Audi A1 sebességváltó csúszik? Itt az ideje a folyadékcserének

Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2017-es Audi A3-asommal. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, felismertem az Ön által leírt tüneteket, különösen a hidegben történő durva sebességváltásokat. Miután olajszivárgást észleltem a váltóház közelében, elvittem egy műhelybe. A diagnózis a váltómű hibás fogaskerekeit mutatta ki, valószínűleg a váltófolyadék elégtelen karbantartása miatt. A javítás több elhasználódott alkatrész cseréjét és egy teljes váltóház-olajcserét jelentett. A teljes javítási költség 330 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után a problémák teljesen megszűntek, és a sebességváltó azóta is simán vált. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb tanácsok érdekében meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával van-e dolga, és hogy azonnali beavatkozásra van-e szükség a váltórendszer nagyobb mértékű károsodásának megelőzése érdekében.

(community_translated_from_language)

188018 KM-nél járok, és az utolsó szervizelés decemberben volt. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A javítási költséged ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amire számítottam. Valóban hallok egy enyhe csikorgó zajt a sebességváltásoknál, különösen a 2. és a 3. sebesség között. Megnéztem az autó alatt, és apró olajfoltokat vettem észre, ami a váltóműolaj szivárgására utalhat. A műszerfalon még nincs figyelmeztető lámpa, de a mechanikai kopási tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal. A héten beütemezek egy műhelylátogatást, hogy megelőzzem a további váltókopást és a sebességváltó esetleges károsodását.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. A futásteljesítmény és az Ön által leírt tünetek, különösen a csikorgó zaj és az olajfoltok alapján az Ön esete szinte teljesen megegyezik az általam tapasztaltakkal. Az olajfoltok az autója alatt a 2. és 3. sebességfokozat közötti csikorgással kombinálva erősen utalnak a váltófolyadék problémáira. Amikor az A3-asom ezeket a tüneteket mutatta, a várakozás nagyobb mértékű fogaskerékkopáshoz vezetett volna. A sebességfokozatok közötti csikorgó zaj volt a legfontosabb figyelmeztető jel, amely meggyőzött arról, hogy gyorsan cselekedjek. A műhely elmagyarázta, hogy az alacsony váltófolyadékszint nem megfelelő kenést okozott, ami gyorsabb mechanikai kopáshoz vezetett. Mivel az Ön autójának nagyobb a futásteljesítménye, mint az enyémé volt a probléma megjelenésekor, a műhelylátogatás ütemezése mindenképpen helyes lépés. A korai olajfoltok és a csikorgó hangok arra utalnak, hogy Ön is hasonló stádiumban észlelte a problémát, mint én, így a javítási költségeknek hasonló nagyságrendűnek kell lenniük. Az én A3-asom a javítás óta 50000 KM-en keresztül hibátlanul futott, váltóproblémák nélkül. Javasolnám, hogy az olajcserével együtt kérjen egy teljes sebességváltó-ellenőrzést is, hogy észrevegye a kialakulóban lévő fogaskerék kopási problémákat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes tanácsokat a váltóházzal kapcsolatos kérdésekkel kapcsolatban. Miután ma újra ellenőriztem az autómat, az olajfoltok az autó alatt egyre rosszabbnak tűnnek, és a fogaskerekek közötti csikorgó zaj határozottan észrevehetőbb. Úgy tűnik, a mechanikai kopás gyorsabban halad, mint gondoltam. Felhívtam egy műhelyt, és holnap reggelre időpontot foglaltam. Említették, hogy a váltóolajcsere és a váltómű ellenőrzése lesz az első lépés a kopás mértékének diagnosztizálásához. A becsült költség körülbelül 350 euró a kezdeti munkálatokért, ami megegyezik azzal, amit ön fizetett a javításért. Remélhetőleg a korai észlelés megelőzi a drágább sebességváltó javításokat a későbbiekben. Jó tudni, hogy az A3-asod jól fut a javítás óta, ez bizalmat ad nekem, hogy ez a helyes lépés volt.

(community_translated_from_language)