Audi A3 Defrost Flap hiba megöli a hőteljesítményt

Egy 2016-os Audi A4 2.0 TFSI-vel szinte azonos tünetekkel szembesültem. A szellőzőrendszer hasonló viselkedést mutatott, minimális légáramlás és következetlen fűtés. A klímavezérlés diagnózisa a levegőelosztó csappantyú működtetőmotorjának hibáját mutatta ki, nem magát a csappantyút. A kiváltó ok egy sérült kábelkötegcsatlakozó volt a HVAC egységnél. Az állandó hőciklusok megrongálták a csatlakozót, ami időszakos kommunikációs problémákat okozott. Ez problémákat okozott a teljes levegőelosztó rendszerben, ami a szélvédő bepárásodásához és a hőmérséklet megbízhatatlan szabályozásához vezetett. A javítás során kicserélték a kábelköteg szegmenst és a működtető csatlakozót. Bár nem volt komoly mechanikai probléma, a fűtőmag területéhez való hozzáférés jelentős műszerfal-beszerelést igényelt. A javítás után a rendszer újrakalibrálásához egy speciális Audi diagnosztikai eszközre volt szükség. Az Ön által leírt tünetek inkább elektromos csatlakozási problémára utalnak, mintsem a mechanikus fékszárny meghibásodására. Ha a mechanikus alkatrészek cseréje előtt alaposan átvizsgálja a kábelezést, felesleges munkát takaríthat meg.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy tisztáztad ezt a bekötési kérdést. A tünetek megegyeznek azzal, amit az A3-asomnál tapasztaltam. Soha nem gondoltam volna, hogy a kiváltó ok elektromos. Nagyon hasznos lenne tudni a javítási költséget az Ön esetében, és hogy a javítás azóta kitartott-e. Az én fűtőmag terület még mindig szüksége van némi figyelmet, és Im aggódik szélvédő ködösödés, amint a hőmérséklet csökken. Nézzük egyre fix hamarosan, amíg a HVAC egység még részben működőképes.

(Fordította Angol)

Múlt héten kaptam vissza az autót a szerelőtől, és örömmel jelenthetem, hogy a leolvasztási levegőelosztó csappantyú most tökéletesen működik. A probléma pontosan az volt, amire gyanakodtam, egy hibás kábelcsatlakozás a HVAC egységnél. A javítási költség 95 euró volt, ami fedezte a csatlakozás javítását és a klímaberendezés tesztelését. A hőmérséklet-szabályozás most már pontosan működik, és a fúvómotor minden beállításra helyesen reagál. Ami a legfontosabb, nincs többé gond a szélvédő párásodásával, még hideg reggeleken sem. A javítás teljesen megoldotta a következetlen légáramlási problémákat, amelyeket Id tapasztalt. A tél előtti javítás határozottan jó döntés volt. A szerelő megemlítette, hogy ezek a csatlakozási problémák idővel súlyosbodnak, és végül az egész klímaberendezést befolyásolhatják. Tapasztalataim alapján azt javaslom, hogy a tiédet hamarosan ellenőrizzék, amíg a probléma még kezelhető. A javítás óta eltelt két hét, és a rendszer minden hőmérsékleti beállításnál egyenletes teljesítményt nyújt. Teljesen más, mint a javítás előtti kiszámíthatatlan viselkedés.

(Fordította Angol)

Szeretném megosztani, hogyan alakult a javítási tapasztalatom. Elvittem az A3-ast egy másik boltba, amely a szellőzőrendszer diagnosztikájára specializálódott. Ők egy órán belül megerősítették a vezetékezési problémát a diagnosztikai berendezésükkel. A teljes javítás 120 euróba került, ami magában foglalja a kábelköteg cseréjét és a munkadíjat. A szerelő végigvezetett a teljes légtechnikai egység ellenőrzésén. Megállapították, hogy a fűtőmag közelében lévő csatlakozás megromlott, ami a levegőelosztási problémákat okozta. A javítás egyszerű volt, miután hozzáfértek a megfelelő területhez. A legjobb rész? Nincs többé ködös szélvédő vagy hőmérséklet-ingadozás. A fűtés most már tökéletesen működik, és azonnal reagál a beállításokra. A javítás óta eltelt három hét alatt a rendszer minden üzemmódban egyenletes teljesítményt nyújt. Örülök, hogy az egész szárnyegység cseréje helyett egy második véleményt kértem. Az elektromos probléma diagnózisa megmentett a felesleges alkatrészcserétől. Igazán nagyra értékelem az útmutatást, amely a helyes irányba mutatott.

(Fordította Angol)