tobiasschmitz7
Audi A5 kopogásérzékelő problémák, amelyek rossz teljesítményt okoznak
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés egy 2011-es Audi A5 gyenge teljesítményére koncentrál, amelyről gyanítják, hogy egy hibás kopogásérzékelő okozza, amint azt a P0325 hibakód is jelzi. A tünetek közé tartozik a csökkent üzemanyag-hatékonyság, az egyenetlen alapjárat és a romló motor-kopogás hangok, különösen magasabb fordulatszámon és hidegindításkor. Egy hasonló esetben vezetékelési probléma volt, de végül a kopogásérzékelő cseréjére volt szükség, ami megoldotta a teljesítményproblémákat. A javasolt megoldás a vezetékköteg és a kopogásérzékelő ellenőrzése és esetleges cseréje a probléma hatékony megoldása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
tobiasschmitz7 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az utolsó szervizelésem éppen 2 hónappal ezelőtt volt, 47615 KM-nél. Lefuttattam egy diagnosztikai vizsgálatot, amely a P0325-ös hibakódot mutatta ki, amely a kopogásérzékelőre utal. A hibajelző lámpa kb. egy hete kezdett el villogni, rögtön azután, hogy gyorsításkor észrevettem a motor kopogási hangját. A kopogás magasabb fordulatszámon rosszabbodik, különösen, ha a motor meleg. Az autó problémái hidegindításkor súlyosabbnak tűnnek, és a motor teljesítménye határozottan csökken, ha 3000 RPM fölé toljuk. Nedves körülmények között nincs különösebb különbség. A kábelköteggel kapcsolatos visszajelzései alapján először a szerelővel fogom ellenőriztetni a csatlakozásokat, mielőtt kicserélném a teljes kopogásérzékelő egységet.
(community_translated_from_language)
marvinlang57
Köszönöm a további részleteket. Ellentétben az én esetemmel, ahol ez csak egy vezetékezési probléma volt, úgy hangzik, hogy a P0325 kód és az Ön által leírt konkrét tünetek alapján úgy tűnik, hogy egy tényleges hibás kopogásérzékelővel van dolga. Amikor a motoromat megjavították, a kezdeti kábelezés javítása nem oldotta meg teljesen a problémát. A technikusnak ki kellett cserélnie a kopogásérzékelő egységet, mivel azt találták, hogy megrepedt. A teljes javítás az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 320 euróba került. Az autójavítási folyamat körülbelül 2 órát vett igénybe, főleg azért, mert: 1. A motorburkolatok eltávolítása 2. Az érzékelő áramkörének tesztelése 3. A kopogásérzékelő cseréje 4. Törölni a motorellenőrző kódokat 5. Végezzen tesztvezetést a megfelelő működés megerősítésére Az érzékelő cseréje után azonnali javulást észleltem: Az üzemanyag-hatékonyság visszatért a normális szintre, A figyelmeztető lámpa kialudt, A motor egyenletesen futott minden fordulatszám-tartományban, Nincs több kopogó hang gyorsításkor Mivel az Ön tünetei súlyosabbak, mint az enyémek voltak hidegindításkor, mindenképpen ellenőriztesse le hamarosan. A rossz teljesítmény magasabb fordulatszámon és az adott hibakóddal kombinálva erősen arra utal, hogy az érzékelő maga cserére szorul, nem pedig csak a kábelezés javítására.
(community_translated_from_language)
tobiasschmitz7 (community.author)
Köszönöm az alapos választ. Miután összehasonlítottam a tüneteimet az Ön javítási tapasztalataival, most már biztosabb vagyok a diagnózist illetően. Az Ön esete eléggé hasonlónak tűnik, bár az Öné egy vezetékezési problémával kezdődött, mielőtt felfedezték volna a megrepedt érzékelőt. A 320 euróra becsült javítási költség segít meghatározni az elvárásaimat a műhelylátogatással kapcsolatban. A hidegindítási problémák és a teljesítménycsökkenés 3000 fordulatszám felett nagyon aggaszt, ezért a héten beütemezem a javítást. A javítási folyamat lebontása különösen hasznos, jó tudni, hogy a teljes munka általában körülbelül 2 órát vesz igénybe. A hibajelző lámpa és a gyenge teljesítményproblémák nem hagyhatók tovább figyelmen kívül. Meg fogom kérni őket, hogy a diagnosztika során kifejezetten ellenőrizzék mind a kábelköteget, mind magát a kopogásérzékelő egységet. A P0325-ös hibakód és a tüneteim közötti kapcsolat egyértelműen a kopogásérzékelőre utal, de érdemes a teljes rendszert ellenőrizni. Frissíteni fogom, amint a javítás megtörtént.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A5
marvinlang57
Nagyon hasonló problémám volt a 2013-as Audi A4 2.0T-vel, körülbelül hat hónappal ezelőtt. Mivel van némi tapasztalatom az autós problémákkal kapcsolatban, először azt hittem, hogy a gyújtás időzítésével vagy az üzemanyag-befecskendezőkkel lehet összefüggésben. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világított, és a tünetek pontosan megegyeztek az önökével, rossz üzemanyag-hatékonyság és durva üresjárat. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, a kopogásérzékelő kábelköteg laza csatlakozását állapították meg. A csatlakozó részben levált, ami a szenzor hibás leolvasását okozta. A teljes javítási költség 95 euró volt, ami fedezte a diagnosztikát és a hibás kábelcsatlakozás javítását. A javítás óta a motor ismét zavartalanul jár, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Kerestek hibakódokat? Mikor jelentkeztek először a tünetek? Változik-e a motorzaj gyorsításkor? Észlelt-e teljesítményproblémákat nedves időben? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a kábelköteggel, nem pedig magával a meghibásodott érzékelőegységgel.
(community_translated_from_language)