Audi A1 kormányszervó halott, vezérlőmodul riasztás

Én egy nagyon hasonló kormányszervó problémával foglalkoztam a 2015-ös Audi A3 dízelemnél. Mivel némileg jártas vagyok az elektromos hibák diagnosztizálásában, kezdetben azt hittem, hogy csak egy laza csatlakozásról van szó. A tünetek azonosak voltak, a kormánykerék kezelőszerveinek teljes meghibásodása és a kormányoszlop hibakódja. Miután magam ellenőriztem a biztosítékokat és az alapvető csatlakozási problémákat, el kellett vinnem egy műhelybe, mivel a kormányvezérlő modul speciális diagnosztikai berendezést igényel. A műhely egy sérült kábelcsatlakozást talált a kormányoszlopban, amely időszakos érzékelőproblémákat okozott. A javítás során hozzá kellett férni a kormányoszlophoz, és ki kellett cserélni a kábelköteg egy részét. A teljes költség 95 euró volt, beleértve a diagnosztikát és a munkadíjat. Hogy jobban tudjon segíteni az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk: A probléma fokozatosan alakult ki, vagy hirtelen jelentkezett? Vannak más elektromos problémák is? A hibakód folyamatosan vagy időszakosan jelenik meg? Észlelt-e kattogó hangokat a kerék elfordításakor? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön A1-esének ugyanaz az oka, mint az én A3-asomnak, vagy esetleg egy másik vezérlőmodul problémája van.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az én esetemben az A1-esnél (jelenlegi futásteljesítmény 92465 KM) a járműdiagnosztika kimutatta, hogy a probléma valójában komolyabb, mint egy vezetékezési probléma. A kormányszervó hirtelen meghibásodott normál vezetés közben, közvetlenül a két héttel ezelőtti utolsó szervizelésem után. A meghibásodásjelző minden alkalommal, amikor elindítom az autót, következetesen világít, nincs időszakos viselkedés. Nem észleltem kattogó hangokat vagy más elektromos problémát. Megvizsgáltattam, és sajnos úgy tűnik, hogy a csatlakozási probléma magában a kormányvezérlő modulban van, nem csak a kábelkötegben. Jövő héten kapok árajánlatot a javításra, de remélem, hogy lehetőség szerint elkerülhetem a teljes modulcserét. Próbálta már valaki a teljes csere helyett csak a modul belső részeit javítani?

(Fordította Angol)

Az A3-mal kapcsolatos tapasztalataim alapján megértem az aggodalmát a teljes modulcserével kapcsolatban. Miután kezeltem a kábelköteg problémámat, körülbelül 8 hónappal később volt egy második kormányszervó meghibásodásom, amelyről kiderült, hogy a modullal kapcsolatos. A járműdiagnosztika az A3-asomon hasonló tüneteket mutatott, következetes hibajelzőt és a kormányszervó funkcionalitás teljes elvesztését. Bár a belső modul javítása technikailag lehetséges, először ezt az utat próbáltam ki, és végül 180 eurót költöttem egy javítási kísérletre, amely mindössze két hét után kudarcot vallott. Végül úgyis egy teljes modulcserét kellett választanom, ami sokkal megbízhatóbb volt, de programozással együtt 455 euróba került. Az elektromos hiba túl kiterjedt volt ahhoz, hogy egyszerűen meg lehessen javítani, és a szervizközpontban elmagyarázták, hogy a belső javítások gyakran nem tartanak ki az ilyen modulokon belüli összetett csatlakozási problémák miatt. Érdekes az időzítésed a meghibásodásról közvetlenül a szerviz után, érdemes lenne ellenőrizni, hogy a karbantartás során végeztek-e bármilyen munkát a kormányoszlop közelében. Néha a terület megzavarása kiválthat egy meglévő gyenge pontot a modulban. A következetes hibakód jellemzően valódi modulhibára utal, nem pedig időszakos csatlakozási problémára, mint amilyen nekem volt az első alkalommal. Erősen ajánlom, hogy egyenesen a modul cseréjére menjen, hogy elkerülje a kétszeres kiadást, mint én tettem.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos információkat. A visszajelzéseket mérlegelve úgy döntöttem, hogy a teljes kormányvezérlő modul cseréje mellett döntök. Most kaptam meg a végleges árajánlatot, 495 euró az alkatrészekért és a munkadíjért, beleértve a programozást is. Nem örülök a költségeknek, de van értelme első alkalommal jól csinálni, ahelyett, hogy ismételt javításokat kockáztatnék. Az időzítés a legutóbbi szervizelésemmel határozottan gyanús. Meg fogom említeni ezt a szervizvezetőnek, amikor beviszem, mivel túlságosan is véletlennek tűnik, hogy a kormányszervó pont a karbantartás után hibásodott meg. Talán legalább némi jóindulatú hozzájárulást tudnak ajánlani a javítási költségekhez. A hibajelzőm tünetei pontosan megegyeznek a leírtakkal, a következetes hibakódokkal, így most már biztosabb vagyok benne, hogy az egész modul cseréje a helyes döntés. Frissíteni fogom, amint a javítás megtörtént, ha valaki más is hasonló kormányoszlop-problémákba ütközik a jövőben. Egyelőre be kell ütemeznem a javítást, és ki kell találnom a szállítást, amíg az autó a műhelyben van. Igazán nagyra értékelem mindenki megosztja tapasztalatait, segített elkerülni a pénzpazarlást részleges javításokra, amelyek talán nem tartottak volna.

(Fordította Angol)