Audi A3 dízel izzítógyertya hiba okozta füst & kódok

Hasonló problémáim voltak a 2007-es Audi A4 2.0 TDI-vel. Az állandó előmelegítő lámpa és a gyorsításkor jelentkező füst az előmelegítő egység hibás csatlakozására utalt. Az autó elektronikája hibakódokat mutatott az izzítógyertyát vezérlő modulhoz kapcsolódóan. A megfelelő diagnózis után kiderült, hogy a probléma a motor előmelegítő rendszer és a vezérlőmodul közötti korrodált vezetékcsatlakozók voltak. A füstöt a nem megfelelő előmelegítés miatti hiányos égés okozta. Ez gyakori probléma ezeknél a motoroknál, amikor az előmelegítő egység elveszíti a megfelelő kapcsolatot. A javításhoz a csatlakozók tisztítására, a sérült vezeték cseréjére és a vezérlőmodul szoftverének frissítésére volt szükség. Bár a javítás nem a legdrágább, speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség a gyújtásrendszer meghibásodott alkatrészeinek megfelelő azonosításához. Fontos: Ezt mielőbb ellenőriztesse, mivel a hibás előmelegítéssel történő folyamatos vezetés indítási problémákhoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethet, különösen hidegebb időben. Egy jó hírű, VAG dízelmotorokban jártas szakszerviznek képesnek kell lennie a pontos diagnózis felállítására. Érdemes megjegyezni, hogy ez jellemzően nagyobb feladat, mint az izzítógyertyák cseréje, mivel az autó elektronikájának megfelelő tesztelésére van szükség az előmelegítés vezérlőrendszerének megfelelő működéséhez.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot. Tavaly télen pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek az A3-asomon. Miután elolvastam a hozzászólásodat, úgy tűnik, hogy azonos elektromos hiba problémákkal küzdöttünk az előmelegítő rendszerben. Csak érdeklődnék, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a teljes javításért? Valamint a javítás óta minden rendben működik, vagy észleltél más, ezzel kapcsolatos problémát? Ez az információ nagyon hasznos lenne, mivel Im tervezi, hogy az enyémet hamarosan javítani, és szeretném tudni, hogy milyen költségekre számíthatok a vezérlőegység javításával kapcsolatban.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy kérdeztél a nyomon követésről. Az előző üzenetem után elvégeztettem a javítást, és a fűtési modul hibás kábelcsatlakozásainak javításáért 95 euró volt elég ésszerű. Az elektromos hiba pontosan a gyanú szerint volt, az előfűtés vezérlőegység a csatlakozási pontokon igényelt figyelmet. A javítás óta az autó elektronikája hibátlanul működik. Nincs többé motorellenőrző lámpa, nincsenek füstproblémák, és a gyújtásrendszer is tökéletesen működik most már. Az előmelegítő úgy kapcsol be és ki, ahogy kell, különösen hidegindításkor. A kulcs az volt, hogy olyan műhelyt találtam, amely megfelelően diagnosztizálta a csatlakozási problémát, ahelyett, hogy csak feltételezte volna, hogy az egész vezérlőegységet ki kell cserélni. Ez a megközelítés jelentős költségeket takarított meg, miközben teljes mértékben megoldotta a problémát. Érdemes megemlíteni, hogy ezeknek a csatlakozásoknak a rendszeres ellenőrzése megelőzheti a hasonló problémákat a jövőben, mivel az autó elektronikájában idővel korrózió alakulhat ki, ami hatással lehet az előmelegítő rendszer teljesítményére.

(community_translated_from_language)

Végre elvittem az A3-asomat javíttatni, miután összegyűjtöttem ezeket a hasznos információkat. Találtam egy dízelspecialistát, aki pontosan tudta, hogy mit kell keresni a motor előmelegítő rendszerrel kapcsolatban. A szerelő megerősítette, hogy az előmelegítő egység korrodált vezetéke volt a fő bűnös, ahogy mások is említették. A teljes számla 120 euró volt, ami valamivel több, mint amire számítottam, de tartalmazta az autó teljes elektronikájának és a fűtési modul csatlakoztatásának alapos ellenőrzését. A szerelő még a sérült vezetékeket is megmutatta nekem, és elmagyarázta, hogy a korrózió hogyan hatott az előfűtésvezérlő rendszerre. Az autó most már tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy füst. A hidegindítás ismét zökkenőmentes, és az előmelegítő lámpa is normálisan működik. Nagyon örülök, hogy megfelelő diagnózist kaptam ahelyett, hogy rögtön a drága alkatrészek cseréjére ugrottam volna. Mindenképpen ajánlom, hogy ezt valaki ellenőrizze, aki ismeri ezeket a speciális előmelegítő rendszereket. A tényleges javítás sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint amitől kezdetben tartottam a hibás vezérlőmodul miatt.

(community_translated_from_language)