Audi A5 ventilátor meghibásodása a motor túlmelegedéséhez vezet

Tavaly nyáron hasonló jármű túlmelegedési problémám volt a 2017-es Audi A4 2.0 TFSI-vel. Mivel van némi tapasztalatom a motorhűtési rendszerekkel kapcsolatban, először stop-and-go forgalomban vettem észre a hőmérséklet-szabályozási problémákat. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, a hűtőventilátor alig kapcsolt be, ami a normálisnál magasabb motorhőmérséklethez vezetett. A diagnosztika lefuttatása után a műhelyem megállapította, hogy a ventilátorvezérlő modulhoz vezető kábelcsatlakozó megsérült. Az állandó motortéri meleg miatt a műanyag csatlakozó törékennyé vált, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás során kicserélték a kábelköteg csatlakozóját, és különböző hőmérsékleti küszöbértékek mellett tesztelték a ventilátor működését. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A javítás óta az elektromos ventilátor megfelelően működik, és a hőmérséklet normális marad. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le magával a ventilátor motorjával kapcsolatban, észlelt-e valamilyen motorellenőrző lámpát? Továbbá, mikor volt az utolsó hűtőfolyadék-csere? Ezek az adatok segítenének leszűkíteni, hogy ugyanazzal az elektromos problémával van-e dolga, vagy esetleg valami mással a hűtőrendszerben. Meg tudná osztani: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön esete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 20000 KM-nél volt, és jelenleg 22151 KM-nél tartok. Az OBD ellenőrzése után nem találtak hibakódokat. A jármű túlmelegedése kb. 2 hete kezdődött, először városi vezetés közben vettem észre, amikor a hőmérséklet elég magas volt. Az elektromos ventilátor viselkedése tűnik a legaggasztóbbnak, csak akkor aktiválódik, amikor a motor hőmérséklete már túl magas. A hűtőfolyadék szintje jó, és a rendszer nem mutat látható szivárgást. Tekintettel az alacsony futásteljesítményre és a rendszeres karbantartási ütemtervre, egy sérült csatlakozó, mint az Ön esetében, mindenképpen lehet a bűnös. Jó tudni, hogy a javítási költségek ésszerűek voltak, ha kiderül, hogy a hűtőventilátor működését befolyásoló hasonló vezetékezési problémáról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadtad az A5-öddel kapcsolatos részleteket. Az Ön helyzete nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én is tapasztaltam, különösen a túl későn bekapcsoló ventilátor. Az alacsony futásteljesítmény és a közelmúltbeli szervizelés megerősíti a gyanúmat, hogy a vezetékcsatlakozó a probléma. Amikor az A4-esemnél ez a probléma felmerült, a hibakódok hiánya kezdetben megnehezítette a diagnózist. Az elektromos ventilátor csak akkor lépett működésbe, amikor a hőmérséklet már kritikus volt, akárcsak nálad. A csatlakozó szemrevételezéses vizsgálata enyhe elszíneződést mutatott a hőhatás miatt, ami könnyen elkerülte a figyelmemet, hacsak nem kerestem kifejezetten. A szerelőm elmagyarázta, hogy ezek a csatlakozók hibakódok kiváltása nélkül is romolhatnak, mivel a kapcsolat inkább időszakos, mint teljesen meghibásodott. A hűtőventilátor még mindig működhet, csak nem a megfelelő hőmérsékleti küszöbértékeken. Tekintettel arra, hogy a szervizelés után hasonló időzítéssel azonos tüneteket tapasztal, azt javasolnám, hogy a szerviz kifejezetten a ventilátorvezérlő modul kábelkötegét ellenőrizze. Az én esetemben az új csatlakozó teljesen megoldotta a túlmelegedést, és a hűtőrendszer azóta is hibátlanul működik. A javítás az Ön A5-ösénél is hasonló árú, valószínűleg 100 euró körül lesz, a munkadíjaktól függően. Győződjön meg róla, hogy a javítás után különböző hőmérsékleteken tesztelik a ventilátorkuplung működését, hogy megerősítsék a megfelelő kapcsolási pontokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást a csatlakozó problémájáról. Ez határozottan van értelme, tekintettel a tünetekre. Jövő héten bejelentkezem az autóval, és kifejezetten megkérem őket, hogy vizsgálják meg a ventilátorvezérlő modul kábelkötegét, mivel a hűtőventilátor viselkedése pontosan megegyezik az Ön tapasztalatával. A 100 eurós javítási költség sokkal jobban hangzik, mint a teljes elektromos ventilátormotor esetleges cseréje. Mivel a járművem túlmelegedési problémái ilyen hirtelen, mindenféle figyelmeztető lámpa nélkül kezdődtek, a legvalószínűbb oknak a megromlott csatlakozó tűnik. A legutóbbi szervizelésem utáni időzítés is nagyon hasonló az Ön esetéhez. Frissíteni fogom, amint a műhely ellenőrizte a vezetékeket és tesztelte a ventilátor működését. Tényleg remélem, hogy egy egyszerű javítás, mint a tiéd, nem pedig nagyobb hűtőrendszer javítás. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a diagnosztikai folyamatot, ez segített leszűkíteni, hogy hol kezdjük el keresni.

(Fordította Angol)