Audi A2 vízérzékelő okozta durva motor + MIL fény

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2008-as Audi A3 2.0 TDI-nél. Kiderült, hogy az elektromos hiba a vízérzékelő dugójának korrodált csatlakozása volt, ami következetlen leolvasást és durva motorteljesítményt okozott. Az autó diagnosztikája kezdetben több hibakódot mutatott, amelyek mind érzékelőhibára utaltak. Az alapos szenzorvizsgálat után a szerelő a csatlakozónál lévő vízkárra vezette vissza a problémát. A nedvesség egy sérült tömítésen keresztül jutott be, ami a csatlakozók korróziójához vezetett. A javításhoz meg kellett tisztítani a csatlakozót, kicserélni a sérült tömítést, és dielektromos zsírt kellett felvinni a jövőbeli problémák megelőzése érdekében. Bár ez nem egy komolyabb javítás, a probléma megoldatlanul hagyása komolyabb problémákhoz vezethetett volna, mint például az üzemanyagrendszer károsodása vagy motorhiba. A vízérzékelő döntő szerepet játszik az üzemanyagrendszerben lévő víz érzékelésében, ezért megfelelő működése elengedhetetlen a motor védelméhez. A leírt tünetek alapján az érzékelő csatlakoztatásának ellenőrzése legyen az első lépés, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnénk. Fontolja meg egy teljes szenzorvizsgálati jelentés bekérését a diagnózis ellenőrzéséhez. A vízérzékelő problémái gyakran pontosan a leírtak szerint jelentkeznek, durva futással és figyelmeztető lámpákkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az A2-esemnek majdnem ugyanezek a tünetei voltak, és igazad van abban, hogy a vízérzékelő a bűnös. A szerelő alapos autódiagnosztikai ellenőrzést végzett, és korróziót talált az érzékelő érintkezőin, akárcsak az Ön esetében. Emlékszel, hogy mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a hibajelző visszajött-e, vagy tapasztaltál-e bármilyen kapcsolódó érzékelőhibát a javítás óta? Hasznos lenne tudni a költségvetés tervezéséhez és annak megértéséhez, hogy ez valószínűleg egyszeri javítás, vagy valami, ami rendszeres karbantartást igényel.

(Fordította Angol)

Miután a múlt hónapban elvégeztem a javításokat, a nedvességérzékelő problémája teljesen megoldódott az A3-asomon. A javítás egyszerű volt, a szerelő megtisztította és megjavította a kábelcsatlakozást, ami 95 euróba került munkadíjjal együtt. A hibajelző azóta is kikapcsolt állapotban van, és a motor ismét zavartalanul jár. Az autó diagnosztikája a javítás után nem mutatott ki további érzékelőhibát. A szerelő magyarázata alapján ezek a problémák általában nem fordulnak elő újra, ha megfelelően, a megfelelő védőintézkedésekkel javítják őket. A jövőbeni korrózió megelőzésére némi védőbevonatot vittek fel, ami benne volt a javítási költségben. A szenzorcsatlakozások rendszeres karbantartása jellemzően nem szükséges, de érdemes az üzemanyagrendszert a rutin szervizek során ellenőrizni, hogy az esetleges problémákat időben észrevegyük. A vízérzékelőnek most, hogy a csatlakozást megfelelően lezárták, évekig megbízhatóan kell működnie.

(Fordította Angol)

Múlt héten elvittem az A2-esemet a szerelőhöz, és most már megoszthatom az elhatározásomat. A vízérzékelő javítása pontosan az volt, amire szükségem volt. Kiterjedt korróziót találtak az érintkezőkön, mindent alaposan megtisztítottak, és védőbevonatot vittek fel. A teljes költség 120 euró lett, beleértve a teljes szenzorvizsgálatot is. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé durva motorteljesítmény vagy figyelmeztető lámpa. Nagyon örülök, hogy gyorsan rendbe hoztam, mielőtt még kárt okozhatott volna az üzemanyagrendszerben. Az érzékelő problémája valóban azonos volt azzal, amit Ön tapasztalt, és a fórumon keresztül egy második vélemény beszerzése segített megerősíteni, hogy a helyes döntést hoztam. Micsoda megkönnyebbülés, hogy ez rendesen megjavult. A javítás óta nincs szenzorhiba, és a szerelő biztosított arról, hogy ez hosszú távú megoldás lesz. A jövőbeni figyelmeztető lámpákkal kapcsolatban is magabiztosabbá tesz, mert ha tudom, hogy mikor bízzak a kezdeti diagnózisban, sok aggodalomtól kímélhet meg.

(Fordította Angol)