Audi A4 időzítési problémák, amelyek több motorproblémát okoznak

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2005-ös A6-osommal. Mivel mérsékelt tapasztalataim vannak a motordiagnosztikával kapcsolatban, az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam: motorfény, gyenge teljesítmény és időzítéssel kapcsolatos hibakódok. Az én esetemben valóban a forgattyústengely-érzékelő volt a bűnös. A hibás érzékelő motorszinkronizációs problémákat okozott, ami az Ön által említett téves gyújtásokhoz és teljesítményproblémákhoz vezetett. A diagnózis után a szenzor cseréje 340 euróba került a munkadíjjal együtt. A jó hír az, hogy bár a tünetek súlyosnak tűnhetnek, a javítás viszonylag egyszerű, ha megfelelően diagnosztizálták. Nem maga az ékszíj volt a probléma, hanem a motorvezérlő egység nem kapott pontos adatokat a forgattyústengely pozíciójáról, ami befolyásolja az időzítést és az üzemanyag-ellátást. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani: Ez az információ segítene megerősíteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a vezérműtengely-érzékelő rendszerrel. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a megfelelő diagnózis döntő fontosságú, míg az érzékelő cseréje gyakori, a hasonló tünetek néha más, időzítéssel kapcsolatos problémákra utalhatnak, amelyek figyelmet igényelnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm az információt az érzékelő problémájáról. Az A4-esemnek 135088 KM van az óráján, és a vezérműláncot utoljára a legutóbbi karbantartás során, kb. 6 hónappal ezelőtt szervizelték. Egy újabb diagnosztika lefuttatása után megkaptam a P0016 kódot, ami megerősíti a forgattyútengely-naptárhelyzet korrelációs problémát. A motorjelző lámpa most folyamatosan világít, ellentétben a korábbi időszakos jelzésekkel. A gyújtáskimaradás hidegindításkor és gyorsításkor tűnik a leginkább észrevehetőnek. Az Ön tapasztalatai alapján úgy hangzik, hogy inkább az érzékelőre kellene koncentrálnom, mint az időzítési alkatrészek miatt aggódnom. Javasolná, hogy mind a vezérműtengely-, mind a forgattyústengely-érzékelőt ellenőrizzem, vagy csak az egyiket?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. A P0016 kód és a tünetek határozottan egybeesnek azzal, amit én is tapasztaltam. Az én A6-osom esetében eredetileg csak a forgattyústengely-érzékelőt cseréltem ki, de végül a teljes javításhoz mind a forgattyústengely-, mind a bütyök-érzékelőt ki kellett cserélni. Az állandó motorfény és a hidegindítási problémák különösen sokatmondóak. Ezek a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is küzdöttem, a gyorsítás közbeni tüzelési hibák azért történtek, mert a motorvezérlő egység nem kapott pontos időzítési adatokat a motor megfelelő szinkronizálásához. Mivel a vezérműlánc szervizelése nemrég történt, nagyon valószínűtlen, hogy ez lenne az ok. A referenciaérték hibák szinte biztosan az érzékelővel kapcsolatosak. Tapasztalataim alapján mindkét érzékelő együttes cseréjét javaslom. Bár ez egy kicsit többe kerül előre (esetemben a munkadíjjal együtt kb. 520 euróba kerül mindkettő), de így elkerülhető, hogy kétszer kelljen elvégezni a munkát, ha a másik érzékelő hamarosan meghibásodik. Az érzékelők párban működnek a motor megfelelő szinkronizálása érdekében, és ha az egyik meghibásodik, a másik általában nem sokkal marad le, különösen az Ön futásteljesítménye mellett. A szerelőm elmagyarázta, hogy a vezérműlánc szerviz valójában további terhelést jelent az öregedő érzékelőknek, ami megmagyarázhatja, hogy miért jelentek meg a problémák a legutóbbi karbantartás után. Észrevette, hogy nedves időben rosszabbodnak-e a tünetek? Ez egy másik árulkodó jel volt az én érzékelőproblémáimnál.

(Fordította Angol)

A visszajelzéseid és a tüneteim alapján azt hiszem, mindkét érzékelőt kicserélem. Az Ön véleménye arról, hogy párként működnek, van értelme, és nem akarom megkockáztatni, hogy ezt a javítást kétszer kell elvégeznem. A nemrégiben karbantartott vezérműlánc megnyugtat, hogy az alapvető vezérlőelemek valószínűleg rendben vannak. Érdekes módon, most, hogy említi, a problémák nedves körülmények között rosszabbnak tűnnek. A motor szinkronizálási problémái határozottan hangsúlyosabbak a reggeli indításkor, amikor magasabb a páratartalom. A gyorsítás közbeni tévesztések is gyakoribbak lettek mostanában, ami egyezik azzal, amit az Ön által leírtakkal a meghibásodott érzékelőkről. Megnéztem a szokásos műhelyemmel, és 495 eurót ajánlottak a forgattyú- és a vezérműtengely-érzékelők cseréjéért, munkadíjjal együtt, ami megfelel az Ön által fizetett összegnek. Jövő hétre tervezem a javítást. Igazán nagyra értékelem a részletes tájékoztatást a tapasztalataidról, segített megerősíteni a gyanúmat, hogy az érzékelők a kiváltó okok, nem pedig egy komolyabb vezérműlánc-probléma.

(Fordította Angol)