Amarok O2-érzékelő probléma, ami magas üzemanyag-fogyasztást okoz

Hasonló problémával küzdöttem a 2015-ös Tiguanomon múlt hónapban. Mivel van némi tapasztalatom a VW motorok javításában, a leírt tünetek nagyon ismerősek. Bekapcsolt a hibajelző lámpa, a levegő-üzemanyag aránnyal kapcsolatos problémákat jelezve. A szkennelés után kiderült, hogy egy hibás szenzorcsatlakozás okozott helytelen méréseket. A szerelő egy sérült vezetéket és dugót talált az oxigénérzékelőnél, ami miatt a motor gazdagon járt, és megnövelte az üzemanyag-fogyasztást. A javítás magában foglalta a kábelköteg csatlakozójának cseréjét és a csatlakozás megfelelő rögzítését. A teljes javítási költség 95 € volt, és körülbelül 2 órát vett igénybe a szervizben. Azóta a fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. A pontosabb diagnózis érdekében: Milyen hibakódokat mutat a szkennelés? Tapasztaltál-e durva alapjáratot vagy habozást gyorsítás közben? A probléma rosszabbodik, ha a motor hideg vagy meleg? Szokatlan szagokat észlelsz a kipufogórendszerből? A tünetek szenzorproblémára utalnak, de ezeknek a részleteknek a ismerete segít megerősíteni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit az én járművemmel tapasztaltam.

(community_translated_from_language)

Az autómmal éppen elértem a 103737 km-t, és megkönnyebbülten olvastam a sikeres javítási tapasztalatodról. A diagnózisod logikusnak tűnik, főleg mivel hasonló tüneteket tapasztalok én is, mint a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a szenzorral kapcsolatos hibakódok. A válaszod elolvasása után ellenőriztem az oxigénérzékelő körüli laza csatlakozásokat, de minden rendben lévőnek tűnik. A hibakódok konkrétan a fűtőkörre utalnak, ami eltér a te vezetékköteges problémádtól. A motor hidegen kissé ráz, de bemelegedés után simábban jár. A következő lépés egy megfelelő szenzorvizsgálat lehet, mielőtt bármilyen autóalkatrészt kicserélnénk. Meg tudnád osztani, hogy a szerelőd milyen diagnosztikai eszközt használt a pontos hibakódok azonosításához? A javítás költsége, amit említettél, ésszerűnek tűnik, ha hasonló a probléma.

(community_translated_from_language)

A diagnózis az Ön esetében más okot feltételez, mint a vezetékezési problémám. A szerelőm professzionális OBD szkennert használt az érzékelők tesztelésére, amely részletes adatokat szolgáltatott az oxigénérzékelő fűtőkör áramkörének teljesítményéről. A rángatózó hideg, de simább meleg üzemmód valójában megerősíti a hibás oxigénérzékelő fűtőelem lehetőségét. Amikor a fűtőelem meghibásodik, az érzékelő hosszabb ideig tart, amíg eléri az üzemi hőmérsékletet, ami rossz levegő-üzemanyag arány szabályozást okoz, amíg a kipufogórendszer hője természetes úton fel nem melegíti. A javítás utáni kutatásom során megtudtam, hogy ezek a tünetek meglehetősen gyakoriak a mi motortípusunknál a 100 000 km körüli futásteljesítménynél. A motorhiba jelző lámpa és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a kopó O2 érzékelő fűtőelem klasszikus jeleivel egyezik meg. Javaslom, hogy egy szerviz végezzen feszültségmérést a fűtőkörön. A javítás költsége alkatrészekkel és munkaerővel együtt körülbelül 200-300€ lehet, feltételezve, hogy az érzékelőt ki kell cserélni. Ez több, mint a vezetékezési javításom, de még mindig ésszerű, figyelembe véve az üzemanyag-megtakarítást, amit a kijavítás után tapasztalni fog. Csak győződjön meg róla, hogy ellenőrzik, hogy a fűtőkör hibásodik-e, és nem egy kapcsolódó autóalkatrész, mivel hasonló tünetek néha más kipufogórendszeri problémákból is származhatnak.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek a hozzászólásért. Miután a járműem emisszióját ellenőriztettem a helyi szervizben a professzionális diagnosztikai eszközeikkel, kiderült, hogy a problémám valóban egy hibás lambdaszonda fűtőelemmel volt kapcsolatos. A hibajelző lámpa pontosan jelezte a problémát. A szerelő átfogó érzékelővizsgálatot végzett, és megerősítette, hogy a fűtőkör normál paramétereken kívül működött. A teljes javítás 285€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Lecserélték a lambdaszondát, és teljes rendszerellenőrzést végeztek annak biztosítására, hogy a kipufogórendszer egyéb alkatrészei ne sérüljenek. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, segített megérteni, mire számíthatok, és megerősítette, hogy jó úton jártam a lambdaszonda gyanújával. Az autó most tökéletesen működik, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Néha a fórumok megbeszélései valóban segítenek a megoldás megtalálásában. Köszönöm még egyszer a részletes válaszokat, amelyek segítettek azonosítani és megoldani ezt a problémát.

(community_translated_from_language)