Audi A4 halott AC: a kompresszor nem kapcsol be

Tavaly nyáron nagyon hasonló AC hatékonysági problémám volt a 2014 A4 1.8T-vel, és van némi tapasztalatom az alapvető autókarbantartási feladatokban. A tünetek azonosak voltak, nem kapcsolt be a kompresszor és teljesen elmaradt a hűtés. Miután ellenőriztem a biztosítékokat, ahogy Ön is tette, elvittem egy minősített műhelybe, mivel az AC rendszerek speciális diagnosztikai felszerelést és szakértelmet igényelnek. Kiderült, hogy a fő probléma a klímaberendezés hibás szelepei voltak, amelyek megakadályozták a megfelelő nyomásszabályozást. A javítás magában foglalta: 1. Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat 2. Több vezérlőszelep cseréje 3. A rendszer kiürítése és feltöltése 4. A fúvómotor és a hőmérséklet-szabályozás működésének tesztelése A teljes költség kb. 1000 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás körülbelül 6 órát vett igénybe. A javítás után a légkondicionáló teljesítménye visszaállt a normális szintre, megfelelő hűtéssel. Az Ön konkrét esetének diagnosztizálása érdekében meg tudná adni a következőket: Bármilyen szokatlan hang a kompresszor területéről? A fúvómotor minden fokozatban működik? A motorellenőrző lámpa állapota? Jelenlegi futásteljesítmény? A közelmúltban történt klímakarbantartás? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy hasonló szelepproblémával vagy valami mással áll-e szemben a hűtőrendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Most voltam a szokásos szervizelésen 96396 KM-nél, és akkor nem említettek semmilyen AC problémát. Hogy válaszoljak a kérdéseidre: nincsenek szokatlan hangok, mivel a kompresszor egyáltalán nem kapcsol be, a fúvómotor minden beállításon jól működik, és nincs motorellenőrző lámpa. Az Ön esete alapján úgy hangzik, mintha hűtőközeg-szivárgással vagy nyomással kapcsolatos problémával lenne dolgom a klímaberendezésben. Az Ön említése szelep problémák hasznos, mivel a hasonló az én tünetek. Meg kell kapni a megfelelő AC diagnosztika végzett megerősíteni. A szelepcsere előtt a hőmérséklet-szabályozás értékei normálisak voltak az Ön esetében?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket. Igen, az én esetemben a klímavezérlő kijelzőjén keresztül a hőmérsékleti értékek normálisak voltak, ami eleinte kevésbé nyilvánvalóvá tette a szelepproblémát. Az Ön helyzetéhez hasonlóan az én AC relém és kompresszorom sem mutatott életjelet. A javítás után megtudtam, hogy az AC nyomáskapcsoló valójában helytelen jeleket küldött, megakadályozva a kompresszor bekapcsolását. Ez okozta, hogy a rendszer pontosan úgy viselkedett, ahogyan Ön leírja, nincs bekapcsolás, de a fúvó normális működése. A hasonló futásteljesítmény és a tünetek arra utalnak, hogy önnek a következőkkel lehet dolga: Meghibásodott nyomáskapcsoló (gyakori probléma 90-100k km körül), Hibás AC relé, Alacsony hűtőközeg, amely a nyomásbiztonsági lekapcsolást váltja ki Megfelelő AC diagnosztikai berendezés nélkül nehéz pontosan meghatározni a pontos okot. Azt javaslom, hogy először végeztessen el egy boltban egy nyomáspróbát, mivel ez megmutathatja, hogy hűtőközeget veszít-e, vagy a nyomáskapcsoló hibásan működik. A jó hír az, ha a csak a nyomáskapcsoló vagy AC relé, a javítási költség kell lényegesen kevesebb, mint amit fizettem a szelep csere. Egy alapvető AC karbantartási ellenőrzés lehet, hogy érdemes, mielőtt engedélyezi kiterjedtebb javítások.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes magyarázatot. Az Ön esete határozottan hasonlóan hangzik, mint az enyém. Miután hallottam a nyomáskapcsolóról, amely potenciális bűnös, végeztem egy kis kutatást, és találtam jó néhány hasonló esetet ugyanazzal az AC hatékonysági problémákkal a kilométeróra-szám körül. Az a tény, hogy a hőmérséklet-szabályozás mérési értékei a javítás előtt normálisak voltak, tökéletesen megfelel az én helyzetemnek. Azt hiszem, abba kell hagynom, hogy megpróbálom diagnosztizálni ezt magam, és kap megfelelő AC diagnosztika végezni, hogy ellenőrizze a nyomásszintek és a kapcsoló működését. Legalább most már van egy jobb elképzelésem, hogy mire számíthatok, és meg tudom beszélni ezeket a konkrét pontokat a boltban. Fog ütemezni egy találkozót ezen a héten, és győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a nyomáskapcsoló és a relé először, mielőtt keres összetettebb hűtőrendszer problémák. Tényleg remélem, hogy csak a kapcsoló, határozottan inkább, hogy a javítási számlát, mint egy teljes szelep csere, mint te volt. Valószínűleg egy alapvető AC karbantartási ellenőrzéssel fog kezdeni, ahogy javasolták, hogy először kizárja az egyszerűbb problémákat.

(Fordította Angol)