Amarok Diesel teljesítményvesztés és fekete füst vezetés közben

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2020-as VW Tiguan 2.0 TDI-n. A DPF szenzor alacsony nyomásérték-leolvasása aktiválta a motorvédelmi módot, ami teljesítményvesztést és túlzott fekete füstöt okozott, ami a eltömődött részecskeszűrő klasszikus jele. A kipufogógáz-visszanyomásszenzor hamis értékeket adott, ami miatt a motorvezérlő úgy gondolta, hogy a DPF teljesen eltömődött. Az emissziószabályozó rendszer folyamatosan próbálta futtatni a DPF regenerációs ciklusokat sikertelenül. A szenzorhibát teljes diagnosztika segítségével lehetett megerősíteni. A kipufogórendszer ellenőrzése felfedte, hogy maga a DPF valójában jó állapotban van, csak a hibás szenzor okozta ezeket a tüneteket. Ez egy komoly probléma, amely megfelelő figyelmet igényel, mivel mind a motor teljesítményét, mind az emissziót befolyásolja. A hibás visszanyomásszenzorral való vezetés hiányos DPF regenerációs ciklusokhoz és esetleges szűrőt károsodáshoz vezethet. Javaslom, hogy egy szervizben, speciális dízel diagnosztikai berendezésekkel végeztessék el a megfelelő diagnosztikát. A leírt tünetek pontosan egyeznek azzal, ami a Tiguannal történt, mielőtt a szenzor csere megoldotta az összes problémát.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta DPF problémáival kapcsolatos tapasztalatait. Hasonló problémákkal küzdöttem az Amarokommal tavaly télen, a hirtelen teljesítményvesztés és a fekete füst nagyon aggasztó volt. A helyi műhely megerősítette, hogy a kipufogó-nyomásérzékelő küldött hibás jeleket. A DPF regeneráció emiatt folyamatosan sikertelen volt. A javítás egyértelmű volt, miután a speciális dízel diagnosztikai eszközökkel megfelelően diagnosztizálták. A kipufogórendszer valójában rendben volt, csak az érzékelőt kellett kicserélni. Ön már megjavíttatta a sajátját? Érdekelne, hogy mennyi volt a javítás költsége az Ön esetében, és hogy minden zökkenőmentesen működik-e azóta. Ezek a DPF érzékelő problémák nehézkesek lehetnek a helyes diagnosztizáláshoz megfelelő felszerelés nélkül.

(Fordította Angol)

A javítást múlt héten elvégezték, és minden tökéletesen működik. A csökkent teljesítmény problémái és a fekete füst teljesen eltűntek a hibás kipufogógáz-nyomásérzékelő cseréje után. A teljes költség 245 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. A dízel kipufogórendszer ismét normálisan működik, a megfelelő DPF regenerációs ciklusokkal. A kipufogógáz-ellenőrző lámpa a javítás óta nem gyulladt ki újra. A műhely megerősítette a gyanúnkat, az érzékelő helytelen nyomásértékeket küldött, amelyek zavarták a motorvezérlő rendszert. A speciális dízel diagnosztikai eszközök nagyban segítettek a pontos diagnózis felállításában. A Tiguanom visszanyerte teljesítményét, és a kipufogórendszer normálisan működik. Mindenképpen ajánlom, hogy ezeket a DPF problémákat minél hamarabb ellenőriztessék egy szakképzett műhelyben, hogy megakadályozzák a részecskeszűrő rendszer hosszú távú károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos segítségért. Végül a múlt héten sikerült megoldanom az Amarokom problémáját. Egy speciális dízel szervizbe vittem, miután itt olvastam hasonló szenzorhibákról. A szerelő csatlakoztatta a diagnosztikai rendszerüket, és gyorsan megtalálta a hibás nyomásérzékelőt a kipufogó rendszerben. A DPF maga valójában tiszta volt, csak a szenzor küldött rossz értékeket a számítógépnek. A teljes számla 290€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A javítás után a dízelmotor újra úgy működik, mint újkorában. Nincs több fekete füst vagy teljesítményveszteség gyorsítás közben. A kipufogógáz szaga visszatért a normális állapotba, és a figyelmeztető lámpa is kialudt. A DPF regenerációs ciklusok most már megfelelően működnek a végső diagnosztikai ellenőrzés szerint. Nagyon örülök, hogy kértem egy második véleményt, ahelyett, hogy szükségtelen javításokba kezdtem volna. Egy megfelelő dízel diagnosztikai felszereléssel rendelkező szerviz nagyban hozzájárult a megfelelő megoldás megtalálásához.

(Fordította Angol)