Audi A1 mosórendszer meghibásodása: Közös probléma kiderült

Hasonló meghibásodással szembesültem az Audi A3 2016-os, 160000km-es Audi A3-asomban. A mosórendszer teljesen leállt, kezdetben azt hittem, hogy csak a tömlőrendszerben van dugulás. A vizsgálat után kiderült, hogy a probléma összetettebb. A szivattyú reléjének korrodáltak a csatlakozói, és jelentős szivárgás volt ott, ahol a szivattyú csatlakozik a fő tömlőegységhez. A műszerfalon lévő LED-kijelző folyamatosan azt mutatta, hogy az ablakmosó folyadék tele van, annak ellenére, hogy a rendszer nem működött, ami inkább elektromos, mint mechanikai problémára utalt. A szükséges javítás: Ez egy komoly javítás volt, mivel több alkatrészt kellett kicserélni, és az egész rendszert meg kellett tisztítani a jövőbeli dugulások megelőzése érdekében. A gyárilag beszerelt alkatrészek jellemzően körülbelül 100000 km-t bírnak ki, mielőtt kopást mutatnának. Javasolnám a teljes mosórendszer ellenőrzését, összpontosítva a következőkre: Ezek a tünetek gyakran inkább a rendszer egészére kiterjedő kopást jeleznek, mint egyetlen alkatrész meghibásodását.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást. Nekem is hasonló xenonmosó problémáim voltak a 2018-as A1-esemmel. Miután elolvastam a válaszodat, pontosan úgy hangzik, mint ami nálam történt a szivattyúval és az elektromos hibajelzésekkel. A végső javítási költségre emlékeztél? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e más tisztítórendszeri problémád a javítás óta? Van értelme a 100000km-es kopási pontnak, egyezik azzal, amit a szerelőm említett a legutóbbi szervizelésem során. Úgy tűnik, ez egy gyakori hibapont ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvégeztem a javításokat, és a xenon fényszóró tisztítórendszer most már tökéletesen működik. Kiderült, hogy a hiba a szivattyú reléjének hibás kábelcsatlakozása volt, ami a rendszer teljes meghibásodását okozta. A teljes költség 165 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és az elektromos csatlakozások javítását. A javítás óta a mosórendszer megfelelően működik, szivárgás és szivattyúprobléma nélkül. A szerelő a csatlakozási probléma javítása közben teljes rendszerellenőrzést végzett, és megerősítette, hogy minden tömlő tiszta és jó állapotban van. A tisztítórendszerrel kapcsolatban más probléma nem merült fel. Érdemes megemlíteni, hogy a megfelelő diagnózis elvégzése végül pénzt takarított meg, mivel a teljes szivattyú cseréje lényegesen többe került volna. Néha ezek a problémák megoldhatók az elektromos csatlakozások kezelésével, nem pedig a fő alkatrészek cseréjével.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. Kiderült, hogy a rendszer meghibásodása pontosan a leírtak szerint történt, a korrodált csatlakozások és a szivattyú meghibásodásának kombinációja. A xenon fényszóró tisztító rendszert ugyanez a probléma érintette. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe és összesen 220 euróba került. Kitisztították az egész rendszert, kicserélték a szivattyúegységet és kijavították az összes elektromos csatlakozást. A szerelő megmutatta nekem a régi szivattyút, amely eléggé elhasználódott, és egy kis szivárgás volt a talpánál. Most már minden tökéletesen működik. Mind a szélvédő-, mind a fényszórótisztító rendszer újra működik. Nincs többé műszerfali figyelmeztetés. Minden centet megérte, hogy megfelelően diagnosztizálják és javítsák, ahelyett, hogy gyors javításokkal próbálkoznék. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megérteni, mire számíthatok. Tényleg segített, amikor a szerelővel beszéltem a problémákról.

(Fordította Angol)