben működik, így azokat nem kellett kicserélni. Az üzemanyag-fogyasztás mostanra visszaállt a normális szintre, micsoda megkönnyebbülés, miután korábban olyan gyorsan elhasznált egy tankot. A motorellenőrző lámpa azonnal megszűnt, és a motor sima, mint a selyem. Ami a legfontosabb, nincs többé rángatózó gyorsulás vagy teljesítményvesztés. Az üzemanyag-befecskendező korai rendbetétele határozottan megakadályozta más alkatrészek, például az oxigénszenzor vagy a katalizátor károsodását. A szerelőm említette, hogy a bőséges üzemmód drágább problémákhoz vezethetett volna, ha nem ellenőrzik. A diagnosztikai berendezés azt mutatta, hogy a levegő-üzemanyag keverék most már a helyén van. Sokkal jobb érték, mintha több injektort kellene kicserélni, vagy a motor károsodásával kellene foglalkozni, ha túl sokáig hagyjuk. Győződjön meg róla, hogy megmutatják az összes injektor vizsgálati eredményét, ez segít megerősíteni, hogy melyiket kell kicserélni, és nem csak tisztítani.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat. Most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. A diagnózis megerősítette, hogy valóban az injektorokkal kapcsolatos, kettő nem működött, és ez okozta a gazdag keverék problémákat. A teljes számla 780 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kicserélték mindkét hibás injektort, és kitisztították a többit. A szerelő az oxigénérzékelőt is ellenőrizte, ha már ott jártak, mivel némi kopást mutatott. A teljesítménybeli különbség olyan, mintha éjjel-nappal lenne. A motor most már egyenletesen jár, nem rángatózik többé gyorsításkor, és a motorellenőrző lámpa végre nem világít. Már egy tankolás után is sokkal jobb üzemanyag-fogyasztást tapasztaltam. Nagyon örülök, hogy gyorsan cselekedtem, mielőtt még károsíthatta volna a katalizátort vagy egyéb problémákat okozhatott volna a szívócsőben. A szerelő megmutatta nekem a mérési eredményeket előtte és utána, eléggé felnyitotta a szememet, hogy milyen rossz volt az üzemanyagkeverék. Köszönöm, hogy segített megérteni, mivel állok szemben, mielőtt bemegyek. Az egész javítási folyamat sokkal kevésbé volt stresszes, mert tudtam, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)