lenashadow1

AMG GT Turbo problémák és megoldás

A 2017-es Mercedes AMG GT-m benzinmotorral furcsán viselkedik. A motor ellenőrző lámpája világít, és olyan érzésem van, mintha a lovak fele nyaralni ment volna. Rossz a motorreakció, furcsa fütyülő hangot hallok, és hangos sziszegést gyorsításkor. Még le is állt alapjáraton a minap, és az üzemanyag-fogyasztás is határozottan megnőtt. Azt gyanítom, hogy a turbófeltöltővel van valami, mert fütyül, de a kilométeróra már 298749 km-t mutat. Tapasztalt már valaki hasonlót? Lehet, hogy a töltőnyomás-szabályzó? A megérzésem azt súgja, hogy az elektromos bypass szelep, de nincs meg a szerszámom a megfelelő diagnózishoz. Van valakinek tanácsa?

(Fordította Angol)

Egy 2017-es Mercedes AMG GT gyenge motorreakciót, "Check Engine" lámpát, szokatlan sípoló és sziszegő hangokat, alapjáraton való lefulladást és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást produkált. A gyanúsított ok egy turbófeltöltő probléma volt, konkrétan a nyomásnövelő aktuátorral vagy az elektromos megkerülő szeleppel kapcsolatosan. Másokkal konzultálva azt javasolták, hogy a probléma egy nyomásveszteség lehet, valószínűleg egy hibás aktuátorszelep miatt. Az autót egy szervizbe vitték, ahol megerősítették és megoldották a problémát a hibás elektromos megkerülő szelep cseréjével, helyreállítva a jármű teljesítményét.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

Ismerősnek hangzik. Hasonló problémáim voltak az AMG GT-mmel. A fütyülés és a sziszegés szinte mindig a turbórendszerben lévő nyomásveszteség. Ha a nyomásvezérlő szelep hibás, a turbófeltöltő nem tudja megfelelően szabályozni a nyomást, ami teljesítményvesztéshez és furcsa zajokhoz vezet. A leállás és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is ebbe az irányba mutat. Ellenőrizted a turbórendszerhez kapcsolódó tömlőkön a nyilvánvaló repedéseket vagy laza csatlakozásokat?

(community_translated_from_language)

Köszönöm a gyors választ! Szóval a 'nyomásveszteség' logikus. Pontosan mit csinál a szabályozó szelep? És pontosan hol keressem ezeket a repedéseket és csatlakozásokat? Nem vagyok annyira jártas a turbórendszer elrendezésében ennél az autónál.

(community_translated_from_language)

A hajtómű szelep szabályozza, hogy a turbórendszer mennyi nyomást termel. Gondolj rá úgy, mint a nyomás kapuőrére. Ha nem működik megfelelően, túlterhelhet (ritka az Ön esetében, mivel teljesítményt veszít), vagy alulterhelhet, ami úgy hangzik, mint ami történik. Egy hibás elektromos bypass szelep okozhatja, hogy a szelep ne nyíljon vagy zárjon megfelelően. Őszintén szólva, megfelelő szerszámok nélkül nehéz meghatározni a nyomásveszteség pontos helyét. Az összes tünetet figyelembe véve azt javaslom, hogy vigye el egy megbízható műhelybe. Nyomáspróbát végezhetnek a rendszeren, és pontosan diagnosztizálhatják a problémát.

(community_translated_from_language)

Elvittem egy helyi szervizbe. Megerősítették, hogy valóban a töltőnyomás-szabályozó szelep volt a hibás. Úgy tűnik, hogy az elektromos bypass szelep hibás volt, ahogy sejtettem. Kicseréltem, és a fütyülés, a sziszegés és a teljesítményvesztés mind megszűnt! Úgy működik, mint újkorában. A teljes javítási költség körülbelül 250 € volt. Köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

AMGGT