Amarok üzemanyagszint-érzékelő problémái leállást és hamis méréseket okoznak

Hasonló problémám volt a 2012-es Volkswagen Tiguanommal. Van némi tapasztalatom autók szerelésében, főleg az alapvető karbantartásban és az elektromos hibák elhárításában. A tünetek szinte azonosak voltak: ingadozó üzemanyagszint-jelzés és leállási problémák. A diagnosztikai eszközzel történő üzemanyag-rendszer ellenőrzése után kiderült, hogy a probléma valójában egy kiégett biztosíték volt, amely az üzemanyagszint-érzékelő áramkörhöz kapcsolódott. A hibás biztosíték inkonzisztens leolvasásokat okozott, és befolyásolta az üzemanyagszivattyú működését. A javítás meglepően egyszerű volt, és 52€-ba került a diagnosztikai időt is beleértve. A műhely kicserélte a biztosítékot, és gyors rendszerellenőrzést végzett annak biztosítására, hogy az üzemanyagszint-érzékelő megfelelően működik. Nem volt szükség az egész üzemanyagszivattyú-egység vagy a tartály alkatrészeinek cseréjére. Azonban az Ön esete eltérhet, mivel az autóelektronika nehézkesen diagnosztizálható. Meg tudná osztani: Ingadozik-e az üzemanyagszint-jelzés vezetés közben? Ellenőrizte, hogy a motorhiba-jelző lámpa mutat-e valamilyen üzemanyag-rendszerhez kapcsolódó kódot? Pontosan mikor következik be a leállás, csak alapjáraton vagy vezetés közben is? Figyelt fel valami szokatlan hangra az üzemanyagtartály környékén? Ez az információ segítene meghatározni, hogy a problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy más megközelítést igényel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 111000 km-nél volt. Az üzemanyagmérő probléma a hibakódok törlése után valójában rosszabb lett. Az autó műszerfala most teljesen szokatlan értékeket mutat, menet közben a teljestől az üreshez ugrik. Ellenőriztem a biztosítékokat, ahogy javasolták, de mind rendben vannak. A leállás főleg alapjáraton történik, különösen a motor bemelegedése után. A műhely 750 eurót kért egy komplett üzemanyag-szivattyú szerelvény cseréjéért, ami túlzásnak tűnik. A fő kérdés az, hogy a szintérzékelő külön cserélhető-e, mivel a szerviz kézikönyv szerint a benzintankhoz való hozzáférés a javításhoz bonyolultnak tűnik. A motorhiba jelző lámpa egy P0463 kódot mutat, ami közvetlenül az üzemanyagszint-érzékelő áramkörére utal. Nincsenek szokatlan hangok az üzemanyagtartály területéről, de a szabálytalan mérőműszer viselkedése inkább egy hibás érzékelőre, mint egy szivattyú problémára utal. Volt már valaki, aki ezt a javítást csak az érzékelő cseréjével oldotta meg, a komplett szivattyúegység helyett?

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A tüneteid pontosan megegyeznek azzal, amit a Tiguanomban tapasztaltam a javítás előtt. Amikor az üzemanyagszint-érzékelőm teljesen elkezdett hibásodni, ugyanazt a P0463 kódot és teljesen szokatlan műszerfal-leolvasásokat kaptam. A 750€-s ajánlat egy komplett szerelvényre határozottan túl magas. Miután a biztosíték cseréje nem oldotta meg véglegesen a problémát, találtam egy műhelyt, amely csak a hibás érzékelőegységet cserélte ki körülbelül 320€-ért, beleértve a munkaórát is. Részben le kellett ereszteniük az üzemanyagtartályt, de nem volt szükség a teljes szivattyú-szerelvény cseréjére. Mivel mind a hibakód, mind a tünetek egyértelműen az érzékelőre utalnak, csak az alkatrész cseréje sokkal értelmesebb. A teljes és üres közötti ingadozó leolvasások a hibás érzékelő-kapcsolat vagy a hibás érzékelőegység klasszikus jelei. A leállás valószínűleg azért történik, mert a motorvezérlő rendszer összezavarodik a helytelen üzemanyagszint-adatoktól. A saját autóm javításán alapulva a következőket javaslom: Kérj második véleményt egy másik műhelytől, amelynek tapasztalata van a VAG üzemanyag-rendszer javításában, Kérj specifikusan, hogy ellenőrizzék, hogy az érzékelő külön cserélhető-e, Kérjék meg, hogy ellenőrizzék a vezetékek csatlakozását az érzékelőhöz, miközben a tartály le van eresztve. A javítás kb. 3 órát vett igénybe az én esetemben, és teljesen megoldotta mind a műszerfal problémáit, mind a leállási problémákat.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes visszajelzéseket az érzékelőcsere lehetőségeiről. A tüneteim összehasonlítása hasonló esetekkel meggyőzött arról, hogy a probléma minden bizonnyal az üzemanyagszint-érzékelő, és nem a teljes szivattyúegység okozza. A leállási probléma rosszabb lett ezen a héten, az üzemanyagmérő pedig most folyamatosan ingadozik az autó műszerfalán. Tekintettel arra, hogy a P0463 kód kifejezetten az üzemanyagérzékelő áramkörére utal, és mindenki úgy tűnik, hogy hasonló problémákat csak az érzékelő cseréjével oldott meg, egy másik műhelyt fogok keresni, amely elvégezheti a célzott javítást a teljes üzemanyag-rendszer cseréje helyett. A említett 320€-s javítási költség sokkal ésszerűbbnek tűnik, mint a kapott 750€-s ajánlat. Még néhány, az üzemanyag-rendszer javítására szakosodott műhelyhez fogok fordulni, hogy összehasonlítsam az árat csak az érzékelőegység cseréjéhez. Érdemes ellenőriztetni a kábelkötéseket, amíg hozzáférnek a tartályhoz. Nagyon hasznos volt hallani a sikeres javításokról, amelyek nem igényelték a teljes szivattyúegység cseréjét. Frissítek, amint megjavíttattam, a végleges javítási részletekkel és költségekkel.

(Fordította Angol)