100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

melissadark2

Amarok Szélvédő-törlők Meghibásodása: Általános Javítási Útmutató Minden Tulajdonosnak

A 2011-es Amarokomban teljesen meghibásodott a szélvédő-ablaktörlő. A kapcsoló bármelyik állásában sem reagálnak a karok. Hibakódok vannak, de még nem olvastam ki őket. Úgy gondolom, hogy a kapcsoló lehet hibás, de mielőtt elkezdenék alkatrészeket cserélni, szeretném megtudni, hogy találkozott-e már valaki hasonló problémával. Volt-e már valakinek ilyen javítása, és mi volt a tényleges probléma? A kapcsoló, a motor vagy esetleg a kábelköteg volt a hibás? Bármely visszajelzés a javítási költségekről és a javításhoz szükséges időről nagyon hasznos lenne.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2011-es Amaroknál teljes szélvédő-ablaktörlő meghibásodás történt, az ablaktörlők semmilyen kapcsolóállásban nem működtek. Kezdetben a kapcsolóra gyanakodtak, de a további vizsgálatok és a P0571 és U0429 hibakódok arra utaltak, hogy kommunikációs probléma van az ablaktörlőmotor vezérlőmoduljával. A probléma valószínűleg maga az ablaktörlőmotorral volt, nem pedig a kapcsolóval vagy a vezetékezéssel. A terv az ablaktörlőmotor-szerelvény cseréje, mivel a csatlakozó és a vezetékezésen nem voltak látható hibák.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

annischwarz1

Hasonló problémám volt a 2009-es VW Transporteremmel tavaly télen. Mint valaki, aki alapvető autószerelési tapasztalattal rendelkezik, először a szélvédőmosó motorra gyanakodtam, de a probléma sokkal egyszerűbbnek bizonyult. A műhely egy sérült vezetékköteget talált a kormányoszlop közelében. A folyamatos mozgás károsította a kábeleket, gyenge kapcsolatot létrehozva a szélvédőkapcsoló és a rendszer többi része között. Az esőérzékelő megfelelően működött, de a jel a rossz csatlakozás miatt nem érte el a szélvédőmosó motort. A javítás teljes költsége 95€ volt, főleg a csatlakozás eléréséért és javításáért fizetett munkaóra miatt. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. Mielőtt következtetéseket vonna le a szélvédőmosó motorral kapcsolatban, vagy az egész kapcsolót kicserélné, hasznos lenne tudni: Tapasztalt-e szakaszos működést a teljes meghibásodás előtt? Ad ki valamilyen hangot a szélvédőmosó aktiválásakor? Vannak más elektromos problémák a kormányoszlop vezérlőin? Milyen hibakódok jelennek meg? Ezeknek az információknak a megszerzése segít leszűkíteni a kört, hogy hasonló vezetékelési problémával van-e dolga, vagy valami egészen mással.

(community_translated_from_language)

melissadark2 (community.author)

Köszönet a hibaelhárítási tanácsért. Az utolsó szerviz 115000 km-nél volt, és a teljes meghibásodás előtt nem tapasztaltam szakaszos problémákat. A szélvédőmosók aktiválása esetén semmilyen hangot nem adnak, teljesen elhaltak. A kormányoszlop vezérlőinek nincs más elektromos problémája. Ezen a héten leolvastatom a hibakódokat. Érdekes, hogy az Ön esetében a vezetékköteg volt a bűnös. Érthető, hogy a folyamatos mozgás feszíti ezeket a kábeleket. Az Amarokomon a tempomat és a kormányoszlop összes többi funkciója tökéletesen működik, ami inkább a szélvédőmosó motor vagy a kapcsoló meghibásodására utal, mint az általános vezetékezésre. A szélvédőmosó motor csatlakozóját fogom először ellenőrizni, mielőtt alkatrészeket cserélek.

(community_translated_from_language)

annischwarz1

Köszönjük a további részleteket. A tünetei eltérnek attól, amit én tapasztaltam a Transporteremnél. Mivel a tempomat és a kormányoszlop egyéb funkciói normálisan működnek, a kormányoszlop melletti vezetékköteg valószínűleg nem a probléma az Ön esetében. A szélvédőtisztító aktiválásakor tapasztalt teljes csend beszédes. A tapasztalataim szerint még egy hibás kapcsoló esetén is hallható lehet egy enyhe kattanás vagy zümmögés a szélvédőtisztító motorból. A teljes válasz hiánya inkább egy hibás szélvédőtisztító motorra vagy egy közvetlenül a motornál lévő megszakadt csatlakozásra utal. Egy gyors teszt, amit elvégezhet: ellenőrizze a szélvédőtisztító motor csatlakozóját korrózió vagy laza tűk szempontjából. A víz néha bejuthat ebbe a területre, és csatlakozási problémákat okozhat. Amikor nekem volt vezetékes problémám, még a rossz csatlakozás esetén is időnként zajt adott a motor. Ha a csatlakozó jónak tűnik, akkor maga a szélvédőtisztító motor valószínűleg a probléma. Az esőérzékelő és a szélvédőtisztító kapcsoló általában némi szakaszos viselkedést mutat a teljes meghibásodás előtt, míg a motorok hajlamosabbak hirtelen meghibásodni. Csak győződjön meg róla, hogy leolvassa ezeket a hibakódokat. Segíteniük kell annak megerősítésében, hogy a motor-e a probléma, vagy esetleg valami más a rendszerben.

(community_translated_from_language)

melissadark2 (community.author)

Köszönet minden inputért. Ma megnéztem a szélvédőmosó motor csatlakozóját, és nem találtam látható korróziót vagy laza csatlakozásokat. Minden tiszta és megfelelően illeszkedik. Követtem a motor vezetékelését kb. 30 cm-en, és nem találtam nyilvánvaló károsodást. Kiolvastam a hibakódokat: P0571 és U0429, amelyek a szerelő szerint a szélvédőmosó motor vezérlőmoduljával való kommunikációs problémára utalnak. Ez úgy tűnik, megerősíti azt, amit sokan javasoltak, hogy a szélvédőmosó motor a valószínű bűnös, nem pedig a kapcsoló vagy az általános vezetékezés. A jövő héten folytatom a szélvédőmosó motor összeszerelésének cseréjével. Jó áron találtam egy OEM cserealkatrészt 220 euróért. Remélhetőleg ez teljesen megoldja a problémát. Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét a hibaelhárításban, megmentettetek attól, hogy találomra cserélgessek alkatrészeket a probléma megoldása reményében.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

AMAROK