Audi A4 Avant: Motorellenőrző lámpa, motorhiba és hibás működés

A hajtásrendszer időszakos meghibásodásának valóban többféle oka lehet. Mielőtt azonban fontolóra venné a kereskedő beavatkozását, megpróbálhatja egy OBD2 szkenner eszközzel kiolvasni a hibakódokat. Ez pontosabb képet adhat arról, hogy mi okozza a problémát. Ha már megvan a hibakód, utánanézhet, hogy jobban megértse a problémát. Kérjük, ossza meg a hibakódokat itt, ha további segítségre van szüksége.

(Fordította Angol)

Hello, van egy Audi A4 Avant, 2016-os, és 145,235 km-t tettem meg. Ellenőrző motorfény problémával szembesülök. Tudna nekem segíteni a megoldásban?

(Fordította Angol)

A motorellenőrző lámpát számos probléma kiválthatja, a laza tanksapkától kezdve a súlyos motorproblémáig. Az első lépés az lenne, hogy egy OBD2 szkennerrel kiolvassa a hibakódokat. Ezek a kódok pontosabb képet adnak arról, hogy mi okozza a lámpa kigyulladását. Ha már rendelkezik ezekkel a kódokkal, további segítségért megnézheti vagy megoszthatja őket itt. Ne feledje, ha a lámpa villog, az komolyabb problémát jelez, és érdemes minél hamarabb szakemberrel ellenőriztetnie autóját.

(Fordította Angol)

Sziasztok az Audi A3 1.8 TFSI-m elosztását cseréltem 2008-tól és a nagynyomású szivattyút is cseréltem jól indul, 5 percig hagyom járni aztán a harmadik gáznál csúnyán lelassul az alapjárat mint egy. burgonya, hatalmas rezgés, elakadási határ. Ellenőrzés után a hibakódok 00017 és a gyújtóhenger 1,3,4. 10-szer megnéztem a disztrit. De a 00017 kód kétségeket ébreszt bennem. Köszönjük a visszajelzést

(Fordította Francia)

Bonjour David21, A 00017-es hibakód általában a vezérlőmodul problémáját jelzi. Mivel azonban a gyújtóhengerek hibáját is jelzi, lehetséges, hogy a gyújtótekercsekkel vagy a gyújtógyertyákkal van probléma. Azt javasolnám, hogy először ezeket az alkatrészeket ellenőrizze. Ha úgy tűnik, hogy ezek jó állapotban vannak, akkor lehet, hogy a vezérlőmodult kell szakemberrel ellenőriztetnie. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Sziasztok, folyamatosan kapok tévesztéseket a cil1-en, néha a cil3-on is előfordul. Már cseréltem gyújtógyertyákat és kicseréltem az összes tekercsgyertyát. Ezen felül kicseréltem a cil1 alacsony nyomású injektorát is. Nem igazán tudom, hogy most mit tegyek. Szóval minden segítséget vagy gondolatot megköszönnék, köszönöm!

(Fordította Angol)

Szia Kenji, A hibás gyújtást többféle ok is okozhatja. Mivel a gyertyákat, a tekercseket és az injektorokat már ellenőrizte, a következő lépés az üzemanyagrendszer ellenőrzése lehet. Az eltömődött üzemanyagszűrő vagy a meghibásodott üzemanyagpumpa okozhat tévesztést. Ha az üzemanyagrendszer rendben van, érdemes ellenőrizni a hengerek kompresszióját. A kompressziós vizsgálat segíthet azonosítani a motor szelepeivel, dugattyúgyűrűivel vagy hengerfalával kapcsolatos problémákat. Kérem, tájékoztasson bennünket az eredményekről.

(Fordította Angol)

Sziasztok, sürgősen segítségre lenne szükségem az Audi A4 B8-asommal (2008-as gyártású, 1.8 TFSI). Nagyon el vagyok keseredve és remélem valakinek van valami tanácsa. A probléma: Az autóm a P227900 (légbeszívó rendszer szivárgása) és a P017100 (üzemanyag berendezés, 1. bank - túl sovány üzemanyag) hibakódokat jeleníti meg. Ezen kívül világít a motorellenőrző lámpa és a motor időnként rángatózik. Amit már megtettem: 1. kicseréltem a következő alkatrészeket: - Lambda-érzékelő - Tömeglevegő-áramlás érzékelő - Hőmérséklet-érzékelő - forgattyúsház szellőzés 2. további lépések: - Féktisztítóval lefújtam az összes érintett területet, hogy megtaláljam a szivárgást. - Ezzel egyidejűleg a lambdaszonda értékeit figyeltem a kiolvasó készülékben. Megfigyelés: A lambdaérzékelő hosszú távon mindig 6,54 körüli értékre egyenlíti ki az értéket. Nem tudom, hogy mit tegyek. Van valakinek valami ötlete, hogy mi lehet még, vagy mit kellene ellenőriznem? Bármilyen segítség jól jönne!

(Fordította Német)

Szia Simon, Az általad említett hibakódok alapján úgy tűnik, hogy valahol a szívórendszerben légszivárgás lehet, ami miatt az üzemanyagkeverék túl sovány. Mivel már több alkatrészt kicseréltél, és ellenőrizted a szivárgásokat, a következő lépés az üzemanyagnyomás ellenőrzése lehet. Egy meghibásodott üzemanyagszivattyú vagy egy eltömődött üzemanyagszűrő is okozhat szűkös üzemanyagkeveréket. Ha az üzemanyagrendszer rendben van, érdemes megfontolni egy füstpróbát a szívórendszerben, hogy megtaláljuk a nehezen észrevehető szivárgásokat. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Hy Ugyan ezzel a problémával találkoztam én is, neked mi volt a megoldás?