Audi A1 DPF problémák: Füstjelek és teljesítményvesztés

Nekem is hasonló problémám volt az Audi A3 dízelemmel, amely 2 évvel újabb az Önénél. A dízelmotorokkal kapcsolatos némi tapasztalat alapján meg tudom osztani, hogy mi történt. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, csökkent teljesítmény, füst és rossz üzemanyag-hatékonyság. A kipufogórendszerem hasonló problémákat mutatott, és a motorjelző lámpa is kigyulladt a nyomáskülönbséggel kapcsolatos szenzorhiba miatt. Miután elvittem a műhelybe, megerősítették, hogy a dízelszűrő tisztíthatatlan. Elvégeztek egy diagnosztikai vizsgálatot, amely kimutatta, hogy az ellennyomás túl magas. A DPF-et teljesen ki kellett cserélni, ami munkadíjjal együtt 1550 euróba került. A csere óta az üzemanyag-hatékonyság visszatért a normális szintre, és a motor tökéletesen működik. Hogy konkrétabban segítsen az Ön esetében, meg tudná osztani: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön helyzetében szükség lehet-e ugyanarra a megoldásra, vagy a tisztítás még működhet. Ha az Ön vezetési szokásai többnyire rövid utakból állnak, akkor ez hozzájárulhatott a DPF eltömődéséhez. A rendszeres hosszabb vezetések magasabb fordulatszámon segíthetnek megelőzni ezeket a problémákat.

(Fordította Angol)

A legutóbbi járművizsgálat és szerviz mindössze 2500 km-rel ezelőtt, 61000 km-nél volt. A szerelő figyelmeztetett a DPF esetleges problémáira a rövid ingázásaim miatt, de figyelmen kívül hagytam a tanácsot, hogy rendszeresen autópályázzak. Az Ön által említett szenzorhiba megfelel az én helyzetemnek, a motorjelző lámpám a múlt héten kezdett el villogni. A diagnosztika során az ellennyomás értékek aggasztóak voltak. Az Ön tapasztalatai alapján úgy tűnik, hogy a szűrő teljes cseréje is szóba jöhet, nem csak a tisztítás. Egy másik műhely második véleménye szerint a teljes munka 1400 euróba kerülne. Azt is javasolták, hogy a nyomásérzékelőt cseréljék ki, amíg a rendszer nyitva van. A jelenlegi futásteljesítmény 63526 km, és a tünetek egyre rosszabbak, hiába próbálkozom a kézi regenerálással.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást. A futásteljesítmény és a tünetek alapján az Ön helyzete szinte pontosan tükrözi az enyémet. A villogó motorlámpa és a sikertelen regenerálási kísérletek egyértelmű jelei annak, hogy az egyszerű tisztítás már nem biztos, hogy elég. A műhely ajánlása a dízelszűrő és a nyomásérzékelő cseréjére is helytálló, sajnálom, hogy az első javításom során nem végeztem el mindkettőt. A szenzor hibája 6 hónap után visszatért, ami egy második látogatásra kényszerített, ami elkerülhető lett volna. Az 1400 eurós árajánlat méltányosnak tűnik, különösen az érzékelőt is beleértve. A teljes költségem végül magasabb, 1550 euró lett, mert később külön kellett kicserélni az érzékelőt. Az Ön által említett ellennyomás-mérések aggasztóak. Amikor az enyém hasonló értékeket mutatott, az azt jelentette, hogy a szűrő súlyosan eltömődött. Mivel a regenerációs ciklus nem sikerült, ez a szűrő szerkezetének belső sérülését igazolja. Tapasztalataim alapján egy óvatosságra intő szó, a csere elhalasztása drágább javításhoz vezethet, ha más alkatrészeket is érint. Miután beszereltem az új szűrőt, a teljesítménybeli különbség azonnal észrevehető volt. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 15%-kal javult, és a füstprobléma teljesen megszűnt. Fontolja meg a szerelő tanácsának követését a hosszabb vezetéssel kapcsolatban a javítás után. A rendszeres autópálya-utak valóban segítenek a szűrő megfelelő regenerációs ciklusának fenntartásában.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes visszajelzéseket a DPF problémákkal kapcsolatban. A tünetek és a diagnosztikai eredmények ismeretében a teljes cserét fogom elvégeztetni 1400 euróért, beleértve a nyomásérzékelőt is. A sikertelen regenerálási kísérletek és a megfelelő érzékelő problémái egyértelművé teszik, hogy a tisztítás önmagában nem oldja meg a problémát. A héten tovább csökkent az üzemanyag-hatékonyságom, és a 2500 km-rel ezelőtti járművizsgálat eredményei már korai figyelmeztető jeleket mutattak. A szerelő tanácsa a rendszeres autópályás vezetésről most már több értelme van, a javítás után mindenképpen változtatni fogok a vezetési szokásaimon, hogy megelőzzem a jövőbeni dízelszűrő problémákat. Jövő héten ütemezzük a javítást, mielőtt további károk keletkeznének. A csere után tapasztalt gyors teljesítményjavulás és 15%-kal jobb üzemanyag-fogyasztás ígéretesnek hangzik. Úgy tűnik, megéri a befektetést, hogy megelőzze a drágább javításokat a későbbiekben. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített megerősíteni, hogy a műhelyem megbízható tanácsot adott nekem mind a diagnózissal, mind a javítási árajánlattal kapcsolatban.

(Fordította Angol)