Audi A3 dízelmotor Kihagyások és teljesítményvesztés tünetei

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2018-as Audi A4 dízelrel. A motor tüzelési hibája és a gyorsítás közbeni rángatás kiderült, hogy jelentős szívócsőprobléma. A tömítés szivárgása miatt a levegő helytelenül jutott be a rendszerbe, ami rossz motorteljesítményhez és a jellegzetes kipufogógázszaghoz vezetett. A javításhoz teljes szívócsőcserére volt szükség, mivel az eredeti alkatrész hő hatására megvetemedett és megperzselődött. Ez valóban komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további vezetés további motorkárosodáshoz vezethetett volna. A tünetek pontosan egyeznek: a durva üresjárat, a teljesítménycsökkenés és a motorkihagyások a légbeszívási problémák klasszikus jelei. A szívócsövön látható volt a perzselés, miután eltávolították, ami azt mutatja, hogy a nem megfelelő levegő-üzemanyag keverék hogyan hatott az alkatrészre. A szívócső cseréje összetett munka, amely speciális diagnosztikai felszerelést és megfelelő nyomatékmeghatározást igényel. A motorellenőrző lámpa és a hibakódok jellemzően a levegőmérés következetlenségére utalnak, ami egybevág a szívócső problémájával. Egy ilyen korú, alacsony futásteljesítményű A3-as esetében ez a probléma garanciális. Érdemes ellenőrizni a garanciális állapotot, mielőtt a javítással folytatná.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az A4-es tapasztalataidat, ez nagyon sokat segít, mivel megegyezik az én A3-as tüneteimmel. A tömítésszivárgás és a szívócsőnyomás problémáinak leírása bizalmat ad nekem azzal kapcsolatban, hogy mit keressek. Határozottan hallom a vákuumszivárgást, amikor a motor jár, ahogyan leírtad. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás a te esetedben? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó probléma felbukkanása azóta, hogy a gyűjtőcső cseréje?

(Fordította Angol)

Miután a szívócsonkot a súlyos pergési sérülések miatt megjavították, a teljes javítás 1180 euróba került. A tömítés szivárgása és a hozzá kapcsolódó vákuumszivárgás tünetei a csere után teljesen megszűntek. Már több mint egy éve vezetem a motort, anélkül, hogy bármilyen motorhiba vagy szívócsőnyomás-probléma lépett volna fel. A befektetés megérte, mivel a hibás légbeszívó rendszerrel való további vezetés nagyobb mértékű motorkárosodást okozhatott volna. A kipufogócső cseréje minden tünetet megoldott, nincs többé rángatás, durva üresjárat, vagy az a zavaró kipufogógázszag, ami kezdetben annyira aggasztó volt. A legfontosabb, hogy a motor most már megfelelő szívócsőnyomást és zavartalan működést biztosít. A rendszeres karbantartási ellenőrzések nem mutatják a visszatérő problémák jeleit, ami megerősíti, hogy a javítás első alkalommal helyesen történt.

(Fordította Angol)

Úgy döntöttem, hogy a múlt héten elviszem egy hitelesített boltba, miután olvastam ezekről a gyűjtőcső problémákról. A szerelő azonnal megerősítette a vákuumszivárgást, amikor megvizsgálta a szívócsőnyomást. Jelentős perzselést találtak a szívócsövön, ami pontosan megegyezett az Ön által leírtakkal. A javítási költség 1250 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Bár nem olcsó, a márkakereskedés megerősítette, hogy a garancia fedezi a javítást, mivel az autó még elég új. Az egész munka körülbelül 6 órát vett igénybe. Néhány napja már vezetem az autót, és a motorkihagyás és a rángatás teljesen megszűnt. Nincs többé motorellenőrző lámpa vagy durva üresjárat. A kipufogószag is eltűnt. Igazán örülök, hogy megjavítottam, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetett volna. Még egyszer köszönöm, hogy segített azonosítani a problémát, megmentett egy újabb frusztráló szerelői élménytől.

(Fordította Angol)