Audi A3 üzemanyag-érzékelő veszélyes leállást okoz üresjáratban

Nekem is majdnem pontosan ugyanez a probléma volt a 2006-os Audi A4-esemmel néhány hónapja. Mivel némileg jártas vagyok az autóelektronikában és az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémákban, kezdetben azt hittem, hogy komolyabb a baj. Az autó műszerfala hasonló tüneteket mutatott, a motorellenőrző lámpa és az üzemanyagszint-mérő kezdett kiszámíthatatlanul viselkedni. Az autóm alapjáraton is leállt, ami eléggé aggasztó volt. Miután elvittem a műhelybe, elvégezték az üzemanyagtartály rendszerének teljes diagnosztikai vizsgálatát. Kiderült, hogy csak egy kiégett biztosíték volt, amely az üzemanyag-érzékelő áramkörhöz csatlakozott. A teljes javítás 52 euróba került, ami nagyrészt a diagnosztikai költségekből állt, mivel maga a biztosíték cseréje egyszerű volt. Mielőtt pénzt költene a teljes üzemanyag-érzékelő cseréjére, érdemes a biztosítéktáblát ellenőrizni. Ezek az érzékelők általában elég megbízhatóak, és gyakran a probléma a környező elektromos alkatrészekben van. Meg tudná osztani: Észrevettél valamilyen problémát az üzemanyagmérő leolvasásával kapcsolatban? A probléma gyakrabban fordul elő teli vagy majdnem üres tank esetén? Milyen konkrét hibakód jelenik meg? Végeztek-e mostanában bármilyen javítást vagy módosítást az üzemanyagrendszeren? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy az üzemanyagellátó rendszerben valami más van.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés most történt 64926 KM-nél, de sajnos a hibás érzékelő probléma továbbra is fennáll. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A tüneteink valóban hasonlóan hangzanak. Az üzemanyagmérőm mostanában következetlenül mutatja az értékeket. A probléma akkor tűnik súlyosabbnak, amikor a tank kevesebb, mint negyedrészig tele van. A hibakód P0172, ami gazdag üzemanyagkeverékre utal. A probléma kezdete előtt nem végeztünk semmilyen módosítást vagy javítást az üzemanyagrendszeren. A műhely 350 eurót ajánlott egy teljes üzemanyag-érzékelő cseréjére, ami az Ön biztosítékjavításához képest meredek összegnek tűnik. Az Ön visszajelzései alapján először mindenképpen a biztosítékdobozt és az autó elektronikáját fogják ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A P0172 kód és a következetlen üzemanyagszint-mérő kijelzések alapján ez valójában másnak tűnik, mint az én biztosítékproblémám. A gazdag üzemanyagkeverék kód az üzemanyagrendszer problémája felé mutat, ami túlmutat a szintérzékelőn. Hasonló tünetek jelentkeztek az A4-esemben egy évvel a biztosíték incidens után, de akkor kiderült, hogy egy hibás szenzorkombinációról van szó, mind az üzemanyagszint-, mind az oxigénszenzor meghibásodott. A gazdag keverék leolvasása gyakran az oxigénszenzorhoz kötődik, amely rossz adatokat szolgáltat a motorszámítógépnek. Az én esetemben a teljes javítás magában foglalta: Az összeg magasabb volt, mint az Ön árajánlata, de teljesen megoldotta mind a leállást, mind a mérőműszer problémáját. Tekintettel a tüneteire és a hibakódra, érdemes lenne mindkét érzékelőt ellenőrizni. Egy hibás oxigénszenzor okozhatja a gazdag keveréket, míg egy rossz szintérzékelő magyarázza a mérőműszer problémáit. Érdemes megemlíteni, hogy a javítás után győződjön meg róla, hogy törölték az összes tárolt hibakódot, és ellenőrizze, hogy az üzemanyag-trimmértékek visszaálltak-e a normális értékekre. Ez megerősíti, hogy a javítás az üzemanyagrendszerben lévő kiváltó okot kezelte. Javasolnám, hogy szerezzen be egy második véleményt a 350 eurós árajánlatról, mivel a valódi érzékelőalkatrészek árai jelentősen eltérhetnek a különböző beszállítók között.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos meglátásokat. Miután kapok egy második véleményt, úgy néz ki, mintha lehet, hogy szembe kell néznem egy kettős szenzor probléma is. Az új műhely megerősítette mind a hibás érzékelőt az üzemanyagtartályban, mind az esetleges oxigénszenzor problémákat. A diagnosztikájuk ugyanazt a P0172 kódot mutatta ki, de részletesebb üzemanyagrendszer-vizsgálatot végeztek. Kaptam egy 320 eurós árajánlatot mindkét érzékelőre plusz a munkadíjra, ami sokkal elfogadhatóbbnak tűnik, mint az első becslés. Jövő héten folytatom a javítást. Frissíteni fogom, hogy az üzemanyag- és az oxigénszenzor cseréje teljesen megoldja-e az akadozást és a mérőműszer-problémákat. Nagyon remélem, hogy ez megoldja a gazdag üzemanyagkeverék problémákat is. Most már érthető, hogy egy egyszerű biztosítékellenőrzés miért nem oldotta volna meg, a hibakódok és a tünetek egyértelműen az üzemanyagrendszerben lévő tényleges szenzorhibákra utalnak. Köszönöm a visszajelzéseket, amelyek segítettek leszűkíteni a valódi problémát.

(Fordította Angol)