Audi A1 motorfény + akadozás: Üzemanyag-szellőzőnyílás javítási útmutató

Miután hasonló tüneteket tapasztaltam a 2016-os Audi A3-asommal, meg tudom erősíteni, hogy ez valószínűleg az emissziós rendszerrel kapcsolatos. A motorellenőrző lámpa többször is megjelent, és az üresjárat közbeni leállások pontosan megegyeztek az Ön leírásával. A kiváltó ok az eltömődött gőzvisszanyerő tömlők voltak a tartályszellőztető rendszerben. A nyomásérzékelő hibás értékeket jelzett, mert a rendszer nem tudta fenntartani a megfelelő nyomást. Ha a tömlők eltömődnek törmelékkel vagy szénlerakódásokkal, a motorvezérlő rendszer nehezen tudja megfelelően szabályozni az üzemanyag-ellátást. A javításhoz szükséges: A szellőzőtömlők teljes tisztítása, A nyomásérzékelő cseréje, Az öblítőszelep ellenőrzése, A rendszer nyomáspróbája Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további működés károsíthatja az üzemanyagrendszer alkatrészeit. A gőzvisszanyerő rendszer kulcsfontosságú a motor megfelelő működéséhez és a károsanyag-kibocsátás ellenőrzéséhez. Első lépések az ellenőrzéshez: 1. Győződjön meg róla, hogy a tanksapka megfelelően zárva van-e. 2. Hallgassa meg, hogy szokatlan sziszegés hallatszik-e az üzemanyagtartály közelében. 3. Ellenőrizze a hozzáférhető tömlők látható sérüléseit 4. Vizsgálja meg a nyomásérzékelőt diagnosztikai berendezéssel Ha ezek az alapvető ellenőrzések nem tárják fel a problémát, szakszerű diagnózisra lesz szükség, mivel a tartályszellőztető rendszer összetett és több alkatrészből álló, egymással összekapcsolt rendszer.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az EVAP-rendszerrel kapcsolatos tapasztalatait. Nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is küzdöttem az Audi A1-esemnél. Néhány hónappal ezelőtt úgy oldottam meg, hogy a teljes üzemanyagtartály-szellőztető rendszert megtisztíttattam és a nyomásérzékelőt kicseréltem. Csak kíváncsi lennék, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyibe került az autójavítás az esetedben? Továbbá, minden megfelelően működik a javítás óta, vagy észrevettél más motorlámpás problémákat? Szeretném összehasonlítani a költségeket, mielőtt az enyémet elviszem a szervizbe, mivel a legutóbbi szerelőm bizonytalannak tűnt a megfelelő diagnózist illetően.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a javítási költségekről. Miután meglátogattam a szerelőmet, a tankszellőző szelep problémája teljesen megoldódott. A teljes számla 175 euró volt az eltömődött tömlők tisztításáért, ami valójában sokkal kedvezőbb volt, mint amire számítottam. A javítás óta a motorellenőrző lámpa nem világít, és az autó még üresjáratban is simán megy. A nyomásérzékelő most már helyes értékeket mutat, és az egész EVAP-rendszer rendeltetésszerűen működik. Már 8 hónapja nem jelentkeztek az eredeti tünetek. A megfelelően működő tartályszellőztető rendszer kulcsfontosságú az üzemanyag-hatékonyság és a károsanyag-kibocsátás ellenőrzése szempontjából. Ha az Ön tünetei megegyeznek az általam tapasztaltakkal, a tömlők tisztítása megoldhatja a problémát. Csak győződjön meg róla, hogy a műhely utána alapos nyomáspróbát végez, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően tömített. Azt tanácsolom, hogy mielőbb javíttassa meg, mivel ha továbbra is eltömődött szellőzőtömlővel közlekedik, az drágább üzemanyagrendszer-javításhoz vezethet a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Miután több árajánlatot is kaptam, végül elvittem az Audimat egy szakszervizbe. A szerelő azonnal azonosította az eltömődött szellőzőrendszert, mint a motorellenőrző lámpa és a leállási problémák forrását. A teljes javítási költség 220 euró volt, amely magában foglalta a teljes tankszellőzőrendszer tisztítását, a nyomásérzékelő cseréjét és a teljes diagnosztika lefuttatását. A javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe, és megmutatták nekem a tömlőkből megtisztított szénlerakódásokat. A három héttel ezelőtti javítás óta az autóm tökéletesen működik, üresjáratban nem akadozik. A motorjelző lámpa nem világít, és az üzemanyag-hatékonyság is javult egy kicsit. Mindenki másnak, aki hasonló problémákkal küzd, érdemes volt egy szakembertől második véleményt kérni. Az első szerelő teljesen eltévesztette a diagnózist, de a tényleges javítás egyszerű volt, miután megfelelően azonosították. Győződjön meg róla, hogy rendszeresen ellenőrzi a tanksapka tömítését, hogy megelőzze a jövőbeni szellőzőrendszeri problémákat.

(Fordította Angol)