100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

klausmiller1

Audi A3 riasztórendszer meghibásodása: Gyakori sziréna problémák

Az Audi A3 2002 riasztórendszerem nemrégiben teljesen leállt. A hibaérzékelő rendszer hibakódot mutat, és gyanítom, hogy kommunikációs probléma lehet a szirénával. A riasztóvezérlő úgy tűnik, nem reagál, amikor megpróbálom aktiválni vagy deaktiválni a rendszert. A jármű biztonsági funkciói a múlt hétig jól működtek. Találkozott már valaki hasonló biztonsági problémával az A3-asával? Érdekelne, hogy mit talált a szerelője és hogyan javította ki. Különösen arra vonatkozóan keresek tippeket, hogy ez tipikusan sziréna probléma-e, vagy először más alkatrészeket kellene ellenőriznem. Előre is köszönöm minden meglátást ennek a járműbiztonsági problémának a megoldására.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

anniflame60

Nagyon hasonló jelproblémával szembesültem a 2004-es Audi A4-esemmel, és van némi tapasztalatom az alapvető autóelektronikával kapcsolatban. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, a riasztórendszer teljes meghibásodása, hibaérzékelő kódok megjelenésével. Az én esetemben a riasztó hatástalanítási funkció is megszűnt reagálni, ami az autóhoz való hozzáférést meglehetősen nehézzé tette. A kezdeti hibaelhárítás után a műhelyem megállapította, hogy a kiváltó ok egy sérült vezetékcsatlakozás volt a szirénaegység közelében. A víz idővel beszivárgott és megrozsdásította a csatlakozó érintkezőit. A javítás során kicseréltük a sérült kábelszakaszt, és új időjárásálló csatlakozót szereltünk be. A teljes javítási költség 95 euró volt, amely az alkatrészeket és a munkadíjat is fedezte. Azóta a jármű biztonsági rendszere hibátlanul működik. Hogy jobban tudjon segíteni az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk: Milyen hibakódot mutat? Észlelt-e vízkárt vagy korróziót a motorháztető környékén? Működik még a kulcscsomója a záráshoz/kioldáshoz? Van-e egyéb elektromos probléma? Ez segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a csatlakozási problémával van-e dolga, mint nekem, vagy esetleg egy másik alkatrész okozza a biztonsági rést.

(Fordította Angol)

klausmiller1 (Szerző)

Utoljára 2000 km-rel ezelőtt szervizelték, és minden rendben működött. A hibakód 01134. A kulcstartóm még mindig normálisan működik az ajtók zárására és nyitására, de a riasztó visszaállítása már nem működik. A motorháztető környékén nincs látható vízkár, amit észrevehetnék. A jelzési probléma a semmiből indult parkolás közben. A riasztóvezérlő csatlakoztatásának ellenőrzésekor minden megfelelően csatlakoztatva van, bár észrevettem egy enyhe kattogó hangot, amikor megpróbálom élesíteni a rendszert. Vajon a sziréna tesztelése egy multiméterrel segít azonosítani, ha ez a hibás alkatrész?

(Fordította Angol)

anniflame60

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Amikor az A4-esemnek ez a problémája volt, én is hallottam ezt a kattogó hangot a riasztóvezérlőből, ez általában azt jelzi, hogy a rendszer megpróbál kommunikálni a szirénával, de nem sikerül befejezni a kézfogást. A multiméterrel történő tesztelés mindenképpen jó következő lépés. Az én esetemben, bár a csatlakozások vizuálisan rendben voltak, a sziréna csatlakozójánál mért feszültség nem volt következetes. A tápellátás és a földelés között mérve körülbelül 12 V-ot kell látnia. Mivel a kulcstartó az alapfunkciókhoz működik, de a riasztás visszaállításához nem, és mivel a 01134-es hibakódot kapta, ez erősen arra utal, hogy a sziréna kommunikációs hibája, nem pedig a teljes gépjármű-riasztórendszer meghibásodása. A jármű biztonsági rendszere valószínűleg részben működik, csak nem kommunikál megfelelően a sziréna komponenssel. Mielőtt kicserélné az alkatrészeket, próbálja ki a következőt: Ha a feszültségértékek normálisak, de a jelprobléma továbbra is fennáll, akkor lehet, hogy a sziréna belső meghibásodásával van dolga, mint nálam, és nem csak korrodált csatlakozásokkal. A csere szirénaegység körülbelül 65 euróba került nekem, plusz a beszerelés. Ellenőrizné a feszültségértékeket, és megosztaná, hogy mit talált? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben.

(Fordította Angol)

klausmiller1 (Szerző)

Köszönöm a hozzájárulást. A javasolt multiméterrel végzett tesztelés után a sziréna csatlakozójánál ellentmondásos feszültségértékeket találtam, amelyek a várt 12 V helyett 8 és 11 V között mozogtak. Ez határozottan megerősíti a problémás kapcsolatot az autóipari riasztóberendezésemben. Megtisztítottam az összes csatlakozást, de a riasztás visszaállítása funkció még mindig nem működik. Tekintettel az Ön esetéhez hasonló tünetekre és az instabil feszültségmérésre, folytatni fogom a szirénaegység cseréjét. A riasztóvezérlőből származó kattogó hang valóban az alkatrészek közötti kommunikációs hiba árulkodó jelének tűnik. Frissíteni fogom, amint az új szirénát telepítettem, és megerősítem, hogy ez megoldja-e a járműbiztonsági rendszer problémáit. Az Ön által megadott diagnosztikai lépések segítettek leszűkíteni a problémát, és megmentettek attól, hogy vakon cseréljem ki az alkatrészeket. Igazán nagyra értékelem a hibaelhárítási útmutatást a riasztórendszer hibájának megoldásához.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: